ZMZ-405-motorer: spesifikasjoner, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

ZMZ-405-familien av bensinmotorer kan med rette betraktes som en av stolthetene til produsenten deres, OJSC Zavolzhsky Motor Plant. Den høye kvaliteten på disse motorene bekreftes av mange års drift, og ofte under ganske tøffe forhold. 4-sylindrede, in-line injeksjonsmotorer ZMZ-405 dukket opp på markedet i 2000. OJSC GAZ ble hovedforbrukeren. Disse motorene var utstyrt med GAZ-3111-biler. Deretter har kraftenheten blitt forbedret gjentatte ganger.

Dermed, etter å ha utført et omfattende arbeid med tilpasning, som startet i 2009, begynte en av modifikasjonene av 405-familien - ZMZ-40524.10-motoren - å fullføre Fiat Ducato-biler. Under moderne forhold er enheter i 405-serien utstyrt med både biler og minibusser og lette lastebiler.

Design

Zavolzhsky Zavod-motoren er en firetakts bilkraftenhet med et in-line arrangement av sylindre og stempler. Tilførselen av drivstoff til sylindrenes inntakskanaler og tenningen styres av et elektronisk system. Motoren er utstyrt med et eksternt formasjonssystem for drivstoff-luftblanding. Frem- og tilbakegående stempelbevegelseomdannes til rotasjon ved hjelp av én felles veivaksel for alle stempler. To overliggende kamaksler. Kjølesystemet er av lukket type, væske med tvungen sirkulasjon av kjøleren. Smøresystemet til den 405. motoren er kombinert. Smøremidler sprayes på bevegelige deler under trykk.

Sylinderblokk og veivaksel

Den oppgraderte blokken til den 405. motoren er laget av høyfast støpejern, som, kombinert med bruk av høypresisjonsmetallbehandlingsmetoder i produksjonen, har redusert sylinderdeformasjonen under drift betydelig. I blokken til den gamle modellen ble det gitt slisser på 2 mm mellom sylindrene for kjølesystemet. For ZMZ-405-motorblokken er slike spor ikke gitt. I tillegg ble de gjengede brønnene for sylinderhodeboltene forstørret.

Veivakselen er strukturelt identisk med ZMZ-406-motoren, men støpt av høykvalitets og mer holdbart støpejern. Designet er full støtte med to motvekter for hver krank. Forbedringer har forbedret motstanden mot sentrifugalkrefter og bøyemomenter.

Motorfunksjoner

Forgasseren ZMZ-406 ble brukt som basis for motoren. 405. ble et modifisert injeksjonsderivat. Moderne avanserte ZMZ-405-motorer oppfyller fullt ut de etablerte Euro-3-standardene. De er installert på biler av merkevarene GAZelle, UAZ og Fiat. Produsenten har utviklet og implementert flere innovative designløsninger.

Så ZMZ-405-blokken ble lettet med 1,3 kilo på grunn av fullstendig demontering av tomgangssystemet fra blokkhodet. Motoren styres av elektronisk gass. Dette var det som gjorde det mulig å forlate enkelte komponenter: et gassrør, en tomgangshastighetsregulator, tomgangsluftrør, en demperposisjonssensor.

Selve sylinderblokken beholdt sine opprinnelige egenskaper etter vektreduksjon. Dessuten er blokkens stivhet økt. Støping mellom sylindre har blitt eliminert med innovative kryssspor i kjølesystemet.

Forbedring av sylinderhode

Ingeniører fra produksjonsbedriften har forbedret den termiske isolasjonen ZMZ-405. For mer pålitelig tetthet av sylinderblokken ble en to-lags metall brukt i stedet for en forsterket sylinderhodepakning laget av et enkeltlags ikke-asbestmateriale. Fornyelse av materialet og bruk av nye strukturelle elementer, spesielt sikksakkfjærdeler, sørget for bedre tetting av gasskjøten og smøresystemets kanaler, og forbedret også kjøleprosessen. Tykkelsen på den nye pakningsdesignen er redusert med tre ganger sammenlignet med den originale myke pakningen med metallkant og er kun 0,5 millimeter. Dette minimerte behovet for boltstramming sammenlignet med tidligere deler, noe som igjen gir rom forredusere sylinderdeformasjon under drift.

motorene i 405 Euro 3-serien bruker en utvidet drivrem og selvstrammer for hjelpeenheter. Den estimerte levetiden til valsen er 150 tusen kilometer. I motorer i 405.-serien er olje- og drivstofforbruket betydelig redusert. Disse motorene oppfyller verdensstandarder og tillatte toksisitetsstandarder, og er også preget av økt pålitelighet.

ZMZ-405: spesifikasjoner

ZMZ-405 Euro-3-motoren er utviklet på grunnlag av ZMZ-406.10 og har følgende egenskaper:

• Kraftenheten er designet for installasjon på minibusser og små lastebiler.
• Motortype - intern forbrenning, bensin, in-line drivstoffinnsprøytning.
• Sylindere - 4, med 16 ventiler.
• Volum - 2,46 liter.
• Kompresjonsforhold - 9, 3.
• Sylinderdiameter - 95,5 mm.
• Slag - 86 mm.
• Oppgitt effekt er 152 hk. Med. (111,8 kW) ved 5200 rpm.
• Spesifikt drivstofforbruk – 198 g/l. Med. per time, det anbef alte oktantallet for drivstoff er 92.
• Motorkjøling - væske.
• Fullført vekt - 192,2 kg.
• Overholdelse av Euro-3 miljøstandarder med en treveis nøytralisator installert.

Hva er hovedforskjellen mellom basismotoren og ZMZ-405? Effektspesifikasjonene ble forbedret med 4,8 % med økt forskyvningmed 7,9%.

Moderne motor ZMZ-405: pris

ZMZ-405 bensinmotorer av en serie moderne modifikasjoner (40524.1000400-100, 101) har vært i fabrikkproduksjonen til ZMZ OJSC siden 2013. Nylige forbedringer inkluderer et optimert ventildeksel, timingkjeder og et forbedret ventilasjonssystem med veivhusgasser ventilert til mottakeren. Nye designendringer gjorde det mulig å lage en motor som oppfyller ikke bare Euro-3, men også Euro-4 miljøstandarder.

Den nye ZMZ-405-motoren, hvis pris i forhandlernettverk varierer fra 124 til 152 tusen rubler, med garanti fra produsentens fabrikk, er beregnet på omutstyr til GAZelle Business-kjøretøyer.

Mulighet for å stille inn ZMZ-405

Tuning av hvilken som helst motor gir først og fremst en økning i kraft. I ZMZ-405 kan dette oppnås på tre hovedmåter: tvinge, turbolading eller installere en kompressor.

Det første innstillings alternativet, som har blitt tradisjonelt, sørger for et ganske stort spekter av arbeid: installasjon av et aktivt luftinntak, raffinering av forbrenningskamrene, økning av volumet på mottakeren, utskifting av standardventiler, fjærer, aksler og komponenter i stempelgruppen med mer avanserte, oppgradering av eksossystemet. Som et resultat får motoren en sporty tone, og effekten øker til 200 hk. s.