Volkswagen-merket: en fantastisk historie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Volkswagen-biler i dag er blant de mest populære og pålitelige, men samtidig relativt rimelige. Likevel – navnet er oversatt fra tysk som «en bil for folket», «folkebil». Volkswagen-ikonet er kjent for mange mennesker, også de som er langt fra bilverdenen. Vi inviterer deg til å bli kjent med historien til designet, samt utviklingen av dette betydelige tyske bilselskapet.

Begynnelsen av historien

Bedriftens historie begynte i 1933 med en samtale på Kaiserhof Hotel i Berlin. Det var tre deltakere i samtalen: den beryktede Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (grunnlegger av selskapet med samme navn) og Jacob Verlin (representant fra Daimler-Benz). Führeren satte oppgaven foran sine samtalepartnere - å lage en sterk og pålitelig bil for det tyske folk, hvis kostnad ikke ville overstige tusen Reichsmark. I tillegg, for den nye tidens maskin, var det nødvendig å bygge en moderne fabrikk.

Hitler skisserte selv på et papir hovedpunktene i utviklingsprogrammet. Fra samtalepartnerne krevde han å navngi designeren som skal være ansvarlig for riktig utførelse av statsordren. Som et resultat av korte diskusjoner ble F. Porsche nominert. Og når det gjelder fremtidens bil, k alte de den Volkswagen ("folkebil").

I 1934 sendte Ferdinand Porsche et prosjekt av den fremtidige bilen til det tyske rikskanselliet. Designeren valgte Porsche Typ 60 som grunnlag for det.

I juni samme år ble det allerede signert en kontrakt mellom Porsche-konsernet og Imperial Automobile Association for utvikling av tre biler med Volkswagen-merket. Kravene til maskinene var som følger:

• Maksimal effekt - 26 hk s.
• 5 seter.
• Maksimal hastighet er 100 km/t
• Drivstofforbruk - 8 liter per 100 km.
• Pris - 1550 mark.

Designarbeidet fortsatte i to år. Som et resultat ble det laget tre prototyper:

• V1 med to dører.
• Cabriolet V2 (Order of the Fuhrer).
• V3 med fire dører.

Ytterligere 30 prototyper ble laget på Daimler-Benz-fabrikken. Testet biler "German Labour Front" (nazistisk fagforening). Kontrolltesten og den endelige beslutningen om lansering av modeller i masseproduksjon tok over CC.

I 1937 ble "Limited Liability Company for the Preparation of the German People's Car" grunnlagt. I 1938 vil det bli omdøpt til Volkswagenwerk GmbH. Samme år ble det lagt en stein på stedet for det fremtidige anlegget nær Fallersleben. Og så vil Hitler kunngjøre navnet på fremtidens "bil for folket" - KdF-Wagen.

Hvordan ble Volkswagen-merket til?

Og nå er det på tide å gå videre til historien om opprettelsen av logoen - han ble tross alt kjent for verden i 1939. Interessant nok var det på den tiden et stilisert hakekors, som bokstavene VW (Volkswagenwerk) var avbildet mot.

Forfatteren av emblemet var ingeniøren til Porsche Corporation F. K. Prosjektet hans ble anerkjent som vinneren i en åpen konkurranse. For dette mottok Franz Xavier Reimspiess en pengepremie på 100 Reichsmark (omtrent $400, eller standard månedslønn til en arbeider).

Rimespiss seier er imidlertid også forbundet med en skandale. Den østerrikske kunstneren N. Borg hevdet at det var han som laget en lignende skisse av Volkswagen-merket etter ordre fra den tyske ammunisjons- og våpenministeren F. Todt i juni 1939. Imidlertid vant han aldri rettssaken - Porsche-ingeniøren kunne bevise at skissene til tegningen av forfatterskapet hans eksisterte lenge før 1939.

Logo Story

Moderne Volkswagen-merker på instrumentpanelet og radiatoren har gått gjennom en rekke modifikasjoner for å få det kjente utseendet. La oss ta på historiens hovedstadier:

• I 1939 ble hakekorset fjernet fra bildet. Bokstavene VW begynte å snu giret.
• I 1945 ble emblemet mer gjenkjennelig for det moderne mennesket: giret ble erstattet av en sirkel, og symbolene var nærmere hverandre.
• I 1960 ble Volkswagen-merket endret til en litt latterlig logo - en sirkel med bokstaver ble satt inn itorget. Imidlertid levde han bare i syv år.
• I 1967 ble det besluttet å gå tilbake til det runde alternativet. Bare fargen hans endret seg fra svart til blå.
• I 1978 - nye endringer. Nå er bakgrunnen allerede m alt i blått, og monogrammet er avbildet i hvitt. Ifølge mange designere gjorde dette emblemet mer seriøst og meningsfullt.
• Følgende endringer fant sted i 1995 - bakgrunnen til logoen endret seg fra lyseblå til blå.
• I 1999 slo de seg på en blå-blå versjon av navneskiltet.

Emblem i dag

Den moderne logoen har vært relevant siden 2000. Den pryder absolutt alle selskapets biler (inkludert Volkswagen Polo-merket).

Dette er det samme monogrammet av bokstavene V og W i en hvit sirkel på blå bakgrunn. Designerne jobbet imidlertid hardt for å få det til å se mer konveks og voluminøst ut – som i 3D-format.

Moderne Volkswagen

Vi snakket om bedriftshistoriens begynnelse, Volkswagen-merkene på dashbordet. Hva med selskapet i dag?

Blant de siste nyhetene er åpningen av produksjonen av bensinmotorer i russiske Kaluga (2015). Og i år vil tredje generasjons Volkswagen Touareg presenteres på den berømte utstillingen i Beijing. Det er kjent at nyheten vil "skryte" av bensin- og dieselmotorer på henholdsvis 2 og 3 liter, og vil også bli ledsaget av en hybridversjon.

Så vi ble kjent med den tyske «bilen formennesker . Det viste seg at hans enkle og konsise ikon gjennomgikk en rekke redesign.