"Benz-Daimler" (Daimler-Benz) - tysk bilindustri

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det tyske selskapet "Benz-Daimler", hvis hovedvirksomhet er produksjon av biler, har en lang historie. Det oppsto ved sammenslåing av to selskaper. En av dem var selskapet "Benz", og den andre - "Daimler-Motoren Gezzellschaft". I begynnelsen av historien utviklet disse produsentene seg separat. Samtidig var selskapene som K. Benz og G. Daimler opprettet en stor suksess. Imidlertid ble de forent i 1926. Slik begynte historien til Daimler-Benz-konsernet. I dag produserer denne tyske bilprodusenten, med hovedkontor i Stuttgart, det kjente Mercedes-merket.

En ny æra i bilindustrien

Mange av oss kjenner godt til navnet Karl Benz. Denne tyske ingeniøren og oppfinneren regnes med rette som en pioner innen produksjon av maskiner. Benz sin første bil så dagens lys i 1885. Den tyske ingeniøren designet ikke bare, men bygde også verdens første Benz-bil drevet av en forbrenningsmotor.

Han mottok patent for sin idé 29.01.1886. Denne datoen regnes fortsatt som begynnelsen på bilindustriens æra.

Opprette en nyselskap

Tre år senere ble oppfinnelsen av en tysk ingeniør presentert i Paris. Det var her det i 1889 ble holdt en bilutstilling, hvor produktene fra Daimler-selskapet også ble demonstrert. Men dessverre økte ikke salgsvolumet etter det. Alt endret seg i 1890, da en rekke tyske selskaper ble interessert i produksjonen av Benz-bilen. Samtidig ble det stiftet et selskap som kun produserte hans hjernebarn.

I de påfølgende årene sluttet ikke den tyske oppfinneren å jobbe med nye prosjekter. Resultatet av hans innsats var utviklingen av en 2-sylindret horisontal motor. Allerede i 1900 fikk Benz-selskapet høy popularitet blant kjøpere. Dette ble mulig på grunn av det faktum at bilene produsert av den hadde høye sportsresultater.

Gottlieb Daimler

Denne berømte industridesigneren og ingeniøren er også en ikonisk figur i bilindustrien. Gottlieb Daimler grunnla sammen med sin forretningspartner Wilhelm Maybach en liten motorproduksjon. Det lå i byen Cannstadt.

Bare på grunnlag av deres egne teoretiske beregninger skapte Daimler en ensylindret motor med en effekt på en halv hestekrefter. Den berømte ingeniøren stolte ikke på kraften til elektrisitet. Det er grunnen til at han utstyrte motoren sin med tenning, hvis driftsprinsipp er veldig likt det for moderne dieselmotorer.

Den nylig oppfunne mekanismen ble installert på en spesialdesignet tohjuls enhet laget av tre. Det var den første motorsykkelen noensinne.

I 1889 bygde selskapet Daimler og Maybach sin første bil nesten fra bunnen av. Samtidig ble deler fra andre kjøretøy ikke brukt i den nye bilen for første gang. Den første Daimler-bilen var i stand til å nå hastigheter på opptil ti miles per time.

I 1890 ble Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) grunnlagt av Gottlieb Daimler. I samme periode ble logoen laget i form av den berømte trespissede stjernen. I følge merkets legende betydde dette skiltet de kraftigste og beste motorene i luften, på land og i vann.

Et nytt stadium i utviklingen av selskapet

Den berømte oppfinneren og lederen av DMG-selskapet døde i 1900. Etter hans død ble familiebedriften videreført av sønnen Paul. Wilhelm Maybach overtok ledelsen av selskapet. Som en stor ingeniør begynte han utviklingen av en ny bil. Denne maskinen hadde det vanlige arrangementet av alle deler.

Dermed ble radiator og motor installert under panseret, og kjøringen ble utført til bakhjulene ved hjelp av en girkasse. En firesylindret motor ble installert på bilen, hvis kraft var 35 hestekrefter. Denne modellen var en toseters racerbil og ble oppk alt etter datteren til den østerrikske medeieren av selskapet - Mercedes. Denne bilen hadde bred akselavstand, lavt tyngdepunkt ogtilt rattstamme. Et annet av dets karakteristiske trekk var kjøleren-"honeycomb". Enheten veide 900 kilo og var i stand til å nå hastigheter på opptil 80 kilometer i timen.

Joining Forces

Inntil en viss tid var navnene på Benz og Daimler knyttet til ulike konkurrerende selskaper. Imidlertid ble perioden etter slutten av første verdenskrig vanskelig for begge firmaer. Dette var tidene da bilsalget f alt til sitt laveste punkt. For å rette opp situasjonen bestemte produsentene seg for å slå seg sammen. I 1924 inngikk selskapene en avtale om å avslutte konkurransen og starte samarbeid. Bedriftene fusjonerte to år senere. Et nytt selskap dukket opp på verdensmarkedet - Daimler-Benz AG. Dette samarbeidet viste seg å være ganske sterkt og det lengste i bilindustriens historie. Produksjonen av biler av Benz-Daimler-konsernet ble utført frem til 1998

Joint Models

Helt fra begynnelsen av sin eksistens startet det nyopprettede selskapet aktivt arbeid. Mercedes-Benz er et nytt merke som har blitt introdusert for forbrukere.

Den første bilen produsert av det nyopprettede selskapet "Benz-Daimler" var en bil av merke K. Denne enheten var utstyrt med en motor som hadde en kapasitet på 160 hestekrefter, volumet på 6,2 liter. Deretter ble Mercedes SSK og SSCL introdusert på markedet. Disse to modellene er designet av Hans Niebel.

I tillegg til sportsbilkonsernet, tilbød Benz-Daimler kabriolet til brukere, samtbiler satt i masseproduksjon med et karosseri som er tilpasset rallyet.

Vellykket arbeid

Før utbruddet av andre verdenskrig klarte det tyske industriselskapet å gi ut en rekke modeller som fikk stor popularitet blant forbrukerne. Dette er en Mercedes SSK. Den ble utgitt i 1930. Populær var også Mercedes 770-modellen, som ble utgitt i 1934. Samtidig ble den første bilen med dieselmotor lansert.

Men 18-80 HK-modellen fikk spesiell berømmelse. Dette er en Mercedes, kjent som Nürburg 460. Utgivelsen av denne bilen, utstyrt med en 8-sylindret motor, ble utført i 1928. Den maksimale motoreffekten til denne bilen var 80 hestekrefter. Motoromdreiningene per minutt var 3400.

På 30-tallet ble det også lansert produksjon av roadster-biler av merkene 500K og 540K. I perioden fra 1936 til 1940 ble det utført masseproduksjon av den første modellen av diesel Mercedes 260D. Disse bilene var utstyrt med en 45 hestekrefters motor og hadde et volum på 2,5 liter.

I 1937 ble 320 tilbudt av selskapet i to versjoner - en cabriolet og en coupe. Noen av disse kjøretøyene, som hadde en 3,4 liters motor, fant veien inn i den tyske hæren. I denne perioden lanserte selskapet, i tillegg til biler, produksjon av lastebiler.

Etterkrigstiden

Benz-Daimler-konsernet fortsatte sitt arbeid etter slutten av fiendtlighetene. Selskapet restaurerte raskt de ødelagte fabrikkene og ga allerede i 1947 ut en nymodell - 170. Denne Mercedesen var utstyrt med en firesylindret motor, hvis effekt var 52 hestekrefter.

Snart ble enda en modell sluppet til forbrukermarkedet, som var fundament alt forskjellig fra alle tidligere. Dette er en limousin fra Mercedes 300. Bilen ble designet på en ramme i form av kryssede bjelker. Denne Mercedesen var utstyrt med en 6-sylindret motor, hvis kraft var 115 hestekrefter. Deretter ble 219-modellen lansert på markedet. Denne bilen var av lavere kvalitet, noe som gjorde at selskapet begynte å produsere biler som var relativt billige.

Winged Model

Av det store antallet biler produsert av Benz-Daimler-konsernet, er Mercedes 300 SL Coupe spesielt bemerkelsesverdig. Designerne utstyrte denne bilen med en slags "vingede" dører som åpnes sammen med en del av taket. Det var den første sportsbilen som ble bygget etter krigen. I 1954 ble et uvanlig kjøretøy utgitt i en ny veiversjon.

Blant andre 300 SL-biler skiller Coupe-modellen seg ut ikke bare for sine uvanlige dører, men også for sin kraftige 215 hestekrefters motor. Bilen var i stand til å nå hastigheter på opptil 250 kilometer i timen.

I 1957 lanserte selskapet den nye 300 SL Roadster, medeid av selveste Elvis Presley.

prestisjetunge firmabiler

Historien til selskapet "Benz-Daimler" har mange ikoniske modeller. De mest prestisjefylte av dem er samlet i S-klassen. Mestkomfortable biler kan gjenkjennes på merkingen "C". Selskapet produserte sin første modell av denne linjen i 1993. Men biler i forretningsklassen produseres med "E"-symbolet.

Mange Mercedes-Benz-kjøretøyer produseres i dag. Men uansett om de tilhører en eller annen klasse, er de alle ypperlig sammensatt og pålitelige, noe som gjør at selskapet kan opprettholde et høyt omdømme i markedet.

Automotive supergiant

I 1998 fant en betydelig begivenhet sted. Det amerikanske selskapet "Chrysler Corporation" og den europeiske bilprodusenten "Mercedes" har skapt en ny felles bekymring. Som et resultat ble et nytt selskap dannet. Navnet hørtes ut som "Daimler Chrysler". Alle anså denne avtalen som svært lønnsom og sammenlignet den med et ekteskap som ble inngått i himmelen. Og ikke rart. Tross alt var Chrysler-selskapet på den tiden svært lønnsomt, og Daimler-Benz-selskapet var kjent som verdensledende innen produksjon av svært prestisjetunge og dyre biler. Det er grunnen til at det nyopprettede selskapet begynte å bli ansett som en global supergigant.

Daimler Chrysler-selskapet varte imidlertid bare i ti år. Årsaken til dette var den ustabile økonomiske situasjonen til de amerikanske partnerne. For å bedre situasjonen solgte ledelsen til den tyske bilprodusenten deler av aksjene som eies av Chrysler. Etter det skiftet selskapet navn til Daimler AG. Og hovedmerket til denne kjente produsenten var bilen "Mercedes-Benz".

Moderne frimerker

Tyske bilmodeller produsert i dag av Daimler AG har lavere drivstofforbruk enn forgjengerne. I tillegg er de veldig pålitelige, trygge og fortsatt populære blant kjøpere som drømmer om en prestisjefylt bil.

Det er verdt å merke seg at selskapets biler alltid har vært preget av stor innvendig plass. I en slik salong er et venneselskap, en stor familie eller en høytstående tjenestemann komfortabelt innkvartert. I tillegg tolereres selv de lengste turene perfekt i disse bilene.

Til dags dato er de mest populære bilene de som tilhører lavpriskategorien og tilhører C- og E-klassen. Mer prestisjetunge merker mister imidlertid ikke posisjonene sine. Så, biler i klassene G, S og M kjøpes ofte av administrasjonssjefer og direktører i store selskaper.

Mercedes-serien inkluderer også minibiler. Dette er klasse A-biler som er kompakte i størrelse, samtidig som de opprettholder høy kvalitet og sikkerhet.

For de mest krevende kundene er det opprettet en tuning-avdeling som fungerer. Hans hovedspesialisering er å lage høyytelsesversjoner av bilen. Avdelingens spesialister lager AMG-motorer for hånd. Disse motorene kjennetegnes av en etikett som bærer signaturen til ingeniøren som laget dem.

I dag er selskapet lokalisert i et helt kompleks av institusjoner, hvorav den viktigste er museet"Mercedes Benz". Her, i byen Stuttgart (Tyskland), er selskapets hovedkvarter.

Den verdensberømte tyske konsernet streber etter å skape biler med lang levetid og høy ytelse. Det er derfor alle biler, på panseret som det er en trespiss stjerne som er så kjent for oss, som før, anses som de mest prestisjefylte på planeten vår. I september 2011 feiret selskapet 125-årsjubileet for opprettelsen av et merke med en så lang og rik historie.