Ducati Hypermotard på et øyeblikk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I den moderne verden er det et stort antall motorsykler som er forskjellige i motorstørrelse, hjuldiameter, eksteriør og, selvfølgelig, hastighet. Blant sportssykler er det en supermoto-klasse, en fremtredende representant for denne er motorsyklene Ducati Hypermotard 1100. Hva er bemerkelsesverdig med denne modellen? La oss prøve å finne ut av det.

Ducati Motorcycle - People's Choice Award

Da det første designarbeidet på den italienske representanten for supersyklene var fullført, var selskapet glade for å presentere konseptet sitt. Den fremtidige Ducati Hypermotard ble et virkelig høydepunkt i Milano-salongen, hvor den ble tildelt tittelen "Best in Show". Det er sjelden en supersykkel vinner i en slik kategori, siden designerne ikke fokuserer på utseendet til motorsykkelen, men på dens tekniske egenskaper.

Ducati Hypermotard: TTX

Eksteriør er ikke så viktig for en supermotor, og Motard 1100 beviste det til tross for de sofistikerte funksjonene. Den tekniske delen av Ducati Hypermotard er ikke verre enn dens ytrese.

Ta for eksempel håndtering. Til tross for den ganske store vekten, som er 179 kg, samt ganske store dimensjoner, er Ducati Hypermotard utrolig stabil på veien. Det er veldig enkelt å kontrollere det. Det mest gjennomtenkte chassiset, som er festet til en stiv romlig rørformet ramme, passer godt sammen med en frisk og utrolig kraftig kraftenhet. Denne tosylindrede L-formede motoren er i stand til å slippe løs 90 "hester", og volumet er 1078 cm3. Dreiemomentgrensen har et merke på 102,9 Nm, og den nås ved 4750 o/min.

Disse egenskapene sørger for at sykkelen reagerer umiddelbart på gasstilførselen, og lar deg også raskt akselerere, for eksempel ved utgangen av svingen.

En sekstrinns girkasse koblet til en kraftig motor med flerplateclutch gjør det mulig å akselerere over to hundre kilometer, noe som er et utrolig resultat for motarder.

italiensk kvalitet

Ducati Hypermotard 1100 får den typen fantastisk fjæring som mange sportssykler bare kan drømme om. Hvis vi vurderer det mer detaljert, blir det klart at ingen en gang skulle spare på komponenter:

• Justerbar 50 mm Marzocchi invertert gaffel foran.
• Swingarm bakfjæring utstyrt med en Sachs monoshock, som skiller seg fra sine nærmeste konkurrenter ikke bare i sin imponerende ytelse, men også i sin kolossalesett med justeringer.
• Marchesini lettmetallfelger har høy motstand mot alle slags overbelastninger og støt.
• Sportdekk fra Bridge Stone.
• Bremseskiver foran og bak - Brembo.

Enig i at denne riggen er imponerende.

Førstevisning

Når du sitter på Ducati Hypermotard 1100, føler du at den ble skapt med sjel. En behagelig passform lar deg slappe av og fokusere kun på veien. Med en akselavstand på 1,45 m virker sykkelen ganske klumpete og ugreit, men det er langt fra tilfelle. Han reagerer raskt og følger tydelig kommandoene til syklisten, holder veien godt.

Dashbordet er informativt, laget i stil med MotoGP. Den er i stand til både å vise informasjon på resultattavlen og lagre alle data om den tekniske tilstanden til motorsykkelen, analysere driften av alle komponenter og sammenstillinger. Alle tilgjengelige data kan lastes opp til et spesielt program installert på datamaskinen, og deretter bruke det til å uavhengig analysere, for eksempel driften av motoren ved visse hastigheter. Dette lar deg raskt identifisere problemer både i driften av motoren og i girkassen, kjølesystemet. Det er verdt å merke seg at programvaren selges separat og er registrert på en merkevare USB-flash-stasjon. Også på media er det nyttige programmer som du kan gjøre chiptuning med.

Fabrikkinnstilling

Italiensk med indeks 1100 har sammenleggbare speil. De gir ikke bare syklisten en utmerket utsikt, menog er en del av styrebeskyttelsen. Selve landeveissykkelen blir lett til en sportssykkel. I tillegg til den vanlige Hypermotard, leveres modeller med fabrikkinnstilling til markedet, hvor hovedforskjellene er:

• lavfriksjonsgaffel;
• back "ryggsekk" støtdemper levert av Ohlins;
• radiale bremser foran;
• smidde hjul;
• dekk av det italienske merket Pirelli.

Opsummering

Etter å ha gjennomgått alle de tekniske egenskapene, kan vi konkludere med at den italienske produsenten har gjort det nesten umulige. Ducati har laget en motorsykkel som kan betraktes som en racersykkel, men som også er utrolig behagelig å bruke til daglig pendling på offentlig vei.

Motorsyklister, som kommuniserte med hverandre, satte stor pris på innsatsen til italienske designere. Anmeldelser av Ducati Hypermotard er ekstremt positive. De aller fleste bilister legger merke til den høye byggekvaliteten og komforten under kjøring. Og også det faktum at gleden av å kjøre en sykkel kan oppnås selv ved hastigheter over 200 km/t, fordi motorsykkelen alltid reagerer tydelig på hver handling fra syklisten.