Nissan Pathfinder: anmeldelse, beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Nissan Pathfinder ble først født i 1985 og har kommet langt fra en todørs boxy-SUV til en moderne crossover i full størrelse. Modellen er en tilpasset kopi av første generasjon Nissan Terrano for det nordamerikanske markedet. Den vellykkede Hardbody-plattformen fungerte som en konstruktiv base der det japanske selskapet produserte små lastebiler og pickuper.

First Generation WD-21

På begynnelsen av 1980- og 1990-tallet feide moten for kompakte og mellomstore SUV-er verden over. Bilprodusenter svarte raskt på forbrukernes behov ved å lansere en hel galakse av crossovere på markedet: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Klasse.

Japaneren Nissan ville heller ikke stå til side. Ledelsen bestemte seg for å lage sin egen modell basert på Hardbody, en pålitelig og velprøvd plattform som har vist seg godt isom minilastebiler og varebiler.

Den første generasjonen Nissan Pathfinder for Nord-Amerika dukket opp i 1985 på to forskjellige stige-type chassis. Bilen ble levert i 2WD og 4WD (2 og 4 hjulstrekk) konfigurasjoner. I USA, mellom 1986 og 1989, var bare en todørs versjon tilgjengelig. Eksternt skilte ikke bilen seg i raffinement og skjønnhet. Rette lakoniske former og høy klaring ga produktet et brut alt utseende. De europeiske designerne Jerry Hirshberg og Doug Wilson var forresten involvert i utviklingen av utseendet.

Restyling

Nissan Pathfinder i begynnelsen av 1990 fikk en firedørs modifikasjon. Interessant nok gjorde designerne de bakre dørhåndtakene hemmelighetsfulle. Denne bedriftsidentiteten migrerte senere til andre modeller av den japanske produsenten (spesielt Nissan Armada, Xterra, Juke).

Frontgrillen har blitt redesignet og de tilgjengelige innvendige og utvendige trim alternativene har økt. I 1993 ble et tredje bremselys lagt til. 1994-modellen fikk et buet instrumentpanel og nye støtfangere. Gradvis ble utgivelsen av 2-dørs modifikasjoner begrenset (i Canada forsvant de fra salg i 1992).

Andre generasjon R50

Andre generasjons biler ble introdusert i 1996. Dimensjonene til Nissan Pathfinder har endret seg litt, men designet har blitt redesignet. Kroppen har blitt mer strømlinjeformet, moderne. De tre-liters 145-hestekrefters VG30i-motorene ble erstattet av nye 3,3-liters VG33E-motorer med en kapasitet på 170 liter. s.

I 1999 ble utformingen av grillen endret, kraftledningen ble supplert med en annen motor: 3,5L VQ35DE med 240 hk. Fra og med i år ble modellen ikke lenger solgt i Japan, selv om den fortsatt var tilgjengelig i Nord-Amerika, Sør-Amerika, Europa og Midtøsten.

Tredje generasjon R51

På den nordamerikanske internasjonale bilutstillingen i 2004 introduserte det japanske selskapet tredje generasjon Nissan Pathfinder R51. Et år senere, på Paris Motor Show, ble en modifikasjon basert på Nissan Navara annonsert. Den nye R51 var basert på F-alpha-plattformen, drevet av en 4.0L V6 VQ40DE bensinmotor (270 hk, 201 kW, 291 Nm) eller en 2.5L YD25DDTi (174 hk, 130 kW, 297 Nm) turbodieselmotor.

Utseendet og interiøret til Nissan Pathfinder har blitt betydelig endret. Bilen, mens den har beholdt strømlinjeformede former, har vokst i bredde og høyde. Som designerne sier, har han blitt mer "muskulær", solid. Det er bemerkelsesverdig at de bakre dørhåndtakene fortsatt var hemmelighetsfulle. Interiøret skiller seg fra tidligere generasjoner ved en viss raffinement, moderne dekorelementer og materialer av høy kvalitet ble brukt i dekorasjon og design for den perioden.

Produksjon

Frem til 2005 ble de fleste Pathfinders bygget i Japan, men tredje generasjon bestemt til Amerika ble laget i Spania, nær Barcelona. Også i Tennessee (USA) opererte et småskalaanlegg som kun produserte bensinmodifikasjoner for sitt eget marked.

TidligereNissan Pathfinder ble solgt i mange markeder utenfor Nord-Amerika under Terrano-navnet. I 2005, etter lanseringen av tredje generasjon, ble Pathfinder-navnet internasjon alt. R51 er den første i Pathfinder-serien som kommer i salg i Storbritannia.

Forresten, på slutten av 2003 ble en stor SUV Armada-Pathfinder introdusert. Selv om den har et lignende navn, har den lite til felles med helten i denne artikkelen, siden forskjellige plattformer ble brukt til å lage dem. "Pathfinder"-prefikset ble senere droppet, og etterlot bare navnet "Armada".

Redesign

I 2007 ble den oppdaterte Pathfinder presentert på Chicago Auto Show. Modellen har fått en kraftig V8 5.8L VK56DE 310HK kraftenhet fra Nissan Titan. Den nye versjonen var imidlertid utelukkende ment for USA, der mange kjennere av friske motorer bor (om enn på bekostning av effektivitet).

I 2010 ble det laget en ny tuning av Nissan Pathfinder. Store endringer inkluderer:

• ny hette;
• redesignet gitter;
• mer avrundet støtfanger foran.

Nye var også lettmetallfelger og oppgraderte frontlykter.

Inne i kupeen skilte seg ut med nye kontroller, skinntrekk, stoff-(teppe)-innlegg, et moteriktig dashbord og kromdekordetaljer. Det var en knapp for å kontrollere det integrerte girsystemet og hastighetsbegrenseren. Passasjerene bak kunne glede seg over klimaanlegget. følgendeEtter tidens trender har japanerne utstyrt bilen med et ryggekamera og et navigasjonssystem med harddisk.

Undervogn

I følge en rekke anmeldelser er Nissan Pathfinder R51 en vellykket kombinasjon av kraft, pålitelighet og utmerket veigrep. I 2010 fikk bilen en forbedret firesylindret dieselmotor med et volum på 2,5 liter. Takket være tekniske forbedringer har effekten økt med 11 % sammenlignet med forrige generasjon motorer (fra 174 til 190 hk), mens effektiviteten også har økt.

En helt ny 3.0 V6-dieselmotor på 231 hestekrefter utviklet av Nissan-Renault-alliansen ble også introdusert. Den har misunnelsesverdige spesifikasjoner og muligheten til å bruke en 7-trinns automatgir.

Fjerde generasjon R52

Under Detroit Auto Show 2012 presenterte japanerne neste generasjon av Pathfinder for det kresne publikum, denne gangen den fjerde. Hvis de tidligere modellene florerte med buede og brutte linjer, ulike variasjoner av stemplinger, små kroppsdeler, så er den nye bilen tvert imot preget av en understreket konsisitet av former. Bilens merkedetalj har også forsvunnet - bakdørene har fått ganske kjente håndtak.

I henhold til felles modell for å redusere kostnadene, er den nye Pathfinder basert på samme plattform som Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano og Quest med en tverrgående motorkonfigurasjon foran og enten front- eller firehjulsdrift.

Spesifikasjoner

Nissan Pathfinder oppfyller følgende spesifikasjoner:

• Karosseritype: 5-dørs stasjonsvogn.
• Dimensjoner: bredde 1,96 m; lengde 5 m; høyde 1,77 m.
• Motorer: hybrid 2.5LQR25DER I4; bensin 3,5L VQ35DE V6; diesel 2,5L YD25DDTi I4-T.
• Transmission Type: Continuously Variable CVT.
• Girkasse: 6-trinns manuell girkasse; 5-trinns automatgir.
• Fullstendig sett: Høy+; høy; topp; Midt.

Anmeldelser

Nissan Pathfinder er ifølge de fleste bileiere en meget verdig bil som ikke er dårligere i kvalitet og ytelse enn dyrere merker. Blant styrkene legger brukerne merke til pålitelige motorer, en sterk kropp, en "live" girkasse. Forresten, dynamikken til en automatgir er ikke mye dårligere enn en manuell.

Bilen er pålitelig på en snørik og våt bane. Dette forenkles av feilfri drift av ABS, ESP-systemene og en solid vekt - omtrent 2,3 tonn. I versjoner med firehjulsdrift aktiveres systemet med automatisk tilkobling av en ekstra (front)drift raskt. Piggdekk vil selvfølgelig ikke være overflødig.

Havari er typiske for de fleste biler og gjelder ikke de viktigste (og dyreste) elementene. Det er ikke uvanlig at en bil tar seg av 50 000 km uten nevneverdige problemer. Drivere er begrenset til å bytte ut forbruksvarer og gjennomgå vedlikehold.

I følge anmeldelser er Nissan Pathfinder veldig behagelig å kjøre og egnet for langdistanseturer (over 1000 km). Dette er tilrettelagtergonomisk «kommandør»-landing, bredt armlen, flernivåhyller på førerdøren, slik at venstre hånd kan hvile i ulike posisjoner. Separat klimakontroll gir ønsket mikroklima for sjåfør og passasjer. Operatører foretrekker også dynamiske motorer som lar deg raskt forbikjøre kjøretøyet foran og en optim alt innstilt fjæring.

Generelt tilsvarer "Nissan Pathfinder" nivået til topp-SUV-en fra den berømte japanske bilprodusenten. Dette er en pålitelig stasjonsvogn som yter godt på offentlig vei, og på landevei og på landevei.