DIY bensintank reparasjon. Hvordan reparere en drivstofftank

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mange bilister har opplevd gasstanklekkasjer på grunn av slitasje. Denne effekten er spesielt kjent for de som eier gamle kjøretøy. For å spare penger på å kjøpe en ny del, som vanligvis er for dyr, har det blitt utviklet ulike metoder for selvreparasjon.

Årsaker til en lekkasje

De fleste biler og lastebiler har en drivstofftank plassert utenfor karosseriet. I tillegg, for biler, er dette elementet plassert på baksiden. Dette er først og fremst for passasjerenes sikkerhet. Derfor utsettes delen for miljøet, noe som reduserer styrken betraktelig.

Den vanligste årsaken til en lekkasje er korrosjon, da det ofte kommer vann på tanken, og om vinteren alle slags kjemikalier som drysses på veiene. Det skal forstås at rust korroderer tanken ikke bare fra utsiden, men også fra innsiden. En annen årsak er muligheten for at tanken treffer en hindring, noe som kan forårsake sprekker, brudd eller deformasjoner.

Fordi prisen på en ny tank ofte er for høy, prøver bilistene å implementeregjør-det-selv reparasjon av bensintank. Denne metoden er ganske vanlig på både nye kjøretøy og eldre biler.

Lodding

Lodding er den vanligste måten å reparere en bensintank på. Den brukes til små sprekker eller korrosjon. Selve prosessen er kort, men krever forsiktighet:

• Først må du demontere delen fra bilen og gjøre en spyling.
• Loddeområdet blir deretter renset.
• Finn et spesielt tynt armert nett og lukk hele defekten.

• Følgende operasjoner vil kreve en loddebolt og loddetinn. Vanligvis, ved hjelp av flusslodding, lukkes hele det forsterkede nettet og drivstofftankkroppen limes. Som et resultat oppnås et solid loddesjikt, under hvilket det er plassert et forsterket nett.
• For kontroll er det verdt å smøre hele overflaten av drivstofftanken med spesiell mastikk.

Delen er nå reparert og kan monteres tilbake på kjøretøyet.

Kaldsveising

Kaldsveising - reparasjon av bensintank for de som ikke er venner med loddebolt. Det er ikke noe komplisert i å bruke denne typen lim:

1. For en god forbindelse rengjør vi stedet for fremtidig reparasjon, og sveiser deretter. Hvordan du klargjør limmaterialet, kan du lese på etiketten.
2. Fullherding av kaldsveising skjer etter 24 timer, og derfor kan tanken monteres på bilen først etter et døgn.

Mastikk eller lim

Noen bilister forreparasjon bruk mastikk for kroppen eller Moment lim. Selvfølgelig er denne metoden også effektiv, men ikke langsiktig. Den kan brukes til midlertidig liming, men det anbefales å reparere tanken på en mer pålitelig måte når du kommer til verkstedet.

Limeprosedyren er enkel - vi renser overflaten av sprekken og påfører materialet. Den tørker vanligvis opptil en time, og derfor kan du raskt reparere tanken og gå videre. Men det er stor sjanse for at limet faller av på veien.

Spesialbånd

Spesi altape er også en midlertidig metode for restaurering. Denne bensintankreparasjonen utføres på en dag eller to, siden det er stor sannsynlighet for at tapen vil flasse av. Men bilistene har kommet opp med en måte å forbedre og styrke på:

• Når tapen fester seg til sprekken, må bilisten påføre et tynt lag med sparkel for å holde det på plass.
• Deretter vil det være nødvendig å lukke all sparkel med anti-korrosjonsmastikk, som brukes i behandlingen av kroppen.

Dermed vil reparasjonen av bensintanken være fullført, men det er stor sannsynlighet for lekkasje på reparasjonsstedet etter en måned, siden eksponering for bensin og vann kan ødelegge sparkelmassen.

Restoration

Sveising er den mest effektive måten å reparere en bensintank på. Denne prosessen bør overlates til fagfolk, siden den vil kreve noe kunnskap som ikke alle bilister har.

For å reparere tanken trenger du:

• bulgarsk;
• sveisemaskin (helst med flusstråd);
• jernstykke.

Nå kan du fortsette direkte til reparasjonen:

1. Klipp først ut området med skade eller korrosjon.
2. Rens deretter kantene.
3. Klipp ut et jernstykke med ønsket form og størrelse.
4. Sveis den på plass for den utskårne delen av drivstofftanken.
5. Og til slutt renser vi sveisene og sliper metallet.
6. Nå kan du grunne overflaten og male delen som helhet.
7. Når lakken er tørr, skyll tanken og installer den på kjøretøyet.

Reparasjon av andre tankelementer

I tillegg til selve bensintanken, kan luken og låsen på drivstofftanken være skadet. De mislykkes av forskjellige årsaker: når luken er deformert eller ødelagt, så vel som når låsen sitter fast. Reparasjonen deres utføres separat fra tanken og har forskjellige prinsipper.

Hvis bensinstasjonen ikke klarer å åpne tanklåsen, betyr det at det er et problem med låsen eller åpningsmekanismen. I dette tilfellet, ikke få panikk, for du kan alltid bryte låsen.

Reparasjon av gasstanklåsen utføres ofte på de bilene der tankluken åpnes fra kupeen. Den vanligste årsaken til en funksjonsfeil er en fastklemt tunge eller en ødelagt åpningskabel for drivstofftanken. I dette tilfellet vil reparasjonen kreve fjerning av hele enheten, siden alle festemidler er dekket med et påfyllingsrør.

Hvis slottet ligger påskrukork, blir det billigere å bytte selve hetten. Det er ikke tilrådelig å reparere bensintanklokket. Denne delen koster en krone, og lodding av en sprekk vil koste mye mer.

Det anbefales å overlate reparasjonen av bensintankklaffen til fagfolk, siden dette er en del av kroppsdelene. Hovedårsaken til feilen kan være et brudd i festeløkkene. I dette tilfellet anbefaler fagfolk å erstatte delen helt, siden det er ganske vanskelig å reparere den.

Konklusjon

Du kan reparere en bensintank med egne hender på flere måter og med forskjellige materialer. Men de mest effektive er lodding og sveising. Denne reparasjonen lar deg gjenopprette integriteten til delen permanent. Når det gjelder mastikk, lim og tape, er dette midlertidige tiltak i flere dager, hvoretter det anbefales å utføre en full reparasjon eller erstatte det skadede elementet med et nytt.