ZMZ-511-motor for middels tunge kjøretøy

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

ZMZ-511-motoren er en åttesylindret V-formet bensinmotor som, på grunn av sin enkle struktur, pålitelige design og høykvalitets tekniske parametere, tidligere ble installert på en rekke innenlandske medium- tjenestekjøretøyer.

Motor Factory Development

Anlegget i landsbyen Zavolzhye, Gorky-regionen, begynte å bli bygget som et foretak for produksjon av sykler. Allerede i løpet av byggingen beordret en ny beslutning anlegget til å produsere reservedeler til GAZ-bilanlegget, og bare det tredje regjeringsdekretet bestemte formålet med anlegget som produsent av bilkraftenheter, og i 1958 mottok bedriften navn Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

"ZMZ" ble bygget som et fullsyklusanlegg for produksjon av bilmotorer. Selskapet produserte de første motorene høsten 1959 for GAZ-21 Volga personbil. I fremtiden, etter hvert som selskapet utviklet seg, mestret det produksjonen av motorer for GAZ-lastebiler og PAZ-busser, mens de stadig utvidet utvalget og kvantitetenproduserte motorer. På 1990-tallet produserte selskapet først en innenlandsk høyhastighets diesel ZMZ-514.

Videreutvikling av virksomheten er knyttet til å gå inn i Sollers-gruppen. For tiden produserer ZMZ motorer for forskjellige motorkjøretøyer (mer enn 20 modifikasjoner), reservedeler. Fabrikkens produkter er sertifisert i henhold til gjeldende forskrifter.

Produksjon og bruk av motor

Anlegget produserte den første bensinmotormodellen ZMZ-511 i 1959. Den nye kraftenheten skulle erstatte den utdaterte GAZ-51-motoren, og i det innledende produksjonsstadiet var det ment å utstyre den middels tunge lastebilen GAZ-53, som ble produsert fra 1961 til 1993.

ZMZ-511, på grunn av sin enkle design og høykvalitets tekniske parametere, viste seg å være en meget vellykket motor og viste seg godt på den installerte bilen. Derfor har selskapet forberedt flere motormodifikasjoner på en gang for å utstyre andre kjøretøy, nemlig:

• terrenggående lastebil GAZ-66;
• busser av liten klasse "PAZ";
• SAZ dumpere;
• busser av middelklassen "KaVZ";
• GAZ-3307 lastebil, som erstattet GAZ-53-modellen.

For øyeblikket produserer anlegget en oppgradert versjon av motoren under indeksen ZMZ-511.10.

Tekniske parametere

De tekniske parameterne til kraftenheten bidrar til utbredt bruk. Påden produserte modifikasjonen av ZMZ-511-motoren, er de tekniske egenskapene som følger:

• type - firetakts, bensin, forgasser;
• sylinderarrangement - V-formet med en vinkel på 90 grader;
• kjølemetode – flytende;
• antall sylindere – 8;
• volum - 4, 25 l;
• kraft - 125, 0 l. s.;
• komprimeringsverdi - 7, 60;
• høyde - 1, 10 m;
• lengde - 1,00 m;
• bredde – 0,80 m;
• vekt – 0,262 t;
• spesifikt drivstofforbruk - 286 g/kW;
• oljeforbruk - 0,4 % (av drivstofforbruk);
• ressurs - 300 tusen km.

De spesifiserte tekniske parametrene til motoren muliggjør sikker drift av middels tunge kjøretøyer.

Motorfunksjoner

Ved oppgradering av ZMZ-511-motoren ble følgende designløsninger brukt:

• svært turbulente forbrenningskamre installert;
• sylinderhodet bruker skrueinntak;
• forsterkede monteringsbraketter foran;
• festemetode for piggfri lagerhette:
• Sektilt jern brukt til fremstilling av øvre kompresjonsringer;
• montert eksosresirkuleringssystem;
• endret fasen og plasseringen av kammene på kamakselen.

Disse avgjørelsene gjorde det mulig ikke bare å bevare, men også å styrke hovedfordelene til ZMZ-511, som anses å være:

• pålitelighet;
• enkel design;
• reparerbarhet.

Til tross for dette er motoren foreløpig ikke installert på masseproduserte biler, det er fortsatt etterspurt å erstatte kraftenheter som har jobbet ut sin standardperiode på tidligere produserte biler.