Range Rover Sport SVR: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Range Rover Sport er et mellomstort luksuriøst terrengkjøretøy utviklet av den britiske bilprodusenten basert på forgjengeren Discovery 3. Dette kjøretøyet har lenge vært et tegn på god smak og prestisje. Og derfor er det verdt å fortelle om det, så vel som om alle dets funksjoner og egenskaper i detalj.

Start

Prototypebilen Range Rover Sport ble presentert i 2004 i Detroit. Hensikten med showet var å formidle til bilister og kritikere hva hovedtrekkene i den fremtidige nyheten vil være. Seriemodellen dukket opp et år senere - i 2005. Publikum så en kraftig, sporty crossover bygget på chassiset til Discovery-modellen med et merkede karosseri.

Utviklerne gjorde sitt beste for å lage en bil som harmonisk kombinerer den rasende spenningen ved kjøring med funksjonalitet, og universell hensikt med utrolig komfort. Bredde av muligheter og perfeksjonerte veidata -dette er hovedtrekkene i nyheten fra midten av 2000-tallet fra det britiske selskapet.

Utseende

Det sporty eksteriøret til Range Rover Sport-modellen kjennetegnes ikke bare av det senkede taket og geometrien til C-stolpene. Detaljer nøye designet av designere tiltrekker seg mye oppmerksomhet. Dette er doble eksosrør og spektakulære luftinntak. Merkede bremsemekanismer og et bredt spekter av farger kan heller ikke gå ubemerket hen. Det er også bemerkelsesverdig at eierne av denne bilen har muligheten til å undervurdere luftfjæringen. Den har denne funksjonen. Dette er forresten veldig praktisk, spesielt når du trenger å øke stabiliteten i høyere hastigheter.

Et system k alt Terrain Response justerer fjæringen. Det er hun som analyserer veibanen og, basert på mottatte data, velger modus. Føreren trenger bare å flytte bryteren til ønsket posisjon. Forresten, de enestående egenskapene til kroppen (og den har en innsveiset ramme) gir utmerket torsjonsstivhet. Dette gjør det mulig selv med hjulene hengende ut å trygt åpne enhver dør og komme seg ut av bilen. Eller tvert imot, gå inn igjen.

Powertrains

For første gang begynte modifiserte motorer fra Jaguar-selskapet å dukke opp på biler fra det britiske selskapet Land Rover. Så Range Rover Sport HSE-versjonen kan skryte av en 300 hestekrefter 4,4-liters naturlig aspirert enhet. Modellen, kjent som Supercharged, har en annen motor. Den produserer så mange som 390 "hester"med et volum på 4,2 liter. Og dette er selvfølgelig en V-formet "åtter". Det var denne motoren som gjorde bilen til den raskeste og mest dynamiske modellen i hele Land Rovers historie. Hver motor har utmerket beskyttelse mot støv, vann, skitt og alt annet som kan finnes i terrenget. Og dette faktum er ikke overraskende. Tross alt er Range Rover Sport et ekte monster som lett elter våt leire og overvinner vannbarrierer.

Dette er en firehjulsdrevet bil. Og dreiemomentet overføres gjennom en 6-bånds adaptiv "automatisk" ZF. Denne girkassen har en sportsmodus. Den er også utstyrt med et system k alt Command Shift. Takket være den kan du bytte hastighet manuelt. Og det reduserte antallet "automatiske", som er designet for bruk under spesielt vanskelige veiforhold, aktiveres av en spesiell elektrisk bryter. Du kan klikke på den mens du er på farten.

En annen høyteknologisk funksjon er den elektronisk kontrollerte senterdifferensialen.

Ny 2015/16

Så, ovenfor ble det fort alt om de aller første sportsmodellene til "Range Rovers". Og nå er det på tide å gå videre til årets nyhet. Og dette er Range Rover Sport SVR, en bil som har all rett til å bli k alt en sportsbruksbil. For det er det han er! Interessant nok har Range Rover Sport SVR allerede klart å besøke Nürburgrings nordsløyfe. Og den nye modellen fullførte runden på bare 8,14 minutter! Det beste resultatet, forresten, blantcrossovere og SUV-er. Og allerede denne modellen er den kraftigste i selskapets historie.

Eksterne funksjoner

Hva gjør Range Rover Sport SVR annerledes? Gjennomgangen skal tradisjonelt starte med eksteriøret. Nyheten mottok 21-tommers lettmetallfelger, "skodd" i helårsdekk, hvis størrelse er 275 / 45R21. Som et ekstra alternativ tilbys potensielle kjøpere dekk kjent som Conti Sport Contact 5 fra Continental. De har en litt annen størrelse - 295 / 40R22. Store luftinntak er synlige i den fremre støtfangeren, gjennom hvilke enhetene og enhetene aktivt kjøles ned.

Taklinjen er også slående. Den skiller seg ut med en skarp kontrastkant som fullfører spoileren. Den bakre støtfangeren viste seg også å være vellykket - fire doble eksosrør kan sees langs kantene på diffusoren. Den har forresten elektronisk styrte ventiler. Generelt er utseendet harmonisk, komplett, med en sporty karakter - alt er i det britiske selskapets beste tradisjoner.

Range Rover Sport SVR Interiøroversikt

Bildene ovenfor viser hvor luksuriøst interiøret i denne bilen er. Innvendig er alt ferdig med dyre materialer. Men hvilken oppmerksomhet selve designet tiltrekker seg! Sporty, men likevel så sofistikert! Dette er en ny funksjon. Bøtteformede sportsstoler ser veldig interessante ut. Mykt skinn med dekorative karboninnsatser ser veldig rikt ut. Men det lyseste elementet er den 12,3-tommers kjørecomputerskjermen, somPraktisk t alt supplert med en berøringsskjerm. Den er plassert på midtkonsollen.

Og det ble besluttet å plassere et svært intelligent system kjent som Terrain Response 2 på den sentrale torpedoen. Det består bokstavelig t alt av "elektroniske hjerner". Det er dette systemet som hele tiden skanner og analyserer veibanen og sørger for at bilen umiddelbart tilpasser seg situasjonen. Selv at sjåføren ikke ved et uhell "skjærer" sidespeilet på treet, bekymrer dette systemet seg på forhånd.

Funksjoner

Nå er det verdt å snakke om den tekniske delen av Range Rover Sport SVR. Egenskapene til denne sports-SUVen er selvfølgelig på et anstendig nivå. Under panseret på modellen er en V-formet 8-sylindret motor installert, hvis volum er 5000 cm³ (!). Den er utstyrt med en blåser. Denne motoren genererer en effekt på 550 "hester". Interessant nok har forgjengeren til denne modellen en mindre kraftig motor. For å være mer presis er det 40 "hester" mindre der. Og denne enheten drives av en moderne 8-bånds girkasse. Naturligvis er dette en "automat", kjent som en representant for ZF 8HP70-serien.

Selvfølgelig er Range Rover Sport SVR avbildet ovenfor et firehjulsdrevet kjøretøy. Dreiemomentet fordeles nøyaktig i forholdet 50 til 50. Men! Om nødvendig kan sjåføren omdirigere skyvekraften til forakselen eller bakover. Alt avhenger av hva han trenger. Dette er en veldig nyttig funksjon.

DetteSUV kan akselerere til 100 km/t på bare 4,2 sekunder. Og maksimal hastighet er 260 km/t. Den er elektronisk begrenset (med maksim alt 10 kilometer mer enn vanlig).

Ting å vite

Som du kan se fra ovenstående, har Range Rover Sport SVR svært kraftige spesifikasjoner. Men det er ikke alt det er å si om modellen.

Så for eksempel kan bilen vise sine egenskaper ikke bare på skinnene. Takket være luftfjæringen kan du justere klaringen uavhengig. Det vil si at du kan tilpasse bilen til nesten hvilken som helst vei (eller til stedet der det ikke er dekning i det hele tatt). Det er også kjent at modellen fikk et system k alt Wade Sensing System. Det er takket være henne at det viser seg å måle dybden på vadestedet, som sjåføren overvinner på sin SUV. Tester og prøvekjøringer har vist at denne bilen klarer å passere gjennom et vadested med en dybde på 85 centimeter!Og denne bilen kan også enkelt trekke en tilhenger som veier tre tonn. Som du kan se er bilen virkelig unik. I funksjonalitet og praktisk holder hun ikke.

Kostnad

Den kraftige nye SUV-en var tilgjengelig i USA i 2015 for $110 475. Dette er minimum. Hva er i Russland? Vi har også allerede denne bilen tilgjengelig. Ikke i salonger, men fra de som selv tok med seg bilen fra utlandet.

Versjon med panoramatak, kombinert interiør, lydanleggMeridian 1700 W og annet utstyr, listen over som utgjør dusinvis av stillinger, vil koste omtrent 11 millioner rubler.

Og splitter nye modeller er fortsatt tilgjengelig i utstillingslokalene i 5.0 S/C AT HSE Dynamic-pakken. Funksjonene til disse maskinene er en 510 hestekrefter 5-liters motor og en omfattende utstyrsliste. Innvendig er det egentlig alt du kan trenge: ABS, traction control, elektrisk servostyring og dens justering, parkeringssensorer, oppvarming (over alt), allround kamerasystem, In Control ™ Connect- alternativpakke og mye mer. En slik bil vil koste omtrent 8 millioner rubler. Uansett, det er alltid kjøpere for så dyre biler.

Eieranmeldelser

Og til slutt, noen få ord om hvordan eierne og bare kunnskapsrike folk snakker om denne bilen. De skiller tre hovedfordeler: kraft, komfort og åpenhet. Det er bare to mangler, og en av de logisk begrunnede (siden den høye prisen tilhører den andre). Og det ligger i den lave utholdenheten til enkelte deler av elektronikken og chassiset. For eksempel kan datamaskinen ombord noen ganger gi ut noen feil helt ut av det blå, som så forsvinner. Den gode nyheten er imidlertid at det ikke er noen negative anmeldelser på hovedpunktene. Resten kan fikses.