Automotive primer: typer, egenskaper, bruksområder, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Hvis byggherren samvittighetsfullt har behandlet etableringen av fundamentet, vil huset tjene eieren pålitelig og i lang tid. Når det gjelder bilen, kan bilprimeren også betraktes som grunnlaget for påfølgende malingsarbeid. Også slike forbindelser beskytter metalldelene til maskinen mot skadelige virkninger av korrosjon. Bileiere som ønsker en kvalitetslakkering vil aldri spare på grunning fordi de er grunnlaget for alt.

Hva er en grunning?

Dette er en spesiell blanding som påføres kroppen før det endelige malingen er ferdig. Denne typen belegg skiller seg fra maling og bilemaljer ved høyere vedheft til metall, plast eller sparkel. Det er et solid fundament. Automotive primer - en hel serie produkter. Det finnes flere typer av disse sammensetningene: epoksybaserte primere, avrettingsmidler, fugemasser og andre blandinger.

Epoxy-primere

Epoxy type –anti-korrosjonsforbindelse. Denne typen primer er i stand til å gi et høykvalitets og pålitelig beskyttelsesbelegg for stål. Epoksyprimer inneholder spesielle harpikser og høykvalitets tilsetningsstoffer. De kan brukes på alle kjøretøy. Malingen påføres direkte på sammensetningen. Epoksyprimer for biler påføres ikke uavhengig. Det må blandes med herdere. Noen ganger kan du finne disse produktene i bokser. Pris fra 350 rubler. for 1, 21 kg (merke Vika, Russland).

Reaktiv jord

Disse blandingene er også utmerket som anti-korrosjonsbeskyttelse. Sammensetningene er basert på polyvinylharpikser. En slik bilprimer er perfekt beholdt på en rekke materialer. Det høye nivået av allsidighet kan tilskrives sterk vedheft og stor motstand mot rust- og korrosjonsprosesser. Det anbefales å påføre disse materialene i tynne lag. Pris - 427 rubler for 0,4 l (Novol-merke, Polen).

Akrylformuleringer

Akrylprimer for biler basert på én komponent. Slike blandinger påføres ved å sprøyte med spesielle pistoler. Disse forbindelsene gir utmerket vedheft til metall. Ofte brukes disse primerne til å jevne overflater. Blant fordelene - hurtig tørking. Det finnes også en to-komponent primer basert på akrylharpikser. Dette produktet har høy viskositet og lar deg få et ganske tykt belegg.

To-komponent komposisjoner er flotte for å maskere betydelige ogmindre defekter. Slike primere er preget av et høyt vedheftsnivå med forskjellige metaller og motstand mot korrosjon. To-komponent akrylgrunningen kan påføres over polyesterkitt og akrylmaling. Pris - fra 350 til 950 rubler. I dette tilfellet kan volumet på bokser være forskjellig - 1, 1,2 eller 1,3 liter. Den polske produsenten Novol koster mer enn den russiske Vika.

Primere for plast

Dette er en en-komponent blanding. Sammensetningen påføres også med en pistol. Det forbedrer adhesjonsegenskapene til akryllakker og polyuretanbelegg betydelig. Pris - 276 rubler for 0,52 kg (Vika, Russland).

Passivering

Disse forbindelsene inneholder kromater av forskjellige metaller, så vel som andre stoffer, på grunn av hvilke den behandlede overflaten blir praktisk t alt immun mot fuktighet. Denne gruppen inkluderer blandinger som GF-021, GF-017 og andre. For eksempel brukes en blybasert sammensetning til å behandle og beskytte mot rust på bunn og vinger. Pris - fra 50 til 90 rubler per kilogram.

Slitebanesammensetninger

Dette produktet inneholder støv av aluminium, sink, bly. Disse metallene har lavere rustfølsomhet enn stål. Under ekstern påvirkning vil slitebanens bilprimer være den første som blir skadet, og metallet vil bli beskyttet. Som et eksempel - EP-057. Prisområdet deres er veldig bredt - fra 250 til 1000 rubler, avhengig av produsenten og volumet på boksen.

Fosfateringsgrunning

Disse formuleringene inneholder fosforsyre. Når det samhandler med stål, dannes det tungtløselige fosfater som et resultat. Primeren legger seg på et dekke med et tett lag, skiller seg ut i god vedheft. Samtidig er tykkelsen den minste av alle eksisterende. Disse inkluderer VL-02, VL-08, VL-023, VL-025. Blandingen trenger inn i metallet til en dybde på 0,05 mikron. Dette øker vedheften til kroppens metall. Det anbefales å påføre sammensetningen i to lag. Pris - 245 rubler for 0,8 kg (Vika).

korrosjonsprimere

Dette er rustmodifikatorer. Det anbefales å påføre dem direkte på korrosjonssentrene uten noen foreløpige handlinger. En rustprimer vil forvandle den rusten. Som et resultat dannes det en sterk film på metallet, som vil beskytte overflaten i fremtiden. Pris - 1000 rubler for 0,8 l (polsk merke Novol).

Hvordan velger jeg en primer?

Det er nødvendig å velge riktig produkt basert på materialet du skal jobbe med. Naturligvis er det andre faktorer, men de er ikke så viktige. Primere for metalldeler er svært forskjellige i sammensetning fra primere for plast eller tre. Sammensetningen av blandingen (og primeren er en blanding av flere komponenter) må angis i instruksjonene. Det må studeres nøye før du begynner å bruke den eller den sammensetningen.

Enkomponentsprodukter er det virkelig ikke. Uansett blir det en blanding, enten det er en epoksyprimer til bil ellermodifikator. Når det gjelder funksjonaliteten til et bestemt verktøy, avhenger det av typen. For eksempel er akrylblandinger en nesten universell løsning. Hvis du tror på markedsførerne, er ikke rekkevidden av deres applikasjon begrenset av noe. Men det er best å jobbe med de midlene som skaper anti-korrosjonsbeskyttelse og øker vedheft.

Hvis du trenger å bestemme deg for hvordan du skal behandle rustne områder, ikke stol på de unike egenskapene til modifikatorer. En rustprimer vil bare hjelpe å bli kvitt selve rusten. Du vil imidlertid ikke kunne finne ut hvor dypt dette produktet har penetrert metallet. Det er ingen garanti for at mengden blanding som påføres det korroderte området vil kunne gjøre rusten om til et slitesterkt inert lag. I små områder med lavt "ansvar" er modifikatorer berettiget å bruke. Store områder må imidlertid behandles annerledes. Når det gjelder bruk av primer, bør det bemerkes at den ligger på overflaten med et usynlig lag.

Mange bilentusiaster synes behandlingen er ubetydelig. De neglisjerer det, så de får billige forbindelser. Slike besparelser kan føre til behov for ommaling. En bilprimer, hvis pris er mistenkelig lav (mindre enn 100 rubler per boks), kan krympe. I dette tilfellet vil det være feil på LCP-laget. Spesialister som er profesjonelt engasjert i malerarbeid foretrekker å bruke dyre blandinger. Dette sparer både tid og penger.

Hvordan søker jeg?

Groundbilindustrien påføres overflater som tidligere er forberedt for dette. Dette arbeidet bør utføres i rom med god ventilasjon. Det må tas i betraktning at disse forbindelsene er ganske giftige. Bedre å bruke åndedrettsvern. Hvis en blanding tilberedes, bør ikke konsistensen tette til sprøytepistolens munnstykke. Hvis den er for tykk, kan du tynne den ut med en tynner. For flytende produkt - heller ikke veldig bra. Det kan forekomme henging.

Før du bruker en nylaget komposisjon på en bil, er det bedre å sjekke intensiteten av spredningen på en annen overflate. For behandling av små områder er en bilprimer i boks egnet. Det trenger ikke å fortynnes og er mye lettere å påføre. Fargen er valgt slik at den passer omtrent med fargen på malingen, selv om dette kan være ganske vanskelig. Dessverre er det sjelden mulig å oppnå en fullstendig match.

For å oppnå likheten mellom farger, tilsettes maling i grunningen. Når primerbelegget er påført, i samsvar med produsentens instruksjoner, la det tørke. Den behandlede overflaten skal herde. For ulike typer jord kan tørking ta fra ti minutter til flere timer. På slutten av prosessen utføres sliping med sandpapir med en finkorning på minst P800. Sliping utføres uten vann. De fleste primere er svært hygroskopiske, noe som kan resultere i ekstra tørketid. Etter sliping kan du begynne å male.

Konklusjon

Priming er viktigtrinn i billakkering. Etter påføring vil malingen ligge mye bedre på overflaten, og metallet vil være pålitelig beskyttet mot korrosjon. Bare en god bilprimer gir et godt resultat. Prisen på produktet skal være dyrt - fra 300 rubler per boks. Dette vil eliminere risikoen for dobbeltarbeid.