Hvilket dekktrykk bør være om vinteren og sommeren?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ikke alle sjåfører vet hva dekktrykket skal være, selv om han noen ganger ser på det. De fleste antar at når de skifter sesonghjul på et dekkverksted, vil de sette trykket som varer hele sesongen. Og nesten ingen vet at dekktrykket må justeres avhengig av situasjonen. Denne artikkelen tar sikte på å fylle hullene i en så viktig sak. I dag skal vi snakke om hva som bør være trykket i dekkene til VAZ, KIA og passasjer-og-gods-GAZeller.

Hvor viktig er riktig trykk i bildekk?

Selvfølgelig, når sjåføren velger dekk, ser sjåføren på produsenten, anmeldelser av en bestemt modell og prislappen. For sikkerhet på veien må dekket være av høy kvalitet og fra en pålitelig produsent. Men selv de dyreste dekkeneopprettet med den nyeste teknologien, vil ikke fungere fullt ut hvis de er satt til feil trykk. Dette påvirker i sin tur faktorer som:

• bilhåndtering;
• sikker manøvrering på veien;
• jevn dekkslitasje;
• utseendet til et "brokk" på ledningen;
• økt drivstofforbruk.

For eksempel, hvis hjulet er overoppblåst, kan dekket eksplodere når det treffer en fortauskant eller annen hindring. Hvis trykket er feil innstilt, vil bilen svinge dårligere i svinger.

Hvor ofte bør jeg sjekke dekktrykket?

Erfarne bilister har alltid med seg en trykkmåler - en enhet for å bestemme dekktrykket. Hvis du har en, anbefales det å bruke den en gang annenhver uke og før hver langreise.

Hvis du ikke har en trykkmåler eller du ikke vet hvordan du bruker den riktig, så gå til et dekkverksted minst en gang i måneden for å bestemme trykket i hjulene. Verifikasjonstjenesten er svært rimelig og tar et minimum av tid.

Ikke bare erfarne sjåfører kan se om et dekk er flatt. Foreta derfor en visuell inspeksjon av dekket hver gang før du starter bilen. Hvis du har lavprofildekk, vil det ikke være mulig å fastslå tilstedeværelsen av en nedstigning med øyet.

Hvordan bruker man trykkmåleren?

Om hvilket trykk som skal være i dekkene vil vi fortelle nedenfor.

Nå, siden emnet har begynt å utvikles, la oss se hvordan du måler blodtrykket riktig.dekk, med trykkmåler. Bruksanvisning er på baksiden av pakken, så ikke skynd deg å kaste den. Men selv i fravær bør det ikke oppstå problemer, bare skru av ventilhetten på dekket, sett på trykkmålerrøret, vent til avlesningen stopper ved ett merke (trykkmålernål, elektroniske tall).

Det ser ut til at det ikke er noe komplisert, men det er en rekke faktorer som påvirker vitnesbyrdets korrekthet. Dekktrykket måles under følgende forhold.

1. Kun på kalde dekk! Hvis målt på varmt, vil feilen på indikasjonen være fra 10 til 20%. Sjåføren ønsker selvfølgelig å senke dekket, men dette kan ikke gjøres, siden trykket vil bli bevisst lavt. Husk fysikk, venner: når den varmes opp, utvider kroppen seg, og når den avkjøles, smalner den. Dette gjelder også luft, i et varmt dekk utvides molekylene, og trykkindikatoren blir for høy. Ta målinger 4–6 timer etter turen.
2. Hvis det er behov for å kontrollere trykket under reisen, det vil si på et varmt hjul, bruk rådet: hvis trykket går av skalaen med mer enn 20 %, senk hjulet med 5 %. Hvis trykket er mindre enn normen for et kaldt hjul med 10%, pump det opp med 10%. Etter at dekkene er avkjølt, mål på nytt.
3. Det er nødvendig å måle trykket på alle hjul, da det kan være forskjellig.

Bruk trykkmåleren så ofte som mulig om vinteren, siden avlesningene kan falle fra 0,3 til 0,5 atmosfærer.

Hvordan finner jeg ut det anbef alte trykket?

Mange bilister er bevæpnet med en automatisk kompressor for å kunne pumpe opp dekk når som helst uten å ty til en dekkmonteringsspesialist. I moderne kompressorer er en spesiell pumpe installert som ikke lar hjulet pumpes, driften av enheten vil stoppe når trykket går tilbake til det normale. Men kompressoren kan ikke fortelle deg når du skal løsne den litt.

Du kan heller ikke bare stole på driften av kompressoren, fordi han ikke kan vite hvilket trykk som skal være i dekkene til et bestemt bilmerke. Det er andre faktorer som påvirker riktig inflasjon: vekten til hver bil er forskjellig, så vel som dens tekniske egenskaper.

Om hvilket trykk som skal være i dekkene, står det i servicepasset til bilen. Disse parameterne er også angitt på stativet ved siden av sjåføren, eller på et klistremerke nær bensintanken.

Anbef alt trykk på selve dekket: er det verdt å stole på?

En produsent av bildekk angir ulike parametere på siden av siden: størrelse, fartsgrenser, maksimal vekt, samt trykkanbefalinger.

Men ikke følg de gitte parameterne. Trykket bør bestemmes av følgende faktorer:

• hjulradius;
• veiing av selve bilen;
• sesong: vinter eller sommer;
• veidekke;
• belastning på hjulet (for eksempel for r14 skal gjennomsnittsavlesningen være2, 2 atmosfærer, og ved full last av bilen alle 2, 4).

I tillegg er trykket ofte innstilt forskjellig for hjulene på for- og bakakselen (dette gjelder hovedsakelig VAZ-biler). Og det bestemmes av typen ledere.

Erfarne bilister anbefaler å holde trykket på minimumsnivået anbef alt av fabrikken ved standard bruk av bilen, siden hjulsålens grep med veien vil være best, noe som betyr at kjøringen blir som trygt og komfortabelt som mulig.

Vi foreslår å vurdere spørsmålet om hvilket trykk som skal være i dekkene til VAZ.

VAZ-dekktrykk

Vi introduserer en liste over anbef alte dekktrykk for VAZ-kjøretøyer. Vi begynte ikke lenger å lete etter parametere for modeller som Kopeyka. La oss starte anmeldelsen med 2104.

1. VAZ 2104 med hjulstørrelser 175/70 R13: trykk foran - 1,6 atmosfærer, bak - 2,2.
2. VAZ 2105, 2106, 2107 med standardstørrelse 175/70 R13: foran - 1,7 atmosfærer, bak - 2,0.
3. VAZ 0108, 2109/99, 2114/15, 1118 Kalina med størrelsene 175/70 R13: foran - 1, 9, bak - 1, 9.
4. VAZ 2110/11/12 - R14 175/65 og R14 185/60 hjul kan installeres her, men trykket på alle fire hjulene bør være minimum 2,0.

Vi snakket om hva som skal være dekktrykket i VAZ-personbiler til minimumspriser. Det er nødvendig å bli styrt av lasten på bilen. Hvis du har lastet det maksim alt, datrykket må økes fra 0,1 til 0,4 atmosfærer!

Og hva skal dekktrykket være om vinteren? Ingenting endres her, oppretthold de anbef alte indikatorene. Kontroller parametrene jevnt med en trykkmåler, da luften smalner under påvirkning av kulde, og derved senker trykket i dekkene.

Gazelle: hva skal dekktrykket være

Den vanligste lastebilen på russiske veier er en GAZ-bil, eller, som vi er vant til, en GAZelle. Dette er en skikkelig «arbeidshest» som er klar til å jobbe syv dager i uken, med overbelastning og andre vanskelige driftsforhold.

Hvilket trykk skal være i dekkene på denne fantastiske bilen? Følgende indikatorer anbefales av fabrikken.

1. GAZ 7505, 3302, 33023: standard hjulstørrelse 185/75 R16. Det anbefales å holde trykket på både for- og bakhjul på 3,0 atmosfærer.
2. GAZ 3221: hjulstørrelse 185/75 R16. Det anbefales av fabrikken å opprettholde minimumsverdier på forhjulene på 3,0 atmosfærer, og på bakhjulene - 2,8.

Anbefalinger for dekktrykk for GAZelle-sjåfører

Det er én ting å følge anbefalingene fra bilprodusenten GAZelle, og en annen ting å følge rådene fra erfarne sjåfører av denne lastebilen, som har gått gjennom ild og vann på denne "hesten". Og her er hva de foreslår.

Hvis bilen ikke er lastet, er det nok til å opprettholde et trykk på 2,8–3,0 atmosfærer. Hvis du trenger å frakte last (del- eller fulllast), anbefales det å pumpehjul fra 2,2 til 3,4 atmosfærer slik at kontaktflaten mellom dekket og veibanen blir optimal.

Å ta råd fra sjåfører eller bli veiledet av instruksjonene fra fabrikken er en rent personlig sak.

KIA-dekktrykk

KIA er et av de mest populære bilmerkene i mellomprissegmentet på russiske veier. En rekke modeller, gode fabrikkspesifikasjoner, utmerkede kundeanmeldelser og byggekvalitet – alt dette påvirker valget ved kjøp av en slik bil.

Vurder spørsmålet om hvilket trykk som skal være i KIA-dekkene.

1. For Rio-modellen fra 2000 til 2011, uavhengig av dekkstørrelsen, anbefales det av fabrikken å opprettholde et minimumstrykk på alle fire hjul - 2,1 atmosfærer.
2. KIA "Rio" fra 2011-utgivelse - 2, 2 atmosfærer, til tross for størrelsen på dekket.
3. KIA Picanto fra 2004 til 2011 - 2,1 atmosfærer for alle hjulstørrelser.
4. KIA Picanto siden 2011 - 2, 3 atmosfærer.
5. KIA Venga uansett produksjonsår og uavhengig av dekkstørrelse - 2,2 atmosfærer.
6. KIA Soul for ethvert år og med alle dekkstørrelser - 2, 3 atmosfærer.
7. KIA Mentor-2 uansett år og med alle dekkstørrelser - 1,8 atmosfærer.
8. Alle KIA Cerato med alle dekkdimensjoner - 2,1 atmosfærer.
9. KIA "Sid" - alle produksjonsår og alle hjulstørrelser - 2, 2 atmosfærer.
10. KIA "Optima" - 2, 3 atmosfærer.
11. KIA "Sportazh" til 2005-utgivelse - 1,8 atmosfærer.
12. KIA "Sportazh" fra 2005 til 2010 - 2, 1 atmosfærer.
13. KIA Sportage siden 2010 – 2, 3.

Vi vil ikke skrive i detalj om hvilket trykk som skal være i vinterdekkene til KIA-biler, fordi verdiene er like for hver sesong. Bare sjekk indikatorene oftere, bruk en trykkmåler eller besøk en bilservice.

Må jeg bruke penger på å pumpe nitrogen inn i dekkene?

I dag tilbyr bilservicesentre å pumpe rent nitrogen inn i hjulene i stedet for vanlig luft. Dette påvirker visstnok dekktrykket. Eksperter forklarer at dekk som er oppblåst med nitrogen reagerer mindre på temperaturendringer, og dermed trenger ikke sjåføren å sjekke trykket og fylle opp hjulene så ofte.

Men, som praksis har vist, er dette bortkastet penger! Dekk fylt med nitrogen, som vanlig luft, svekkes når de er kalde og utvider seg når de varmes opp.

Når kan jeg senke hjulene?

Sikkert mange sjåfører har hørt fra erfarne ryttere at det noen ganger er nyttig å senke trykket litt i dekkene. Og hva er det for? Bør dekkene tømmes til den nedre grensen for de anbef alte parameterne?

1. Noen mennesker tømmer dekkene om vinteren, og forklarer at dette forbedrer grepet til hjulet med veien. Men eksperter anbefaler ikke å gjøre dette, siden ved lave temperaturer blir selve indikatorene under det normale. Oppretthold det anbef alte trykket om vinteren, for i det øyeblikket bilen begynner å bevege seg, vil gummien varmes opp, og med lav inflasjon, som den allerede vardet er skrevet, slitasje vil begynne mye tidligere. Et varmt dekk har optimal trekkraft, så det er ikke nødvendig å tømme luften.
2. Ved å senke hjulene for terrengkjøring, gjør sjåføren bilen lettere å krysse, da dekket begynner å fungere som en traktorlarve. Men dette påvirker igjen hjulslitasjen.

En uerfaren bilist vet ikke i hvilken grad det er mulig å redusere trykket i dekkene på en bil. Hva det skal være i henhold til anbefalingene, hold det slik: eksperimenter fører sjelden til gode resultater!