Ford Excursion: historie, spesifikasjoner, eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Tilbake i 1999 kom Ford Excursion inn på bilmarkedet. Den ble presentert på Texas Auto Show og gikk deretter i masseproduksjon. Terrengkjøretøyet ble opprettet på grunnlag av den kraftige lastebilen Ford F 250. Designerne oppfant ikke en ny kompleks utvikling, noe som gjorde alt enkelt: en enkelt støtteramme, fjærer, støpte aksler med automatgir, muligheten til å slå på et lavere gir i full drift. Alt perfekt er enkelt, denne lastebilen ble skapt med slike tanker.

modellhistorikk

For første gang ble produksjonen av en slik modell tenkt på midten av 90-tallet, da enorme SUV-er ble populære, slående i sine evner. Noen år senere introduserte det amerikanske selskapet Ford Ford Excursion limousinbil for publikum.

Seks måneder før utgivelsen av bilen forberedte selskapets ledere forbrukeren med utmerket reklame, så mange bilister ventet på denne modellen. I utstillingsrommet var oppmerksomheten kun rettet mot Excursion SUV.

Forventningene var ikke forgjeves - publikum ble positivt sjokkert over størrelsen ogbyggekvalitet. Tilstedeværelsen under panseret til bare en motor med et volum på mer enn 5 liter imponerte selv de mest erfarne bilistene.

Å dømme etter mengden tilbakemeldinger på Ford Excursion, er SUV-en for tiden populær blant elskere av store biler. Selv om Jeepen sluttet å produsere i 2005, har ikke interessen for den avtatt så langt.

La oss bli bedre kjent med det amerikanske monsteret.

Utseende

La oss starte vår anmeldelse, som vanlig, med utseendet. En tank er det du tenker på når du beskriver størrelsen på en SUV. Dimensjoner og kroppsform indikerer at modellen ble laget spesielt for ekte menn som verdsetter kvalitet, pålitelighet og kraft.

Den store støtfangeren foran skaper effekten av massivitet og aggressivitet. Strenge klassiske hodeoptikk skiller seg ikke ut mot bakgrunnen av den generelle designen, men begrenser bare den aggressive stemningen i bilen.

Enorm bakkeklaring og slitesterke gummihjul vil lett overvinne enhver ufremkommelighet. Kroppslengden på nesten 6 meter gjør denne "jeepen" til en limousinklasse.

Sidespeilene er utstyrt med lysdioder som signaliserer tilstedeværelsen av forstyrrelser fra siden, fordi på grunn av den høye høyden kan det hende at sjåføren rett og slett ikke legger merke til de som kjører i nærheten. Bredden er en av de største blant slike maskiner - 3,5 meter.

Terrenginteriør

Etter bilens utseende å dømme kan vi trygt si at det er god plass inni. Bagasjerommet imponerer med sinkapasitet - nesten 1500 liter, og kaster du bakre seterad, øker den ledige plassen med 3 ganger.

Dashbordet til Ford Excursion er ikke noe spesielt. Skinntrekk med små treinnlegg ser solid og streng ut, og tiltrekker seg ikke spesielt oppmerksomheten til passasjerene og sjåføren.

Hovedenheten er tradisjonelt plassert i midten av frontkonsollen, og litt lavere er kontrollknappene for klima og klimaanlegg. Armlenet i tre har to nisjer for glass eller små flasker.

Det to-eikers rattet har en girspak, som er en tradisjonell funksjon i amerikanske biler. Instrumentpanelet inkluderer: speedometer, turteller, drivstoff- og temperaturmålere.

SUV-en har ni seter, men bakre rad er vanligvis slått sammen, noe som øker bagasjemengden.

Spesifikasjoner

De tekniske spesifikasjonene til Ford Excursion er ikke noe spesielt. Modelllinjen bruker enorme diesel- og bensinmotorer. Som slike motorer brukes V-formede 8- og 10-sylindrede motorer. Den minste av dem er en 5,4-liters enhet som yter 255 hestekrefter. Den andre V-formede 6,8 liters bensinmotoren har 10 sylindre og 310 hestekrefter.

Dieselinstallasjoner samt bensin - to modifikasjoner. Den første er en V8 med hele 7,3 liter og 250 hestekrefter. Den andre motoren, den yngste ihele linjen, har en kapasitet på 325 hestekrefter og et volum på 6 liter.

På grunn av bruken av slike kraftige kraftenheter, overstiger bilens masse 4 tonn.

Som girkasse brukes automatgir med 4 og 5 trinn. Transmisjonen overfører dreiemoment til forakselen eller begge deler i bilen.

Eieranmeldelser

Eierne av det amerikanske "monsteret" feirer de ubegrensede mulighetene utenfor banen. Selv om det er ulemper, spesielt det rett og slett utenkelige drivstofforbruket til Ford Excursion - nesten 30 liter i en kombinert syklus. Derfor, hvis du fortsatt skal kjøpe denne bilen, gjør deg klar til å fylle bensin ofte, motorens appetitt er utmerket. En betydelig ulempe er at "Ford" i fremtiden vil være vanskelig å selge på annenhåndsmarkedet.

Det er umulig å ikke legge merke til det fantastiske og uttrykksfulle utseendet til tuning Ford Excursion. Entusiastenes fantasier har ingen grenser. Ikke bare eksteriøret endrer seg, men det tekniske utstyret. Fjæringen blir ferdigstilt, støtdemperne forsterkes, hodeoptikken endres og mye mer, alt avhenger av eierens ønske.

Bilpris

På grunn av at modellen ikke lenger produseres, er SUV-en kun å finne på annenhåndsmarkedet. Problemet vil være det faktum at Ford kun ble sendt til USA, Canada og Europa. Dette eksotiske kjøretøyet kan bli funnet i CIS-landene for omtrent 4 500 000 rubler i grunnversjonen.

Ford Excursion er ikke den mest populære SUV-en i Russland, fordi drivstofforbruket til en bil kan nå 40 liter. Gitt kostnadene for bensin, kan eieren av denne bilen gå i stykker. Tenk derfor over om du kan støtte den før du anskaffer en slik gigant.