2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Det var en gang Dodge Challenger fra 1970 som tok plass blant bilene til de tre store. Det var da denne modellen brakte noe virkelig nytt til muskelbilklassen: den lengste serien av motorer (fra en syv-liters V8 til en 3.700-liters sekser. Dodge Challenger fra 1970 var et verdig svar på Chevrolet Camaro og Ford Mustang.
Dodge Challenger fra 1970 debuterte på slutten av 1969. Selv om karosseriet var kortrygget og langneset, var det litt mer plass inni, siden akselavstanden til bilen ble økt med fem centimeter. Til å begynne med ble Dodge Challenger kun tilbudt i hardtop karosseri (to-dørs) eller cabriolet karosseri i SE, R/T eller T/A konfigurasjoner. Men først og fremst var Dodge Challenger interessert i et bredt utvalg av motorer: 3, 700-liter, 145 hestekrefter; 5, 200 liter, 230 hestekrefter; 5 600 liter, 275 hk; 6, 300-liter, 290, 330 og 335 hestekrefter; 7-liter, 375 hestekrefter; 7, 200 liter, 375 eller 390 HK
Dodge Challenger 1970 T/A er en av de aller første produksjonsbilene som har forskjellige for- og bakhjulstørrelser. Challenger 1970 R/T Cabriolet ble produsert på et samlebånd frem til 1972.
For motorer ble følgende girkasser levert: automatisk girkasse TorqueFlite og manuell girkasse med tre eller fire trinn. Modifikasjoner av 1970 Dodge Challenger med en Big Block ICE kan utstyres med en ganske kraftig Dana 60 differensial med begrenset slip.
Lakken fremhevet bare den sporty stilen til Dodge Challenger fra 1970. Brukte for det meste kontrastfargene "HEMI orange" og "crazy plum" med aksentstriper på karosseriet. Også fremtidige bileiere kan bestille et dobbelt luftinntak på panseret, en kompressor eller en bakvinge på bagasjerommet.
Dodge Challenger ble sendt til løpene det første året etter utgivelsen. Eksklusivt for dette ble en begrenset utgave av T/A utgitt. 1970 Dodge Challenger ble nummer 4 i Trans-Am.
I 1971 ble utseendet til Dodge Challenger fra 1970 litt oppdatert. Grillen og baklysene er skiftet. R/T-versjonen har plastventiler som kan åpnes bak. Samme år ble Dodge Challenger 1970 T/A avviklet da den ikke lenger kjørte, og R/T cabriolet. På grunn av de nye standardene som er vedtatt av Conservation Society, har det vært noen endringer i listen over motorer.
I 1972, på grunn av de skjerpede kravene og den konstante økningen i prisen på forsikring, ble Dodge Challenger 1970 igjenhar gjennomgått endringer. I tillegg har det blitt vanlig å måle dreiemoment og effekt etter "netto"-prinsippet. Dette førte til en nedgang i ytelsen med tjue til tretti prosent. I år ble Dodge tilbudt med bare tre motorer innstilt på blyfri bensin.
I 1973 ble nye standarder for bilstøtfangere vedtatt. Dette resulterte i den eneste endringen på eksteriøret til Dodge Challenger fra 1970. De nye støtfangerne hadde store gummibiter som stakk ut fra karosseriet.
I 1974 begynte Dodge Challenger å bli utstyrt med treghetsbelter, samt et system for å hindre motoren i å starte hvis noen i kabinen ikke var festet. Settet med motorer har også endret seg. 5.200-litersenheten står igjen, men en ny har dukket opp - en 5.900-liters motor med 245 hestekrefter.
Dodge Challenger ble avviklet i 1974. På fem år har Dodge satt sammen og solgt 1 880 600 kjøretøyer.
1970 Dodge Challenger-kostnad
Prisen i Russland for denne modellen avhenger av produksjonsår, motoreffekt og karosseritype. Den dyreste bilen er Challenger, utgitt i 1970 og med HEMI-motor.
Anbefalt:
Bil "Ural 43203": styrken og kraften til den innenlandske bilindustrien
Siden starten av produksjonen av basismodellen, 17. november 1977, har lastebilen blitt betydelig modernisert, men produseres fortsatt i dag. Et særtrekk ved "Ural 43203" er en økonomisk dieselmotor. Den siste generasjonen utstyr er utstyrt med motorer montert i Yaroslavl, med en kapasitet på 230-312 hestekrefter
Modeller "Lada" - historien til den innenlandske bilindustrien
Lada-modellene, som du kan se bilder av i artikkelen, er en hel bilfamilie som har blitt produsert i et halvt århundre. Biler av dette merket har to navn. "Zhiguli" var ment for hjemmemarkedet, "Lada" ble produsert for eksport. Denne linjen tilhører bilselskapet AvtoVAZ. Denne familien inkluderte syv modeller, som igjen hadde flere modifikasjoner
Volzhsky Automobile Plant er lederen av den innenlandske bilindustrien
Volga Automobile Plant er fornavnet til AvtoVAZ, lederen av den innenlandske bilindustrien. Så bedriften ble k alt under konstruksjonen og produksjonen av de første bilene, kjærlig k alt "penny" blant folket. I 1971 ble anlegget omdøpt og ble offisielt kjent som Volga Association for the Production of Passenger Cars AvtoVAZ, og året etter ble bedriften i tillegg oppk alt etter 50-årsjubileet for USSR
"Mercedes 123" - den første modellen i E-klassen til det verdensberømte selskapet og en klassiker i den tyske bilindustrien
"Mercedes 123" er en bil for ekte kjennere. Mange som ikke er spesielt bevandret i biler tror at hvis en modell ble utgitt på 70- og 80-tallet, så har den overlevd nytten for lenge siden. Dette handler imidlertid ikke om Mercedes W123. Denne maskinen kan enkelt vare like mye hvis den tas godt vare på. Vel, dette emnet er veldig interessant, så det er verdt å snakke mer om den legendariske Mercedesen og alle dens funksjoner
Dodge Neon: spesifikasjoner og beskrivelse av den en gang så populære amerikanske sedanen
Dodge Neon er en vakker amerikansk bil som var veldig kjent på 90-tallet. Ja, selv tidlig på 2000-tallet. I 2005 ble den avviklet, da en ny modell kom for å erstatte den. Men denne bilen var virkelig spesiell. Og hva var fordelene, det er verdt å fortelle mer detaljert
