Kompakt ZiD 4.5-motor for en rekke bruksområder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Den stasjonære ZiD 4.5-motoren er en kompakt universalkraftenhet som det er mulig å mekanisere ulike landbruksarbeider med.

Motorbetegnelse

ZiD forbrenningsmotor er en ensylindret luftkjølt firetakts bensinmotor. Den ble produsert på Degtyarev-anlegget i byen Kovrov fra midten av 60-tallet og nesten til 90-tallet av forrige århundre. For sin tid var det den vanligste motoren for bruk i ulike landbruksenheter, som pumper, knusere, ulike maskiner, sirkelsager, minitraktorer, transportbånd osv.

ZID 4.5-motoren ble mye brukt på grunn av hovedfordelene:

• compact;
• enkel design;
• pålitelighet;
• reparerbarhet;
• høye tekniske parametere;
• økonomi.

I tillegg bør motorens evne til å gå på drivstoff av lav kvalitet, som er viktig for landlige områder, betraktes som en viktig faktor.

Av manglene ved motoren, bør økt vibrasjon bemerkes,karakteristisk for alle ensylindrede motorer, som måtte tas i betraktning ved installasjon og sikring av enheten.

Motorenhet

Utformingen av ZiD-motoren besto av følgende hovedenheter:

• sylinderhode;
• veivaksel;
• stempel med koblingsstang;
• veivhus;
• pall;
• ventilboks;
• tennplugger med høyspentledning;
• oljepumpe med filter;
• drivstofftank;
• svinghjul;
• reducer;
• vifte med likklede;
• forgasser;
• lyddemper;
• luftrenser;
• monteringsstolper.

Motoren var utstyrt med et spesielt to-trinns reduksjonsgir for å fjerne og konvertere energi. I dette tilfellet ble en spesiell remskive installert på svinghjulssiden brukt til remdriften. I tillegg, ved hjelp av en remskive og en snor, ble motoren startet, og ved hvilken som helst hastighet på girkassen. For stasjonær drift av motoren ble det gitt et spesielt tannhjul på girkassesiden.

Det skal bemerkes at aluminium ble mye brukt i produksjonen av motorkomponenter. Veivhuset, sylinderhodet og stempelet er laget av en legering av dette metallet.

Tekniske parametere

De operasjonelle og tekniske egenskapene til ZiD-motoren er:

• type - bensin;
• antall sylindere - 1 stk;
• volum – 520se3;
• arbeidsflyt - 4-takts;
• kjøle alternativ - tvunget, luft;
• kraft - 4,5 liter. s.;
• hastighet ved maksimal effekt - 2000 rpm;
• tomgangshastighet - 700 rpm;
• drivstoffsystem - forgasser ZiD 12;
• gasstankkapasitet - 8,0 l;
• drivstofftilførselsmetode - topp tyngdekraft fra drivstofftanken;
• drivstoffmerke – bensin A-72, A-76;
• smøremetode - spruting, tilførsel av olje til brettet ved hjelp av en stempelpumpe;
• oljeforbruk - opptil 20 g/time;
• oljesystemkapasitet - 1,6L;
• gassdistribusjon - ventil;
• antall ventiler - 2 stk;
• motorvekt (tørr) - 60 kg;
• dimensions:
• lengde - 0,63 m,
• bredde - 0,58 m,
• høyde - 0,73 m,
• normativ tid for overhaling - 500 timer.

Motorvedlikehold

Riktig og rettidig vedlikehold av kraftenheten opprettholder riktig drift av motoren, forlenger perioden med problemfri drift, og gjør det mulig å opprettholde de spesifiserte tekniske egenskapene til ZiD 4.5. Følg disse enkle trinnene når du utfører service:

1. Før du starter motoren, sørg for å sjekke tilstedeværelsen og mengden olje. Om nødvendig, fyll på til ønsket volum.
2. Utfør et helt skift etter 40 timers arbeidmotorolje.
3. Inspiser luftrenseren hver 5. driftstime. Bytt olje og rengjør etter behov.
4. Hell bensin i drivstofftanken gjennom et spesialfilter.
5. Skyll drivstofftankkummen hver 50. driftstime.
6. Etter 20 timers drift, kontroller og stram skruforbindelsene om nødvendig.
7. Etter behov, men ikke mer enn etter 25 timers drift, rengjør luftkjøleribbene på sylinderhuset for å forhindre overoppheting.
8. Om vinteren, tøm oljen fra veivhuset etter endt arbeid og en lang pause. Før du starter motoren igjen, fyll på olje oppvarmet til en temperatur på 70˚С.

Motorreparasjon

ZID-motoren har en enkel design, så om nødvendig vil nesten alle som er kjent med teknikken kunne utføre reparasjoner. For å redusere muligheten for funksjonsfeil i kraftenheten, er det viktig å observere hyppigheten og fullstendigheten av vedlikeholdet. I tillegg, hver 300. driftstime, er det nødvendig å delvis demontere ZiD-motoren. I dette tilfellet er det nødvendig å stramme koblingsstanglageret, slipe ventilene, rengjøre stempelet, ventilene, ventilboksen, sylinderhodet for karbonavleiringer og rengjøre bryterkontaktene mens du justerer gapene.

Funksjoner til minitraktorer med ZiD-motor

Til tross for at kraftenheten i sin design, for det første,var en stasjonær energikilde, veldig ofte lagde landlige innovatører hjemmelagde minitraktorer med en ZiD 4.5-motor.

Som elementer og sammenstillinger av slike traktorer, ble enheter og deler fra et bredt utvalg av motorsykler, sidevogner, biler og lastebiler, noen ganger fra serietraktorer, brukt. Men grunnlaget for ethvert design var en sterk sveiset ramme, som sikret installasjonen og pålitelig festing av motoren.

Produserte hjemmelagde traktorer med ZiD-motor ga et mangfold av landbruksarbeid på små områder. De lave driftskostnadene til slikt utstyr ble bekreftet av kraftenhetens effektivitet, pålitelighet og enkle vedlikehold.