"Mercedes 814": anmeldelse, spesifikasjoner, beskrivelse og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

«Mercedes 814» er en ganske enkel lastebil med rammestruktur. Tilhører middelklassen. Regnes som et lett nyttekjøretøy. Daimler Chrysler-konsernet var naturligvis engasjert i produksjonen av denne modellen.

Kort om modell

Så, "Mercedes 814" er den mest uvanlige representanten for en rekke lette kjøretøy som noen gang har blitt produsert av Mercedes-Benz. Den kombinerer mange positive egenskaper som en solid praktisk lastebil bør ha. Blant de mest åpenbare er ubestridelig bekvemmelighet, synlighet og allsidighet. Forresten, bæreevnen til denne modellen er 4,4 tonn. Bilen har også et meget godt brukbart volum - hele 17,4 kubikkmeter.

“Mercedes 814” er en bil ideell for å løse en lang rekke ulike oppgaver. Foretaksomme utviklere utstyrte modellen med et stort antall av et bredt utvalg av kropper. Potensielle kjøpere ble tilbudt en varebil - forresten et av de mest populære alternativene. Det var også mulig å kjøpe karosseri til buss eller chassis. Vartipp og sideplattform tilgjengelig. Og chassiset med karosseri også. Unødvendig å si, det var alternativer med en dobbel drosje! Utbyggerne har forresten levert lastebiler med både standard og høye tak. Bruttovekten var også forskjellig - den varierte fra 3,5 til 8,2 tonn. Akselavstanden kan også være forskjellig (å velge mellom 3150 til 4800 mm).

Funksjoner

Det er interessant at utviklerne presenterte to typer dieselmotorer for potensielle kjøperes oppmerksomhet. Disse er OM602LA og OM904LA, preget av turbolading og intercooling. Motorvolumet var 2875 og 4250 kubikkcentimeter (henholdsvis 5 og 4 sylindre).

For at bilen skulle kunne oppfylle de spesifikke kravene til kundene, var den utstyrt med diverse tilleggsutstyr. Komfortable seter, varme, klimaanlegg, kraftuttak og over hundre forskjellige farge alternativer. For å gjøre Mercedes 814 enkel å betjene under vanskelige forhold, produserte de til og med en firehjulsdrevet versjon. Den var utstyrt med senterlås og bakdifferensialer. Disse modellene hadde også mindre utvekslingsforhold. Modellene 815DA og 814DA skilte seg i denne funksjonen.

2000 endringer

Fra og med september 2000 ble 4,2-liters turbodieselmotorer utstyrt med intercooler og direkte innsprøytning installert på nye biler av linjen. Kapasitetene deres var 136 og 150 hestekrefter. Bare det var ikke den samme "Mercedes". Alle modellene av denne linjen ble k alt Vario. Og allerede inneRekka inkluderte forskjellige biler. Så den 814. versjonen ble avviklet tilbake på nittitallet. Så begynte mer moderne nyheter å dukke opp. Dette er 618 og 818 D. Blant disse versjonene var det til og med spesielle, "ladede" versjoner. Og alle motorene fungerte under kontroll av en 6-bånds manuell girkasse. Det var imidlertid modeller med en "automat" utstyrt med elektronisk kontroll.

Spesifikasjoner

Hva mer kan du si om Mercedes-Benz 814-lastebilen? Separat vil jeg merke suspensjonen til denne bilen. Alle modellene, inkludert 814., ble levert av utviklerne med et fjæring bygget på parabolske fjærer. Dessuten hadde disse bilene ventilerte skivebremser og utmerket styring. De installerte en hydraulisk booster på den! Følgelig, takket være dette, var lastebilen lett å kjøre. Det er absolutt ingen racing-superbil, men på veien kjører den mykt, jevnt, og i svinger trenger ikke sjåføren å belaste hele kroppen for å passe inn i den.

Nye modeller har blitt mer moderne og komfortable, selvfølgelig. Det var ALB- og ABS-systemer, et 2-krets bremsesystem (enten pneumatisk eller hydraulisk), nytt dashbord og justerbare seter i alle retninger. Vi har også forbedret ventilasjons- og varmesystemet.

Detaljert beskrivelse

Nå vil jeg vurdere alle de tekniske funksjonene på eksemplet med en spesifikk modell. Som sådan kan du ta Mercedes-Benz 814 CDI MT. Den ble utgitt nøyaktigFor 20 år siden, i 1996. Dette er en varebil med lengde 5450 mm. Bredden tilsvarte 2205 mm, og høyden - 2710 mm. Generelt er bilen ganske stor. Inne var det to seter (for sjåføren og hans passasjer eller som regel et skift). Volumet på bagasjerommet var 10.400-17.400.

Nå om resten av funksjonene som kjennetegnet denne modellen av "Mercedes 814". Motor - diesel, 4-sylindret, in-line. Kraften var 136 "hester", og dreiemomentet var 520 / 1200-1600 Nm / rpm. Han jobbet under kontroll av MKPP. Etter speedometeret å dømme er den maksimale hastigheten til denne bilen et sted i området 120 km/t. Hva med utgifter? Hvis du tror på anmeldelsene, bruker varebilen omtrent 17 liter per 100 kilometer i byen. Og dette er et veldig beskjedent tall for en slik bil, og til og med en 20 år gammel. Den samme "Mercedes" av passasjerklassen bruker samme mengde (for eksempel modell 320, 420 og, selvfølgelig, 500).

Operasjonskommentarer

Mercedes 814 har ganske gode egenskaper, kan man si, egnet for en lastebil. Og hva kan folk som er de direkte eierne av disse modellene fortelle om det? Det er mange av dem, forresten. Tross alt var bilen en gang populær ikke bare i Tyskland, men også i Russland, hvor gode, forsvarlig monterte lastebiler er gull verdt.

Vel, mange sier at denne bilen er et flott alternativ for folk hvis aktiviteter involverer transport og lange turer. Hva er last, hva er passasjer Vario fra 90-talletår i drift er veldig økonomisk og upretensiøs. Og på banen oppfører modellen seg perfekt. En passasjerbuss vil for eksempel kun forbruke 8 liter per 100 km. Og dette er etter så mange år etter utgivelsen! Bilen har en utmerket motor som ikke er utsatt for mindre havari. Han har en god ressurs. Og kroppsproblemer er også sjeldne. Komforten er på nivå. Sjåføren vil ikke være særlig sliten etter å ha tilbrakt flere timer på rad i Vario-setet. Du kan enkelt finne alle nødvendige reservedeler. "Mercedes 814", det er verdt å merke seg at bilen er av høy kvalitet, alvorlige havarier er sjeldne selv ved hyppig bruk, så bilen trenger egentlig ikke reparasjoner.

Kan jeg kjøpe?

Selvfølgelig har disse bilene for lengst sluttet å produsere. Men det er fullt mulig å kjøpe dem i brukt tilstand. Kostnaden for en bil i normal tilstand vil være omtrent 700 tusen rubler. For den slags penger kan du kjøpe en 2-seters bil laget i 1994 med mulighet for å laste 3 tonn inn i kupeen (i henhold til passet ditt). 6-sylindret 6-liters diesel atmosfærisk motor med en kapasitet på 129 liter. Med. med et snittforbruk på 17 liter per 100 kilometer - et ganske godt alternativ! Riktignok vil kjørelengden være passende - et sted rundt 600-700 tusen kilometer. Men for en lastebil med fartsskriver, musikk, inverter, oppvarmede speil og en 250-liters drivstofftank, er dette en ganske god pris. Så hvis du vil, kan du kjøpe.

Om varebilpriser

Lastbiler er selvfølgelig dyrere enn alle andrekjøretøy. Så en varebil fra 1998 vil koste omtrent 550 000 rubler med en kjørelengde på 220 tusen kilometer. Manuell girkasse, 4,3-liters 100-hesters dieselmotor, bakhjulsdrift, karosserivolum på 14 kubikkmeter og lastekapasitet på 3200 tonn. En slik maskin krever oljeskift hver 45.000 kilometer, noe som i prinsippet ikke er så mye.

Generelt sett er dette veldig gode biler. Ekte arbeidshester. Ja, og økonomisk. De har blitt demontert mange ganger. "Mercedes 814" er en slik modell at det vil være lett å finne noen detaljer for den. Du trenger ikke bekymre deg for dette. Det viktigste er ikke å glemme å ta vare på bilen og betjene den forsiktig. Og han vil tjene så lenge han allerede har dratt.