2013 Range Rover: spesifikasjoner, funksjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Mange fans av 2013 Range Rover-merket kunne se opprettelsen av bilen på noen blogger og brukernettverk. Offisielt ble bilen presentert på høsten i Paris på en spesiell motormesse. Vurder funksjonene og egenskapene.

Description

Hvis vi ser nærmere på Range Rover (2013), kan vi konstatere at SUV-en har beholdt de karakteristiske egenskapene for sin klasse. Ifølge designerne klarte de å kombinere egenskapene til et terrengkjøretøy og opprettholde de klassiske forskjellene. Samtidig fikk Range Rover 2013 en kombinasjon av høy kvalitet og den letteste aluminiumslegeringskonfigurasjonen, som gjorde det mulig å redusere vekten på bilen med 400 kilo sammenlignet med tidligere versjoner. Design og håndtering ble ikke påvirket.

Hvis du utsetter nyheten til en grundig undersøkelse, kan det bemerkes at førsteinntrykket (som ofte skjer) ikke alltid er riktig. Blant de mest bemerkelsesverdige forskjellene er en ny støtfanger og større luftinntak. Biografi (selvbiografi) Range Rover (2013) er lite åpen for brukere når det gjelder dimensjonene til den nye modifikasjonen. Det ser imidlertid ut til at den oppdaterteSUV har vokst på alle måter og fått økt akselavstand.

Eksteriørfunksjoner

2013 Range Rovers skrånende tak og flytende karosserilinjer myknet opp bilens typiske aggressive utseende, til tross for vekten på bakrutespjeldene. Det senkede taket, kombinert med det originale glasset, gir en viss likhet med Ranger i sportskategorien. Radiatorgrillen forble praktisk t alt uendret.

Lysteknologien til bilen er merkbart oppdatert. Frontlyktene har blitt konvekse, har en rektangulær form, er utstyrt med xenonfylling komplett med lysdioder. De er plassert i ovaler og hjørner langs omkretsen av elementene. Baklykter - vertikal type, spredt langs sideveggene. Loddlinjen er laget for høy for å sikre best mulig terrengferdighet til kjøretøyet. Ytterligere beskyttelse av bunnen er garantert av det nedre plastpanelet.

Interiør

Utsiden av Range Rover 2013 har gjennomgått en betydelig oppdatering. Interiøret beholder de originale, utpregede egenskapene til denne serien, samt klassisk luksus. De elegante overflatene er laget med perforert hvitt skinn og edeltre. Salongen kan sammenlignes noe med utstyret til en cruiseyacht. Trimmen fungerer godt sammen med de mørke aksentene på rattet, mens den brune kanten på dørpanelene og konsollen fremheves av aluminiumsrør.

Ikke bare interiørutstyret er forbedret, men også alle interiørkomponenter. Utviklereforetrakk en annen konfigurasjon for midt- og frontpanelet, og reddet rattet fra unødvendige justeringsknapper. På dashbordet ser en 12,5-tommers LCD-skjerm vakker ut. Den tjener til å lese informasjon om alle kjøretøysystemer. Nederst er det en klimakontrollenhet. Dreieknapp for girskift kopiert fra Jaguar XF, plassert nederst i midten av konsollen.

2013 Land Rover Equipment

Range Rover er som standard utstyrt med full-power tilbehør, et 14-høyttalers lydsystem, forsterket støyisolering, oppdaterte frontruter og sidevinduer. Komfortseter på første rad er utstyrt med justering og varme, mens justeringen kan utføres i 10 moduser.

Den andre raden med passasjerseter er også blitt mer komfortabel. Et særtrekk er et par separate seter bak med varme, elektrisk drift og ventilasjon. Passasjerene vil være fornøyd med underholdnings- og informasjonssystemet med to skjermer. Alle disse innovasjonene er rettet mot å gjøre den aktuelle SUV-en til sesongens mest etterlengtede nyhet.

Tekniske parametere

2013 Range Rover har nye bevingede metallfjæringskomponenter bak og foran. Vekten på kjøretøyet avhenger av konfigurasjonen. Det skal bemerkes at den innovative plattformen laget av aluminiumslegering kan øke driftsparametrene til maskinen betydelig,inkludert smidighet og dynamikk. I tillegg sparer denne løsningen drivstoff og skaper et redusert nivå av karbonutslipp til atmosfæren. Utviklerne bestemte seg for å velge et kurs for å redusere massen av produserte biler og minimere skadelig gruvedrift.

Land Rover Range Rover Sport 2013 fikk en helt annen fjæring. Takket være siste generasjons Terrain Response-system har kjøringen blitt mer praktisk med automatisk vurdering av gjeldende veitilstand, samt valg av optimale innstillinger ved terrengkjøring. Toppmoderne luftfjæringsarkitektur gir en trygg og jevn tur med intuitive kontroller.

Powertrains

Flere typer motorer tilbys for den oppdaterte SUV-en. For det nordamerikanske og europeiske markedet er motorene forskjellige. I USA vil forbrukerne motta en V-formet kraftenhet med en åtte-trinns automatgir. Teoretisk bruker denne motoren ikke mer enn syv liter drivstoff per 100 kilometer.

For europeere presenteres et bredere utvalg av motorer. Blant dem:

• Sekssylindrede bensinversjoner.
• V-formede motorer med et volum på 5 liter med 8 sylindre.
• Turbindieselaggregater for 4, 4 og 3,0 liter. Alle er samlet med automatgir for 8 serier.

Det er også informasjon om utgivelsen av hybridversjonen av Range Rover Evoque (2013), som ennå ikke har fått mye tilbakemelding. Antagelig denne bilenvil låne noen av funksjonene til konseptbilen under "E"-indeksen.

Interessant informasjon

Produsenten er stolt over å kunngjøre at den er klar til å eksportere den oppdaterte SUV-en til 160 bilmarkeder rundt om i verden. Spesifikk angående kostnaden er ennå ikke bestemt. Gitt tilgjengeligheten av komposittmaterialer og en innovativ aluminiumsplattform, vil prisen på en 2013 Range Rover starte på $110 000 (fra RUB 6,3 millioner), sier eksperter. Det endelige tallet avhenger av salgsmarkedet og konfigurasjonen.

Selv den mest omfangsrike fotoseansen, sammen med teori, lar deg ikke fullt ut forstå alle de tekniske nyvinningene til den aktuelle bilen. Fra produksjonsbedriften får også et bredt spekter av brukere et minimum av informasjon. Likevel kan det definitivt trekkes noen konklusjoner fra den tilgjengelige informasjonen. For det første har fjerde generasjon av denne SUV-en blitt mye lettere enn forgjengeren takket være aluminiumsrammen. Vekten har gått ned fra 2,58 tonn til 2,18. For det andre er de indre fyllings- og belysningselementene fullstendig endret. Dessuten er det innført et maksimum av elektronikk og utslipp av skadelige gasser til atmosfæren er redusert.

Range Rover-anmeldelser (2013)

Som forbrukerne sier, gir de siste generasjonene Range Rover SUV-er en ekte følelse av luksuskjøring. I den nye bilen føler du deg definitivt som en respektabel person. Eierne var også fornøyd med den moderne plattformen og den mest komplette "fyllingen" av bilen med forskjellige innovasjoner.

Det er imidlertid ikke alle som er medbilverdenen likte SUV-en. En kategori av disse brukerne mener at produsenten i den nye generasjonen kjøretøy ødelegger den tradisjonelle presentasjonen og stilen til Range Rover-merket. Fra utsiden å dømme ble selskapets designere ganske enkelt tvunget til å lage et slikt kjøretøy, gitt den enorme konkurransen i det relevante markedet. Eksperter tror at brukere som er misfornøyde med den oppdaterte modellen snart vil ombestemme seg i en positiv retning.

Konklusjon

Land (Range) Rover-ingeniører har brukt mye tid og krefter på å lage ikke bare en oppdatert SUV, men en helt ny modifikasjon. Bilen har høy langrennsevne, er utstyrt med firehjulsdrift, aluminiumsramme. Dreiemomentoverføring leveres av en to-trinns overføringskasse. Låsende bakdifferensial med mulighet for å bytte mellom lav og høy modus i hastigheter opp til 60 km/t er en annen funksjon ved den aktuelle bilen.