Mitsubishi Pajero Sport 2017: anmeldelse, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Mitsubishi er et ganske vanlig merke i Russland. Spesielt fikk denne japanske produsenten så høy popularitet takket være Lancer. Lancer er imidlertid langt fra den eneste bestselgeren på det russiske markedet. Så i listen over populære biler fra Mitsubishi-merket er Pajero Sport verdt å merke seg. Dette er en firehjulsdrevet japansk mellomklasse-SUV, masseprodusert siden 96. For øyeblikket slipper japanerne tredje generasjon av Mitsubishi Pajero Sport. Den ble først introdusert i 2015. For øyeblikket selges bilen offisielt i Russland. Hva er Mitsubishi Pajero Sport 2017? Anmeldelser, egenskaper og egenskaper ved bilen - videre i vår artikkel.

Utseende

Utvendig ser bilen ikke mindre brutal og solid ut enn den eldre Mitsubishi Pajero. Skjevet optikk med striper av kjørelys, samt en massiv støtfanger med en forkrommet haigrill fanger umiddelbart oppmerksomheten.

Fordelen er laget i X-formet stil og ser ganske moderne ut. Bilen er bokstavelig t alt strødd med krom, ikke bare foran, men også på sidene. Dette får imidlertid ikke bilen til å se dårligere ut. Anmeldelser sier at bilen fanger blikket og ser frisk ut på bakgrunn av den generelle flyten.

Baken på bilen er ikke mindre original. Baklysene har en ganske merkelig form. De starter nesten fra støtfangeren. Bagasjeromslokket har visker, oppvarmet glass og bred kromlist. Noen versjoner kommer med parkeringssensorer, som kan sees fra de runde sensorene på støtfangeren.

Dimensjoner, klaring

Sammenlignet med forrige generasjon har Pajero Sport 2017 gått opp i vekt. Så den totale kroppslengden er 4,79 meter, høyde - 1,8, bredde - 1,82 meter. Bilen er ikke bare blitt lengre, men også høyere enn forgjengeren. Den gode nyheten er at japanerne ikke gjorde Pajero Sport til en urban SUV, som mange andre selskaper. Dette bevises av en høy bakkeklaring på 22 centimeter, samt høyt hevede støtfangere. Tilnærmingsvinkelen er 30 grader, som er høyere enn noen crossover. I følge anmeldelser er Mitsubishi Pajero Sport i stand til å overvinne vadesteder på opptil 70 centimeter dype uten noen form for forberedelse (snorkler, fjæringsløft og høyprofilgummi).

Salon

Det er behagelig å komme inn i bilen - det er ekstra håndtak på stativene. Innvendig ser bilen ganske moderne ut. Midtkonsollen har et enormt multimediaBluetooth-aktivert skjerm. Nederst er det en klimakontrollenhet. Alle nøkler er i behagelig avstand. Rattet er fire-eiker, med pene aluminiumsinnsatser. Det er volumtaster.

Instrumentpanelet har en fin bakgrunnsbelysning. I følge anmeldelser er det ganske informativt. Salongen kan tilbys i flere farger. Men i de fleste tilfeller vil det være et sort interiør med stofftrekk. Beige skinntrekk er tilgjengelig i luksusversjoner. Han ser ganske fin ut. Forresten, allerede i grunnkonfigurasjonen er det klimakontroll og elektriske vinduer. Plast er behagelig å ta på. Støyisolering gjøres på nivået. På farten er det ingenting som rasler eller knirker - sier eiernes anmeldelser. Setene har god side- og korsryggstøtte og kan justeres i ulike posisjoner. Utvalget av innstillinger er ganske omfattende.

Den andre seterad "Mitsubishi Pajero Sport" har plass til tre voksne passasjerer. Det er god plass til overs. Den sentrale luken er laget veldig lav og den forstyrrer ikke i det hele tatt.

Trunk

På det russiske markedet tilbys Pajero Sport kun i en femseters versjon. Men i andre land kan bilen utstyres med en tredje seterad, som vil være plassert i bagasjerommet. Når det gjelder volumet, er modeller for Russland i stand til å romme 700 liter bagasje. Det er også mulig å folde sammen baksiden av sofaen bak. Dobbeltversjon bagasjeromsvolumer 2500 liter. det er så mye plass her at du ved å brette ryggen kan organisere en fullverdig dobbeltseng. Dette gjelder spesielt for elskere av fiske og jakt. Reservedelen er plassert under det hevede gulvet. Dette er ikke en dokatka, men et fullverdig reservedekk.

Pajero Sport – spesifikasjoner

I vårt marked er denne SUV-en presentert med to motorer. Dette er bensin- og dieselaggregater. Den første utvikler en effekt på 209 hestekrefter med et volum på 3 liter. Motormoment - 279 Nm. Motoren overholder Euro-5 miljøstandarden og er utstyrt med en 24-ventils tidsmekanisme, samt et MIVEC faseskiftsystem.

Nå om dieselmotoren. Det var 4N15-motoren med en sylinderblokk av aluminium. Denne motoren er utstyrt med en turbin med variabel geometri og et variabelt ventiltidssystem. Med et volum på 2,4 liter utvikler denne motoren 181 hestekrefter. Samtidig trekker motoren godt fra bunnen - sier anmeldelser. Dreiemomentet er 430 Nm ved 2,5 tusen omdreininger, som er nesten dobbelt så høyt som på en bensinenhet.

Som girkasse for begge motorene tilbys en automatisk åtte-trinns kasse med manuelt gir. For raskere girskift har bilen hjulskiftere.

Dynamikk, forbruk

En bil med bensinmotor akselererer til hundrevis på 11,7 sekunder. Maksimal hastighet er 182 kilometer i timen. Dieselen akselererer på 12,4 sekunder. Drivstofforbruket til bensinversjonen er innenfor 11 liter prblandet syklus. Dette er halvannen liter mindre enn bensinen Mitsubishi Pajero Sport av andre generasjon. Diesel bruker enda mindre drivstoff: 9 liter per hundre i kombinert syklus.

Chassis

Nye Pajero Sport er ikke forskjellig fra forgjengeren når det gjelder chassis. Så bilen er bygget på grunnlag av L200 pickup, hvor rammen spiller rollen som støttestrukturen. Fronten har en uavhengig fjæring med doble bærearmer. Bak - sammenhengende bro. Men i stedet for fjærer, som på en pickup, bruker tredje generasjon Pajero Sport spiralfjærer. Styringen er forkortet og supplert med en hydraulisk booster. Skivebremser på alle hjul.

Det skal bemerkes at japanske Pajero Sport har en grei langrennsevne. Bilen er allerede i basen utstyrt med andregenerasjons Super Select firehjulsdrevet girkasse med selvblokkering fra Torsen, som fordeler dreiemoment i forholdet 40 til 60. Det er hard differensialsperre. Tot alt har firehjulsdriftssystemet fire driftsmoduser: for gjørme, grus, sand og kjøring på stein. Alt dette styres av en spesialvasker på den sentrale tunnelen.

Kostnader og utstyr

Bilen "Mitsubishi Pajero Sport" presenteres i flere utstyrsnivåer:

• "Inviter".
• "Intensitet".
• Instyle.
• Ultimate.

Kostnaden for den grunnleggende versjonen starter fra 2 millioner 200 tusen rubler. Denne prisen inkluderer:

• To kollisjonsputer foran.
• Oppvarmet frontseter.
• Elektriske vinduer for alle dører.
• Elektrisk justerbare sidespeil.
• Kluttrekk.
• 18" lettmetallfelger.
• Klimakontroll med én sone.
• Standard lydsystem.

Du må betale 2 millioner 450 tusen rubler for en bil i Intens-konfigurasjonen. Denne prisen inkluderer i tillegg til ovennevnte syv kollisjonsputer, motorstart med knapp, oppvarmet ratt og bakseter, regn- og lyssensorer.

Instyle-pakken inkluderer en 6-sylindret toppmotor med 209 hestekrefter og er tilgjengelig til en pris av 2 600 000 rubler. Den maksimale versjonen av "Ultimate" koster 2 millioner 800 tusen rubler. Her mottar kjøperen i tillegg:

• Parktronic med allroundkamera.
• Elektriske forseter.
• Multimediasystem.
• Adaptiv cruisekontroll.
• Skinndekor.
• LED-optikk.
• Akustikk for åtte høyttalere.

avslutningsvis

Så vi fant ut hva denne japanske bilen er. «Mitsubishi Pajero Sport» er en av få representanter for ekte, ramme-SUV-er som kommer med ekte låser og ekte firehjulsdrift. Slike biler fortjener virkelig respekt. Selvfølgelig er prisen på denne Mitsubishi en størrelsesorden høyere enn for koreanske crossovers. Pajero Sport er imidlertid tilpasset terreng uten sidestykke. På det russiske markedetbilen vil definitivt finne sine fans.