"Land Rover Freelander": eieranmeldelser, spesifikasjoner, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Land Rover Freelander er en kompakt SUV fra den britiske produsenten Land Rover. Finnes i forhjulsdrevne og firehjulsdrevne versjoner. Den nåværende generasjonen selges som LR2 i Nord-Amerika og som Freelander 2 i Europa.

Første generasjon (1997–2006)

Tilbake på 80-tallet viste en undersøkelse av bilmarkedet fra Rover Group behovet for en premium kompakt SUV. Men på grunn av mangelen på egne ressurser og avslaget fra en rekke partnere til å samarbeide, trakk prosessen med å opprette Freelander ut i et tiår.

I mellomtiden ble Freelander lansert på slutten av 1997, og ble Europas mest solgte firehjulsdrevne modell frem til 2002. Som det fremgår av anmeldelsene, likte bilistene Land Rover Freelander for sin pålitelighet, kompakte størrelse, rike interiørdekorasjon, bekvemmelighet og utstyr som ikke er typisk for SUV-er. Den siste første generasjons maskinene i Nord-Amerika varsolgt i 2005.

Endringer

Modellen har en rekke modifikasjoner. Det er fem-dørs, tre-dørs sivile og kommersielle (kommersiell varebil) versjoner, med en myk eller hard topp. I den semi-cabriolet Softback er myktoppen bare plassert bak på kjøretøyet.

I 2004 introduserte Land Rover en forbedret og modernisert versjon av Mark I. Endringene inkluderte et nytt interiør, en betydelig redesign av fronten, baksiden av bilen.

• Tre-dørs trim alternativer: E, S, SE, sport, sport-premium.
• Femdørsmodeller: E, S, SE, HSE, sport, sport-premium.

Motorer

I en Land Rover Freelander er motorspesifikasjonene som følger:

• Merke 1.8i I4 Rover K-serien (1997-2006), bensin. Dette er en firesylindret 1,8-liters (1796 cm3) motor med 16 ventiler, med en kapasitet på 118 hk. med., dreiemoment 158 Nm.
• Di, XDi - 2-liters (1994 cm3) turboladet motor I4 Rover L-serien (1997-2000), diesel, 96 hk s./210 Nm.
• TD4 - 2-liters (1995 cm3) I4 BMW M47TUD20 (2001-2006), diesel, 148 hk s./300 Nm.
• V6 - 2,5-liters V6 Rover KV6 (2001-2006), bensin, 177 hk s.

Manuelle girkasser dominerer tidlige modeller. Giret Tiptronic-automatgir er standard på V6-motorer.

Anmeldelser: "Land Rover Freelander"første generasjon

Første generasjon Freelanders deltok i de prestisjetunge internasjonale Camel Trophy og G4 Challenge-rallyene i 1998. Generelt har SUV-er vist seg godt. Men dette var avanserte modifikasjoner.

I produksjonsmodeller anser bileiere lav langrennsevne som den største ulempen med Land Rover Freelander. Bilen er et kompromiss mellom de større Land Rover 4x4-ene og 2WD-modellene, da det verken var lavgir eller differensialsperre. Dette betydde at, sammenlignet med andre Land Rovers, var Freelanders terrengegenskaper ikke like gode.

Av de positive aspektene merker de fleste eiere bekvemmelighet, kvalitet (engelsk montering), enkel betjening, utrolig pålitelighet, høy støyisolering, tilstrekkelig kraft selv med dieselmotorer. Freelander er tidenes første kompakte SUV som har fått 5 stjerner i EuroNCAP sikkerhetstester.

Spesifikasjoner: første generasjon

Land Rover Freelander, med spesifikasjoner som varierer etter modell, er den første ikke-rammede Land Rover Freelander med uavhengig fjæring og 50/50 delt firehjulsdrift. Freelander-1 var den første Land Roveren som ble utstyrt med Hill Descent Control. Valgfrie Traction Control og ABS-systemer hjelper terrengkjøring. I sport versjonen bruktstiv fjæring senket med 3 cm og 18'' hjul.

• Hjulformel: 4x4 eller 4x2.
• Layout: forhjulsdrift, frontmotor eller firehjulsdrift, frontmotor.
• Girkasse: 5-trinns manuell eller 5-trinns automatisk.
• Akkullavstand - 2565 mm.
• Bredde - 1806 mm. Høyde: 3-dørs - 1707 mm, 5-dørs - 1750-1753 mm. Lengde: 3-dørs - 4448mm, 5-dørs - 4422-4445mm.

Andre generasjon (2006–2014)

Land Rover Freelander 2 debuterte i Storbritannia på den internasjonale motormessen i 2006. Det europeiske navnet Freelander er bevart, etter å ha fått nummer 2. I Nord-Amerika selges modellen under navnet LR2. Andre generasjon Freelander er basert på Ford EUCD-plattformen, som igjen er basert på Ford C1-plattformen.

Hvis vi sammenligner den første generasjonen og Land Rover Freelander 2, indikerer anmeldelsene en forbedring i kjøreegenskaper, jevn kjøreegenskap, terrengegenskaper og sikkerhet. Imponerende romslig interiør med elegante finisher.

Ny serie med motorer

Motorutvalget ble fylt opp med en tverrmontert 3,2-liters sekssylindret rekkemotor i Ford i6-serien, samt en 2,2-liters DW12 turbodiesel. Bensinmotoren i6 er 10 % mer drivstoffeffektiv og 30 % kraftigere enn den tidligere favoritt V6-en. Utvikler en innsats på 233 liter. s./171 kW. Hastigheten på maksimum er 200 km / t, akselerasjon verdig for en SUV er 8,4 s. Bensinforbruk 11,2 liter. På grunn av det kompakte designet ble motoren plassert på tvers. Dette arrangementet øker sikkerhetsnivået, lar ingeniører bruke den frigjorte plassen til å utvide kabinen, redusere de totale dimensjonene til bilen.

Karakteriserer den nye Land Rover Freelander 2-drivlinjen, og eieranmeldelser vitner om den økte kraften til den oppdaterte modellen. 233 hestekrefter er nok for en relativt lett liten crossover. Motoren med høyt dreiemoment er nok for en selvsikker klatring opp grusveien. Og bilen ser ut til å fly langs motorveien.

Siden 2012 har enkelte modifikasjoner blitt utstyrt med en turboladet to-liters bensinmotor med 240 hk. Med. Ved 1715 o/min er dreiemomentet 340 Nm. Gjennomsnittlig gassforbruk (80 % i byen, 20 % på motorveien) - 12,5 l.

Den oppdaterte diesel TD4 2,2 liter har også gjennomgått en betydelig redesign: Effekten har økt med 43 % (sammenlignet med førstegenerasjons Di-merke), mens forbruket har gått litt ned. Maksim alt dreiemoment på 400 Nm (tilsvarende 118 kW) oppnås ved 160 hk. Med. I veivakselhastighetsområdet på 1000-4500 rpm overstiger dreiemomentet 200 Nm. Gjennomsnittlig bensinforbruk er ca. 7,5 liter.

Spesifikasjoner: andre generasjon

Ytelsen til Land Rover Freelander 2 har forbedret seg markant. Den har høyere bakkeklaring og gode terrengegenskaper som allerede er nærmere de «voksne» Land Rover-modellene. Interiøret er blitt enda rikere. Som standard - omfattende sikkerhetsfunksjoner. Freelander 2 har en modifisert versjon av Terrain Response (terrengkjøringssystem), 4WD-system.

Land Rover Freelander i6 bensinenhet fungerer sammen med den nye 6 automatiske girkassen. Utformingen av boksen gjør at giret kan byttes manuelt hvis Command Shift-modus er valgt. For elskere av dynamisk akselerasjon tilbys en sportsbyttemodus. Den nye TD4 er kompatibel med 6 automatiske og 6 manuelle girkasser.

• Hjulformel: 4x4 eller 4x2.
• Girkasse: 6 manuelle, 6 automatiske.
• Hjulbase - 2660 mm.
• Bredde/Høyde/Lengde - 1910/1740/4500 mm.
• Vekt - 1776-1820 kg.

Land Rover Freelander: eieranmeldelser

I følge de fleste eiere tilsvarer den oppdaterte modellen virkelig premiumklassen. Et polert utseende med en uttrykksfull radiatorgrill, samme farge på støtfangere og karosseri, brede frontlykter med et komplekst arrangement av optiske elementer skaper et helhetlig bilde av en kraftig og samtidig stilig Land Rover Freelander. Bildet gjenspeiler ikke skjønnheten til interiøret. Den har blitt mer romslig og komfortabel. Kvaliteten og finishnivået har blitt bedre. Utmerket lydsystem installert.

Sammenlignet med første generasjon er langrennsevnen til bilen blitt merkbart høyere. Nå skal du ikke være redd for å bevege deg av banen og inn på grusveien: 210 mm bakkeklaring er nok til å bevege deg langs gjørmete veier.

Innlandske bileiere klager over modellens manglende evne til russiske realiteter. Freelander 2 er designet for europeiske veier. på grunn avutilstrekkelig anti-korrosjonspreparat fra fabrikken fra s altet som brukes om vinteren, ruster bunnen. Samt noen kroppsdeler. Det er obligatorisk å utføre ekstra korrosjonsbeskyttelse. Disse bilene med dieselenheter starter ikke godt i kaldt vær, etter 3 mislykkede forsøk på å starte, blokkerer automatikken systemet, en blinking er nødvendig. Enheter er svært følsomme for drivstoffkvalitet. Når motorfestene fryser, overføres vibrasjoner til rattet og kroppen.

Generelt sett oppfyller Freelander forventningene til kjøpere. Bilen har noe å kritisere og noe å beundre.