UAZ-3303: spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

UAZ-3303 innenlandslastebil med liten tonnasje med firehjulsdrift, en enkel og pålitelig enhet, er det rimeligste kjøretøyet for transport av små varepartier i terrengforhold.

Produksjon av SUV-er i Ulyanovsk

Historien til UAZ begynte i 1941. Det var i år at ZIS bilfabrikk ble evakuert fra Moskva til Ulyanovsk. De første ZIS-5-lastebilene ble satt sammen i mai 1942, og noen måneder senere nådde den daglige produksjonen 30 kjøretøy. Samtidig med produksjonen av lastebiler og andre militære produkter ble det utført bygging av produksjonsbygninger til et nytt bilfabrikk.

I 1944 startet bedriften produksjonen av halvannet tonn GAZ-AA-lastebiler på midten av femtitallet - produksjonen av GAZ-69 passasjer-SUV-er. Etter hvert spesialiserte selskapet seg på produksjon av firehjulsdrevne lette lastebiler, minibusser og personbiler.

For tiden er UAZ-bedriften en del av Sollers-konsernet og er den største innenlandske produsenten av lette terrengkjøretøyer. Oppstillingen errundt ti modifikasjoner av kjøretøy og et stort antall spesialiserte kjøretøy basert på dem.

UAZ-oppstilling

I inneværende periode produserer selskapet følgende biler:

• "Patriot" - mellomstor SUV klasse J;
• Hunter er en mellomstor J-klasse SUV;
• "Profi" - lett-tonnasje (1,3 tonn) lastebil med firehjulsdrift eller bakhjulsdrift;
• "Loaf" - en firehjulsdrevet minibuss i passasjer- eller last-passasjer-versjon;
• UAZ-3303 - lett lastebil (1, 2 tonn) med firehjulsdrift;
• Farmer er en firehjulsdrevet lett lastebil med dobbelt førerhus.

Blant de mest populære modifikasjonene bør det nevnes:

• "Pickup" - brukte basen til SUV-en "Patriot";
• "Loaf Kombi" - universal minibuss;
• "Profi 1, 3" - lett-tonnasje (1,3 tonn) lastebil med full- eller bakhjulsdrift med dobbelt førerhus.

Den første passasjer-SUV GAZ-69 ble produsert på bedriften i 1954, og produksjonen av UAZ-450V minibusser og firehjulsdrevne planbiler under indeksen 450D (forgjengeren til UAZ-3303) startet i 1958.

UAZ-er ombord med forbedret langrennsevne

Produksjonen av lette lastebiler med firehjulsdrift ved bedriften begynte med 450D-modellen, som fortsatte til 1966. Slike kjøretøy er svært etterspurt, ettersom de tillater transport av små forsendelser off-road gjennom hele året og under ulike klimatiske forhold.

Den neste serielastebilen var UAZ-452D, designet for å frakte 0,80 tonn last. Bilen var utstyrt med et dobbelt førerhus i helmetall med en intern avtagbar motorhette. For første gang ble det installert en metallplattform på denne modellen.

Utformingen av maskinen viste seg å være enkel og pålitelig. Etter den neste moderniseringen fikk lastebilen betegnelsen UAZ-3303 (bildet nedenfor), hvis utgivelse, med regelmessige oppdateringer, utføres av selskapet for tiden.

UAZ-3303-enhet

Vær oppmerksom! Den luftbårne UAZ-3303 med lav tonnasje har en enkel enhet. Hovedelementene og enhetene til lastebilen er:

• ramme;
• chassis med firehjulsdrevne aksler;
• motor;
• helmetall-førerhus;
• lasteplattform.

Ombordplattformen kan ha en design i tre eller helt i metall og være utstyrt med en spesiell markise, som lar deg beskytte det transporterte godset mot nedbør og støv.

En slik enkel design og den høye styrken og påliteligheten oppnådd på grunn av tilstedeværelsen av rammen, sammen med de kompakte dimensjonene til UAZ-3303, tjener som fordelene med maskinen.

Eksteriør og interiør av lastebilen

Designet på bilen er ganske enkelt, men samtidig funksjonelt og gjenkjennelig. Utseendet til UAZ-3303 er preget av en hytte stor nok for sin klasse med avrundede overganger mellom elementene, brede sidedører, firkantede hjulbuer og betydelige utvendige speil. Den fremre delen har en rett støtfanger foran, optikk med rund hode og doble skjermer for blinklys og posisjonslys.

I kupeen, justerbare seter og bruk av myke støydempende materialer i innredningen.

Bruk av et cabover-oppsett forbedrer ikke bare bilens terrengkvaliteter, men gjør det også mulig å utføre reparasjons- og justeringsarbeid for motoren inne i hytta om nødvendig.

Tekniske parametere

I tillegg til den enkle og pålitelige utformingen av firehjulsdrift, gir tekniske parametere bilen popularitet. For firehjulsdriften UAZ-3303 er spesifikasjonene:

• akselavstand - 2,54 m;
• lengde - 4,50 m;
• bredde – 1,98m;
• høyde - 2,34 m,
• bakkeklaring - 20,5 cm;
• kapasitet – 1,23 t;
• kapasitet – 2 personer;
• bruttovekt – 3,07 tonn;
• motor - firetakts bensin;
• modell - ZMZ-40911.10;
• miljøklasse – EURO 5;
• motorkjøling - væske,
• antall sylindere - 4 stk. (L-rad);
• sylinderarrangement - L-line;
• arbeidsvolum - 2,69 l;
• maksimal effekt - 82,5 hk s.;
• motorvekt - 0,17 t;
• fuel - A-92;
• gasstankstørrelse - 50,0 l;
• makshastighet 114,5 km/t;
• drivstofforbruk ved 60 km/t (80 km/t) – 9,56 (12,39) l;
• climbable/ ford– opptil 30 % / opptil 0,5 m;
• hjulformel (gir) - 4x4 (firehjulsdrift);
• KP - mekanisk, fem-trinns;
• transfer case – dual range;
• hjulstørrelse - 225 /75R16.

Teknisk innhold

Til tross for den robuste designen, er det nødvendig å utføre servicevedlikehold for å holde lastebilen i god stand, samt for å opprettholde de tekniske parameterne og egenskapene til UAZ-3303. Hyppigheten og typene av slikt arbeid er godkjent av produsentens forskrifter.

For UAZ-3303 er det følgende hovedtyper arbeid:

• Daglig (EO) - ved gjennomføring inspiseres bilen visuelt for fravær av ytre skader, nødvendig mengde av alle prosessvæsker og fravær av lekkasje kontrolleres.
• TO-1 - vedlikehold utføres med intervaller på 4000 km, hovedoppgaven til dette vedlikeholdet er å utføre diagnose- og fikseringsarbeid, samt å skifte ut prosessvæsker og materialer som har nådd standardperioden.
• TO-2 - utføres etter 16 000 km kjøring, alle TO-1-operasjoner utføres, motor- og kjøretøysystemene i tillegg justeres, og smøreoperasjoner utføres i henhold til smørekartet.

Fullt og rettidig vedlikehold vil øke påliteligheten og levetiden til bilen. I tillegg vil for en ny lastebil beholde garantiperioden.

Fordeler og ulemperfirehjulsdrevet lastebil

Varigheten av produksjonen av UAZ-3303 lett lastebil, i tillegg til oppdateringene og forbedringene utført av anlegget, er gitt av følgende fordeler med modellen:

• rimelig pris, samt tilgjengeligheten av ulike leasing- og kredittprogrammer for oppkjøpet;
• forbedret langrennsevne;
• sterk og pålitelig rammekonstruksjon;
• kompakte dimensjoner som gir høy manøvrerbarhet i trange bymiljøer og lar deg utvide operative evner;
• lang produsentgaranti;
• god vedlikehold og tilgjengelighet av reservedeler;
• bruk av innenlandsk teknologi og smøremidler.

Blant manglene ved bilen bør det bemerkes:

• lav ytelse;
• høyt drivstofforbruk;
• ingen dieselmotor;
• lav komfort;
• svak innvendig lydisolering.

Til tross for de eksisterende manglene, er den lette lastebilen UAZ-3303 fortsatt en av de beste russiske kjøretøyene for off-road-godstransport.