TagAZ "Tager": anmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Anmeldelser om TagAZ Tager indikerer at denne bilen er en modifikasjon som tidligere ble produsert av Ssang Yong. Populariteten til disse maskinene er fortsatt høy både i Russland og i mange CIS-land. Til tross for at produsenten ikke sørget for en radikal endring i design og tekniske parametere, tiltrekker bilen kjøpere med en demokratisk pris. Ved første øyekast kan denne SUV-en virke primitiv og skjemmende. En mer detaljert studie av kjøretøyet får deg imidlertid til å endre holdning til bilen, og ikke bare på grunn av den lave prisen, men også på grunn av ganske verdige egenskaper.

Utseende

Som nevnt i mange anmeldelser, har ikke Tager Tager et lyst ytre, mens den er mest mulig lik Ssang Yong Korando. Forgjengeren ble produsert i Korea for snart 10 år siden. Etter å ha skaffet seg retten til å produsere denne bilen av et russisk selskap, hadde mange forbrukere håp om at SUV-en vil få en oppdatering i design og nøkkelparametere.

Blant manglene til de første modellene av den aktuelle maskinen, kan følgende feil noteres:

• Snevret ogden langstrakte fremre delen er foreldet.
• Kroppens form tillater ikke overnatting i kabinen med tilstrekkelig komfort.
• Ikke alle forstår fargeskalaen til bilens eksteriør.
• Interiøret etterlater også mye å være ønsket.

Funksjoner

Som anmeldelsene bekrefter, har TagAZ "Tager" i en oppdatert versjon fra innenlandske produsenter fått noen endringer. Dessverre har ikke alle innovasjoner kommet SUV-en til gode. Eksperter sier at bilen laget av koreanske utviklere var en størrelsesorden bedre. Det eneste pluss som er merkbart merkbart for brukerne er en betydelig prisreduksjon. Likevel er kjøretøyet fortsatt en klassisk SUV med godt utstyr og en gjenkjennelig "personlighet".

TagAZ "Tager": spesifikasjoner

Blant det tekniske utstyret til bilen er det mulighet for å velge flere typer kraftenheter og tilleggsfunksjonalitet. Økonomiske bensinversjoner med lite volum for en jeep er tilgjengelig på markedet, samt en dieselvariant. 3,2 liters motoren er en rekke "sekser" med en kapasitet på 220 hestekrefter. For en så kompakt SUV er et slikt kraftverk ganske enkelt "eksplosivt". Diesel TagAZ "Tager" aggregater med en fire-trinns automatgir.

Den aktuelle jeepen i alle modifikasjoner er utstyrt med firehjulsdrift, med unntak av den rimeligste budsjettversjonen. Andre modifikasjonerutstyrt med en fem-trinns manuell girkasse. I prinsippet, for prisen, fikk bilen ganske anstendige egenskaper.

Pakke

Maksimal forståelse av funksjonene og allsidigheten til den aktuelle SUV-en vil tillate testprøver. Selv det mest beskjedne utstyret er imidlertid ikke så dårlig. I grunnversjonen får du:

• Sjåførkollisjonspute.
• ABS-system.
• Startsperre, klimaanlegg.
• Elektrisk justering av mange deler i kabinen.
• lydmonteringskontakt.
• Ytterligere alternativer for enklere terrengreiser.

Slike tekniske egenskaper til TagAZ "Tagera" gjør bilen til en veldig interessant SUV med en rekke nyttige funksjoner til en overkommelig pris. Så langt har det ikke vært noen masseinteresse for dette merket, men produsentene er sikre på at dette er et spørsmål om tid.

Hva sier eierne?

I sine svar uttrykker brukere i forhold til den aktuelle bilen ulike meninger. Blant fordelene peker eierne på følgende punkter:

• Stor klaring.
• God ergonomi.
• Traksjon av kraftenheten på bunnene.
• Firehjulsdrift.
• God synlighet.
• Rimelig verdi.

I anmeldelser av TagAZ Tager peker forbrukere på følgende mangler:

• Hyppige problemer med å lukke dører.
• Dårlig byggekvalitet.
• Dårlig elektrisk kvalitet.
• Ubehagelig kropp.
• Liten bagasjerom.

TagAZ "Tager": prøvekjøring

Testen av denne bilen starter med interiøret. Med nedfelte bakseter i jeepen er det ganske god plass til å frakte diverse husholdnings-, fiske- eller jaktutstyr. Rattet roter ikke til instrumentene som viser den mest nødvendige informasjonen. Til tross for at døren åpner bredt, kan landingen knapt kalles komfortabel. Den manuelle girspaken er plassert rett under høyre hånd, men det er ingen ekstra rekkverk å holde ved terrengkjøring.

Nå om det viktigste. På den testede TagAZ "Tager" er motoren installert av en bensintype (lisensiert "Mercedes-Benz"). Volumet er 2,3 liter, kraft - 150 "hester". Det er verdt å merke seg at det er gjort noen forbedringer i denne delen. In-line "fire" med seksten ventiler gir ganske tålelig dynamikk og god akselerasjon. I tillegg ble understellet modernisert ved å installere en ny forkortet aksel, pneumatisk blokkering, og det ble også laget en 70 mm "hodovka"-løft.

Sjekker bilen i bevegelse

Inne i hytta TagAZ "Tagera" for å sitte høyt og ganske komfortabelt. Overføringen er slått på uvanlig, takket være det svake informasjonsinnholdet og boksspaken i form av en "mikser". Kraftenheten starter med en halv omdreining, den fungerer stille. Clutchpedalen har et kort slag, griper umiddelbart det rette øyeblikket. Etter å ha skrudd på hastigheten, bilenbeveget seg jevnt og økte raskt. Pedalen reagerer nesten umiddelbart, den er lett å styre, informasjonsinnholdet er på høyeste nivå. På oppturene og nedturene oppførte SUV-en seg muntert, slik det sømmer seg en bil i sin klasse.

Fraværet av stabilisator påvirker støt og støt (bilen rister fra side til side). Kompakte dimensjoner gjør det mulig å raskt manøvrere rundt hindringer. Når det er "humpet" kan sjåføren holde seg i rattet, men passasjeren må feste beltet eller dyktig holde fast i sideveggene på setene eller det øvre håndtaket, som ikke er så lett å komme til på ujevnheter.