Hvilken SUV å velge: utvalgskriterier, funksjoner og spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Bilen skal være pålitelig, og for den russiske virkeligheten - også farbar. I denne forbindelse er spørsmålet relevant: "Hvilken SUV å velge?". Denne artikkelen vil diskutere ulike alternativer for disse bilene.

Kort om utformingen av SUV-er

På denne typen biler er det oftest installert manuelle girkasser (CAT), selv om det også finnes automatiske (Automatisk). Etter sjekkpunktet monteres en overføringskasse (RK). Den er festet enten på baksiden av den første, eller koblet til den med en kardan. Mindre vibrasjoner under bevegelse vil være i det første scenariet. Ved hjelp av RC blir dreiemomentet fordelt til girkassene til hovedgirene til akslene fra sjekkpunktet. Hvis firehjulsdriften er på, fordeler PK dreiemomentet jevnt mellom bak- og forakselen.

I mangel av innebygd differensial på RK er det kun bakhjulsdrift som er permanent. Forakselen er kablet. Når den slås på, fordeles dreiemomentet likt. Denne ordningen brukes på innenlandske UAZ-kjøretøyer. I utgangspunktet har SUV-er to hovedgir, eller to broer. Det kan være flere av dem. De gir denne klassen kjøretøy den beste langrennsevnen. I dette tilfellet snakker vi om en avhengig suspensjon. Arbeidsslagene sammenlignet med personbiler er svært store.

Moderne maskiner av denne typen har en blandet fjæringsplan med montering av en aksel bak, en uavhengig fjæring foran, en sluttdrevet girkasse på en underramme. Dette gir en jevnere kjøretur sammenlignet med helt avhengig fjæring.

Klaringen påvirker også åpenheten, som foreløpig forstås som bakkeklaring. Selv om de strengt tatt ikke er det samme, brukes disse begrepene i de fleste tilfeller om hverandre.

Derfor, før du leter etter svaret på spørsmålet "hvilken SUV du skal velge", må du bestemme deg for hva du faktisk vil ha.

Klassifisering etter verdi

Alle biler i denne klassen kan deles inn i flere kategorier avhengig av pris:

• opptil 1 million rubler;
• 1–1,5 millioner;
• 1,5–3 millioner;
• over 3 millioner rubler

De to første prissegmentene

På grunn av det faktum at de fleste av våre landsmenn ikke har gratis penger i et ubegrenset beløp, oppstår spørsmålet: "Hvilken rimelig SUV å velge?".

Denne kategorien inkluderer biler av både innenlandsk og utenlandsk produksjon. De første inkluderer: "Lada 4x4", UAZ "Patriot", UAZ "Hunter", "Chevrolet Niva". Disse maskinene er mye brukt av sportsfiskere og jegere.

Fra kinesiske SUV-er kan duse mot Renault Duster eller Great Wall Hover H3. Det vil ikke være noen sofistikert elektronikk og et elegant interiør her, alt vil være begrenset til de mest nødvendige grunnleggende funksjonene. Disse bilene kan vurderes hvis du er interessert i hvilken SUV du skal velge for en million.

Den andre klassifiseringsgruppen ovenfor domineres av bybiler. Disse inkluderer biler av koreansk opprinnelse Kia Sorento, japanske Mitsubishi Pajero, tyskerne Audi Q3 og BMW X1, samt en rekke andre modeller. I utgangspunktet er disse SUV-ene preget av en laveffektsmotor, forhjulsdrevet girkasse, filletrekk og klimaanlegg. Jo flere funksjoner en bil er utstyrt med, jo høyere er prisen, og jo raskere vil den bli overført til neste klassifiseringsgruppe.

Dyre biler

Den tredje kategorien er representert av ganske dyre SUV-er. Dette inkluderer luksusbiler som Audi Q5, Lexus NX, BMW X3 og andre, men for det meste uten tilleggsfunksjoner. Disse bilene er designet hovedsakelig for byen, selv om de fleste av dem har firehjulsdrift og god bakkeklaring.

Den siste prisgruppen inkluderer de dyreste SUV-ene. Følgelig er de også de mest prestisjefylte. Dette er spesielt Toyota Land Cruiser 200, Range Rover, Mercedes G og GLS med flere. Denne klassen er utstyrt med alle tilgjengelige funksjoner, avhengig av hvor mye penger kjøperen er villig til å betale.

En kort oversikt over noen av de aktuelle bilenekategorier

For å gi et fullstendig og begrunnet svar på spørsmålet: "Hvilken SUV er bedre å velge?", må du vurdere de mest populære modellene i dag.

"Nissan Pathfinder 2, 5 dCi AT-LE"

Dieselmotorkapasitet - 2,5 liter, firehjulstrekk, automatgir. Kapasitet - 7 personer. Grunnutstyr inkluderer 6 kollisjonsputer, klimakontroll, oppvarmede seter, stabiliseringssystem og Bluetooth.

"Toyota Land Cruiser Prado 3, 0"

3.0L dieselmotor, sjåfør har separat knekollisjonspute, elektriske forseter, anstendig størrelse fargeskjerm, god langrennsevne, innebygd kamera.

"Mitsubishi Pajero Ultimate 3, 0"

Motoren kan være diesel eller bensin. Den har innebygd navigator, Bluetooth, ekstra klaringsmuligheter sammenlignet med Mitsubishi Pajero Instyle-modellen.

"Volvo XC 90 Executive 2, 4"

Kapasitet - 7 personer. Men klaringen er kun 21,8 cm, noe som karakteriserer den som ikke den beste med tanke på langrennsevne. I dyre utgaver, skinnseter med ventilasjons- og massasjeeffekt, høykvalitets musikkspiller og baksetevarme.

Modellene ovenfor svarer på spørsmålet: "Hvilken SUV å velge?" er ikke utslitt. Det er mange av dem, og innenfor rammen av én artikkel er det ikke mulig å vurdere alle bilene som finnes i dag.

Rammestrukturer

For å forbedre styrkensammenstillinger, kan denne typen maskiner utstyres med en rammestruktur. Dette betyr at karosseriet festes ovenfra til rammen gjennom spjeldputer. Motoren og hovedtransmisjonsenhetene er festet til sistnevnte. I noen biler er rammebjelkene sveiset direkte inn i den nedre delen av karosseriet. Dette gjør produksjonen enklere for produsenten, siden han får lavere kostnader. Strukturen til bilen blir mindre stabil.

Fordelene ved å bruke en ramme er som følger:

• hun har en enkel design med beregningsmetoder;
• beste støy- og vibrasjonsisolering;
• kan fungere som en base for forskjellige biler eller modeller av samme merke;
• gjør det enklere å montere maskinen på fabrikken;
• forskjellige kropper kan monteres på samme ramme;
• å reparere den siste festet til rammen i tilfelle en ulykke er ikke spesielt vanskelig.

På grunn av eksistensen av slike biler, oppstår spørsmålet: "Hvilken ramme-SUV å velge?".

Velge en bruktbil

La oss vurdere noen maskiner av den aktuelle typen, produsert i løpet av det siste halve århundret. Det var de som var biler med rammekonstruksjoner.

Toyota Land Cruiser

Den begynte å bli populær på 60-tallet av forrige århundre, og nådde sitt høydepunkt i 1987 med lanseringen av Land Cruiser 70. Alt som var nedfelt i den, brukes fortsatt i bilindustrien til moderne Toyota. Bilen er pålitelig, med god langrennsevne, komfortabel. Disse maskinene modell 100, i god stand, er ikke verdttape, og flere og flere vinner hvert år.

Hummer

I begynnelsen var det et helt militært kjøretøy. General Motors ga ut H2, som var ganske klumpete, men hadde stor motor, ramme og solide aksler, og senere H3, som ble den minste modellen blant Hummers. I 2006 ble H1 Alpha satt sammen, noe som er verdsatt av merkevarefans.

Land Rover Defender

Designet og utseendet til denne bilen har ikke endret seg mye på 30 år. Bilen har en kraftig motor, den er ikke laget for byturer, så komforten er redusert. Designet Defender for turer gjennom villmarken.

Jeep Wrangler

I lang tid ble alle SUV-er k alt "jeeper". Firehjulsdrift, store utgangsvinkler, avhengig fjæring. Sammenlignet med forrige merke er den mer håndterlig på asf alt. Salongen er mer komfortabel, spesielt i Unlimited-modellen, som har 5 dører. På denne bilen kan du bevege deg uten tak over hodet, eller du kan montere et mykt tak.

Toyota FJ Cruiser

Den har stor bakkeklaring, en liten base på rammestrukturen, kraftige motorer. Salong komfortabel premium klasse. Bilen er firehjulsdrevet, utstyrt med diverse utstyr.

Nissan Patrol

Kapasitet - 8 personer. Kraftig motor. Den har et elegant utseende, men takler lett terrengvansker.

Mercedes G-Class

Den berømte Gelendvagen. Fra tiden da denne bilen ble produsert eksklusivt for militære formål, og til i dag er fortsatt en av de berømte ramme-SUV-ene. Den har motorer med høyt dreiemoment og stive aksler. Har status som en prestisjefylt bil.

Suzuki Escudo

Produsert i 1995-2000. Har utmerket langrennsevne, pålitelighet og utholdenhet. Når spørsmålet oppstår: "Hvilken å velge mellom brukte SUV-er?" du kan stoppe ved denne modellen, siden prisen på biler fra de første utgivelsene når bare 250-300 tusen rubler, mens du på Escudo kan erobre terreng, gå på jakt og fiske.

Rating av de mest kompakte bilene av den aktuelle typen

I utgangspunktet er spørsmålet: "Hvilken kompakt SUV å velge?" mer interessert i den kvinnelige halvdelen av sjåførene.

1. plass – Renault Duster

Plitelighet møter godt utseende.

2. plass - Jeep Renegade

Noe røff i utseende, men maskinen lar deg klatre offroad, som har 30 graders helning.

3. plass - Suzuki Jimny

Har et fint utseende, refererer til rammen. Kjør full.

4. plass - Mitsubishi Pajero

Har upretensiøst vedlikehold, krever ikke spesiell pleie. Høy permeabilitet. 4 generasjoner har kommet ut, alle er populære i Russland.

5. plass – Daihatsu Terios

Økonomisk SUV,bruker kun 8 liter. Maskinen er lett å kjøre, endringen i kvaliteten på veibanen er umerkelig.

Velge dekk

De må være holdbare, med den originale slitebanen. Når spørsmålet oppstår: "Hvilke dekk å velge for en SUV?" det bør antas at for sommervarianter er det nødvendig med økt tetthet av gummi, noe som vil bidra til minimal slitasje ved bevegelse på ulike veidekker, det vil si at det også er nødvendig med godt grep på ulike områder som bevegelsen utføres på.

Produktet er forskjellig i kvalitet og pris. Så, dekk for SUV-er fra Bridgestone har en lavere pris. Samtidig har Continental og GoodYear sommerdekk høyere pris og er etterspurt blant eiere av luksusbiler av denne typen.

Vinterdekk skal fritt drenere vann og slurry fra snøen. Det skal også sikres godt grep på isete veier. Lederne inkluderer de samme selskapene som produserer sommerdekk. Dekk varierer også i pris og kvalitet.

avslutningsvis

Bestemme hvilken SUV de skal velge, alle bør uavhengig. Noen liker kompakte modeller mer, mens andre liker gigantiske. Noen har nok økonomiske ressurser og har råd til noen overskudd, mens for andre er det viktigste god langrennsevne eller lavt drivstofforbruk. Potensielle eiere må vurdere sine evner og tenke på om det er verdt å kjøpe en slikbil. Tross alt er en personbil nok til å kjøre rundt i byen.