Ekstra drivstofftank: installasjon, funksjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Ikke alle bileiere, spesielt Gazelle, er fornøyd med tilgjengelig drivstofftilførsel. Brukere løser dette problemet ved å installere en ekstra drivstofftank. Vurder utformingen og egenskapene til hovedsystemet, samt hvordan du installerer en ekstra tank.

Origin alt drivstoffsystem

På grunnlag av Gazelle vil vi studere funksjonene til en standard drivstoffforsyningsenhet. Systemet består av følgende elementer:

• Drivstofftank.
• Pumpepumpe.
• Rengjørings- og luftfilterelement.
• Forgasser.
• Separatorenhet.
• Fuel lines.

Det sjeldne drivstoffet tilføres fra tanken gjennom ledningen til separatoren og deretter til pumpen. Den videre banen til drivstoffet går gjennom filteret til forgasseren. De vil forbedre systemet ved å installere en ekstra drivstofftank, utstyre pumpen og ledningen på nytt.

Vanlige tanker

«Gazelle» i standardversjon kan utstyres med en 60-liters plasttank eller en aluminiumekvivalent på 70 liter. I gjennomsnitt er drivstofftilførselen nok til ca 500kilometer. Tanken er slitesterk, krever sjelden reparasjon. Ulempene med containere inkluderer lav kapasitet.

Delvis løsning av problemet hjelper å lagerføre bokser med bensin. Det er imidlertid ikke alltid hensiktsmessig å fylle drivstoff mellom bosettingene. Noen håndverkere øker volumet på eksisterende tank, men dette er ulovlig, siden inngrep i drivstoffsystemet ikke er tillatt.

Problem Solutions

Først må du få tillatelse til å utstyre drivstoffdelen av bilen på nytt. Samtidig vil det være vanskelig å gå gjennom tollen, siden drivstofftilførselen ifølge loven ikke skal overstige 10 liter av indikatoren som er oppgitt av produsenten.

Mulige alternativer for å forbedre og øke kapasiteten:

1. Montering av en ekstra drivstofftank.
2. Installasjon av en større tank.
3. Utstyr til en bil med flere ekstra tanker.

Det siste alternativet brukes ekstremt sjelden, da det kompliserer drivstofffyllingsprosessen og er beheftet med en stor bot når du krysser grensen.

Hvordan installerer jeg en ekstra drivstofftank?

Vanligvis er en reservetank montert i nærheten av en vanlig bensintank. For å implementere en slik idé, vil det være nødvendig med en betydelig endring av hele drivstoffet. Dette er re-utstyret av pumpen og installasjonen av en dobbel hals. Designet kan være av to typer: parallell installasjon av ekstra drivstofftanker eller et system med to tanker koblet i serie.

For korrekt gjennomføring av prosessen, vil visse ferdigheter og tekniske ferdigheter være nødvendig, siden biltjenester ikke påtar seg endring av drivstoffforsyningsenheten. Avhengig av volumet til det nye tanksystemet, bør en passende pumpe og tilhørende elementer velges med tanke på effekt. Prisen på problemet påvirkes av typen ekstra tank. Det kan variere fra 15 til 100 tusen rubler, tatt i betraktning fornyelsen av detaljene på motorveien.

Volumøkning

I tillegg til å installere en ekstra drivstofftank, er det mulig å øke drivstofftilførselen på Gasellen ved å installere en beholder med økt volum. Det er her problemet umiddelbart oppstår. Produsenten av "Gazelles" produserer bare 60- og 70-liters tanker. Ved lov er det forbudt å installere andre modifikasjoner (hvis de oppdages, en betydelig bot).

I denne retningen vil den eneste lovlige utveien være installasjonen av en 100-liters tank fra GAZ-66. Den settes ganske enkelt i stedet for standardmodellen, uten å endre resten av nodene. Hvis du ønsker å få enda mer volum, er alt arbeid på egen risiko.

I slike tilfeller kan du bruke en ekstra drivstofftank i følgende versjon:

• Metallbeholdere med en kapasitet på opptil 150 liter, egnet i formen.
• Aluminiumsanalog for 150 liter fra enhver produsent, ofte satt i par. Prisen er rundt 70 tusen rubler.
• Metalvariant fra KamAZ til 200 liter. Slike modeller monteres ekstremt sjelden på grunn av en betydelig økning i kjøretøyets masse og økt drivstofforbruk.

Installasjon av en ekstra drivstofftank eller en analog med økt volum krever installasjon av en kraftigere pumpe, andre rørledninger og halser. Dette er nødvendig for å unngå problemer ved tilførsel av drivstoff gjennom motorveien.

Serielt koblingsskjema

I dette tilfellet er hoved- og tilleggstanken utstyrt med inntak og ventiler. Etter å ha koblet pusten til standardtanken til inntaket til tilleggstanken, vil drivstoff fra den bli tilført systemet. Ved tilkobling må en viktig betingelse overholdes. Den består i å utstyre hovedtanken med en individuell forseglet påfyllingshals. Ellers vil luft tilføres fra reservetanken på grunn av forekomsten av en atmosfærisk "plugg".

Hvis du ikke ønsker å fylle drivstoff ofte når du beveger deg over lengre avstander uten å bryte loven, må du fylle på dunker eller installere en 100-liters tank fra GAZ-66. Alle andre endringer krever spesiell tillatelse og kan bare brukes innenfor landet, uten å krysse grensen.