2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
I sovjettiden ble IZH "Jupiter-6" ansett som en av de høyeste kvalitetsmodellene av tohjulede kjøretøy. Alle tidligere alternativer hadde sine ulemper. Den sjette "Jupiter" kombinerte mange av de gode egenskapene til tidligere motorsykler og fant noe nytt, så den kan trygt kalles det beste produktet fra Izhevsk-anlegget.
Men for vår tid kan IZH "Jupiter-6" kalles sjelden. Tross alt har det gått mer enn 30 år siden utgivelsen. Det er ikke ofte å se på veiene, og det er ganske vanskelig å finne en ny sykkel eller et eksempel med lav kjørelengde.
Kort beskrivelse av IZH "Jupiter-6"
De seks er, som andre modeller i denne serien, klassifisert som motorsykler av såk alt middelklasse. Det betyr at den i hovedsak er beregnet på turer på asf altert vei. Det er vanskelig å kalle IZH "Jupiter-6" terrengkjøretøy. Selv om det er verdt å merke seg sin gode åpenhet i gjørma. Dette skyldes den lille massen.
Det er også verdt å merke seg at det var to fabrikkvarianter av denne sykkelen. Først -kjent for alle tohjulede, den andre - med barnevogn. En slik tilleggsenhet veier nesten 100 kilo. Og dette betyr at med ham ble mange tekniske egenskaper, som hastighet, drivstofforbruk og så videre, dårligere. Kanskje det er derfor den andre modifikasjonen er mindre vanlig.
Utseende
IZH "Jupiter-6" har en klassisk design. Sort forlenget sal, rød kropp. Noen ganger varierte fargene fra gult til blått. Det er verdt å fremheve overfloden av kromdeler. Sekseren kan skilte med vakre skinnende eksosrør. Noen ganger ble det plassert en ekstra beskyttelsesramme på modellen, som også var dekket med krom. Generelt er utseendet på sykkelen akseptabelt: strengt, uten dikkedarer, og hva annet kan sies om designet, fullstendig kopiert fra tsjekkisk Java.
Fabrikkinnovasjoner
IZH "Jupiter-6" kan skryte av sine tekniske forbedringer. Den nye væskekjølingen spilte veldig bra på den. Når luftbrødrene stanser i førti-graders varmen, kjører denne motorsykkelen rolig og kjenner ingen problemer. Ikke glem det forbedrede kontaktløse tenningssystemet med en elektrisk starter. Nå går det ikke så ofte i stykker. En kickstarter er også inkludert, selvfølgelig, men det er mer en reserve enn et alternativ.
Et annet pluss er endringen i monteringen av eksosanlegget. I den sjette "Jupiter" er den flenset, noe som fjernet problemet med rørslipp ved høyhastigheter. En ny nødstartfunksjon er lagt til, som er veldig nyttig når batteriet er lavt.
IZH "Jupiter-6" - spesifikasjoner
Hoveddelen av hver motorsykkel er kraftdelen. Jupiter har det bra med det. Motor IZH "Jupiter-6" fungerer i en totaktsmodus. Det totale volumet av de to sylindrene er 347 kubikkcentimeter. Smøresystemet er dessverre udelt. Og dette betyr at etter hver påfylling, i tillegg til drivstoff, må det fylles olje på bensintanken. Maksimal motoreffekt er 25 hestekrefter og dreiemomentet er 35 Nm.
Drivstofforbruket, nemlig A-92, per hundre kilometer ved en hastighet på 60 km/t er fire liter. Men det er på sporet. I urban modus, med samme hastighet, øker den til syv liter. Maksimal hastighet på denne sykkelen er 125 km/t. Men faktisk er dette ikke grensen. Det er mange måter å øke denne terskelen på. Den enkleste av dem er å bytte ut tannhjulene. Sett en del med et stort antall tenner på den viktigste, og en mindre på den drevne.
IZH "Jupiter-6" er utstyrt med gamle trommelbremser. Men de gjør jobben sin bra. Om ønskelig kan skivebremser også installeres på denne motorsykkelen. "Jupiter" kan betraktes som en kompakt sykkel. Noen håndverkere klarer til og med å sende den (umontert) med posten. Den når en høyde på 120 cm og en lengde på bare 220.
Evig konkurranse
IZH"Jupiter-6" konkurrerte konstant med sin medplante IZH Planet-6. Debatten om hvem av dem som er best fortsetter den dag i dag, selv om verken den ene eller den andre ikke lenger produseres. Faktisk er dette spørsmålet ganske komplisert, fordi hver har karakteristiske fordeler og ulemper. For eksempel har "Jupiter" alltid vært kjent for sitt høyytelsesunderstell. Den kjører jevnt og øker hastigheten sakte. På hundre meter vil den lett forbi planeten og enhver annen innenlandssykkel.
Planeten kjører på sin pålitelighet. Når det gjelder holdbarhet har den ingen sidestykke. Den har også en relativt enkel motor- og girkassedesign. Dette gjør det mye lettere å reparere ved havari. Ikke glem ulempene. IZH "Jupiter-6", som sine forgjengere, har mange problemer med elektronikk. Derfor er det verdt å holde øye med akkurat denne blokken. IZH Planet-6 har dårlige avskrivninger. Ofte ved høye turtall kan du kjenne en grøss i setet, noe som forringer kjøreopplevelsen.
Ingen fornærmelse av eierne av "Planets", men "Jupiter" ser bedre ut mot den generelle bakgrunnen. Tross alt er et av hovedkriteriene for ethvert kjøretøy kjørekvaliteten. Og i "Jupiter" er det bedre.
Anbefalt:
API SL CF: dekryptering. Klassifisering av motoroljer. Anbef alt motorolje
I dag vet nesten enhver sjåfør med et vell av erfaring bak seg utmerket godt hva dekodingen av API SL CF indikerer. Dette gjelder direkte for motoroljer, og blant dem er det forskjellige alternativer - for diesel- og bensinmotorer, inkludert universaloljer. Nybegynnere kan ganske enkelt bli forvirret i denne kombinasjonen av bokstaver og noen ganger tall
Hvordan får jeg internasjon alt førerkort? Hvor kan jeg få internasjon alt førerkort i Moskva og St. Petersburg?
Artikkelen inneholder en beskrivelse av et internasjon alt førerkort, prosedyren for utstedelse av det i en rekke byer i den russiske føderasjonen, en liste over dokumenter som kreves for å få en IDL
IZH Jupiter-5: kort beskrivelse
Mototechnics, som ble opprettet under Sovjetunionen, skilte seg ikke i et bredt utvalg av modeller, men noe av denne lille listen ble veldig populær og etterspurt blant alle brukere. En av disse kreasjonene var en utmerket motorsykkel k alt IZH Jupiter-5
Motorsykkel IZH Jupiter 5. Kjennetegn
Kostnader pluss muligheten for tuning - dette er de positive sidene ved IZH Jupiter 5-motorsykkelen. Du kan finne ut mer ved å lese hele artikkelen
Batteriet koker under lading: norm alt og unorm alt
Batteriet er en viktig del av enhver bil. Ikke bare er det strømkilden for all elektronisk elektronikk ombord, men den avlaster også dynamoen og hjelper til med å starte motoren. Riktig pleie og rettidig lading av batteriet er nøkkelen til vellykket og langsiktig drift. Det er imidlertid noen nyanser som kan varsle sjåføren. For eksempel - hvorfor koker batteriet ved lading?
