Traktor DT-20: spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Tractor DT-20 - den legendariske hjultraktoren, produsert på traktorfabrikken i Kharkov fra 1958 til 1969. Tot alt 248 400 biler forlot samlebåndet.

Demand

Kharkov Tractor Plant produserte også DT-20-modellen for eksport. Tusenvis av nye, skinnende røde biler ble sendt til Frankrike, Nederland, Belgia og mange andre land. Maskinen, ideell for høsting av landbruksarbeid, ble tatt opp. Prisen var mer enn rimelig, og det gjorde en stor forskjell.

En enkel, rammeløs design, bremsepedaler som kan omorganiseres og utløses, en dieselmotor med vannkjøling, som er ganske effektiv, slik at den ikke varmes opp under noen belastning - dette er fordelene med modellen.

Det var variabelt sporvidde, som var spesielt verdifullt i franske vingårder, hvor sporvidden aldri hadde en bestemt betydning og hadde forskjellige bredder. Variabel klaring, justerbar lengdebase, muligheten til å bygge om i reversmodus, kompakthet - alt dette gjorde den sovjetiske hjultraktoren attraktiv ikke bare i landbruket, men også i skogbruket, i det kommunale systemet og på byggeplasser.

Bilens allsidighet var fantastisk. Den eneste ulempen var mangelen på et tak. De prøvde å erstatte den med en markise, men dette var ikke nok. Den konstante vinden blåste forteltet bort, og ingen fester hjalp.

modernisering

DT-20-traktoren ble brukt som en videreutvikling av DT-14B-prosjektet, som måtte forbedres.

Dieselmotor DT-20 utviklet 18 hk. med., dette var ganske nok til å utføre arbeid i hagebrukssektoren med diverse tilhengere og tilbehør.

I sammenligning med forgjengeren fikk DT-20 en ny fjærdrakt, vingene ble betydelig forstørret, stativene på kalesjen ble forlenget, og en pedal for samtidig aktivering av alle bremser ble installert på en gang.

Den universelle enheten DT-20 (traktor), hvis bilde er presentert i artikkelen, ble brukt som traktor, som transportør for transport av vegetabilske produkter, montert på forhånd til semitrailere på hjul. Slikt arbeid var tidsmessig det mest effektive. På åkeren ble det faktisk laget en transportør for uavbrutt levering av produkter til lager.

Tractor DT-20: spesifikasjoner

Modell DT-20 tilhører den sjette trekkraftklassen av spesialutstyr i liten størrelse. Traktoren er utstyrt med en KhTZ D-20 motor med en effekt på 18 hk. Med. og ganske høy hastighet var rotasjonshastigheten 1600 rpm. Kraftenheten akselererte bilen til en hastighet på 9,5 km/t. Denne hastigheten var tilstrekkelig for dynamisk transport av slepetenheter med ferdige produkter.

DT-20-traktoren utmerker seg ved god manøvrerbarhet, maskinens svingradius oversteg ikke 780 mm, noe som gjorde det mulig å snu på små områder. Bakkeklaringen på 250 mm var også ganske nok for vellykket gjennomføring av vanskelige manøvrer for å overvinne hindringer i landbruksarbeid. Det spesifikke drivstofforbruket til en kompakt maskin var bare rundt 200 g per time med kontinuerlig drift i tomgangsmodus. Og siden de fleste operasjonene ble utført med lav gass, kunne KhTZ DT-20-traktoren betraktes som en ganske økonomisk maskin.

Til visse tider, når innhøstingen økte, kunne bilen øke hastigheten og øke hastigheten betydelig. Egenskapen til DT-20-traktoren med hensyn til effektiviteten i normal drift ser ganske positiv ut: maskinen er kraftig, økonomisk og pålitelig i drift. Dette bekreftes av passdataene, der de viktigste operasjonelle parameterne er merket.

Vekt og dimensjoner

• Traktorlengde - 3040 mm.
• Bredde - 1304 mm.
• Høyde - 1442 mm.
• Kapasiteten til drivstofftanken er ca. 140 liter.

Kraftverk

DT-20-modellen var utstyrt med en D-20-motor med fleksible egenskaper. Merkeeffekt 18 HK Med. kan øke opp til 20 liter. Med. ved å øke hastigheten fra 1600 per minutt til 1800 rpm. Samtidig var denne modusen ikke begrenset på noen måte, enheten ble ikke overopphetet og kunne fungere i høye hastigheter i ganske lang tid.tid.

Kompresjonsforholdet til motoren ble notert innenfor 15 enheter, som også var nær normalen. En liten diesel trengte ikke en starter, som vanligvis er utstyrt med kraftigere motorer. D-20-motoren ble startet av en elektrisk starter.

Motoren måtte oppgraderes, så omarbeidingen begynte med en rekonfigurering av veivakselen. På grunn av dette måtte sideveggene til veivhuset omformes. Noen parametere er endret for å imøtekomme høyere rpm.

Det var mange endringer, men de var alle strukturelt relatert til hverandre, så vi fikk en velbalansert, pålitelig motor med en ganske lang ressurs.

Transmission

Bakhjulsrotasjonstransmisjonsenheten var ganske enkel og besto av en kopling, clutch, bakakseldifferensial. Transmisjonen ga en fire-trinns bevegelse fremover og den samme bevegelsen bakover. For spesielle anledninger ble det levert et femte reduksjonsgir.

Da var hjultraktorer av typen DT-20 utstyrt med kun én drivaksel bak. Forhjulene spilte ingen rolle i trekkraften, men utførte kun funksjonen til å kjøre maskinen. Derfor prøvde utviklerne å belaste forakselen. Selv enkel ballast i form av støpejernsforinger ble brukt, så lenge forhjulene ikke kjørte opp under transport av tilhengere.

Unike tekniske løsninger

Tallige forbedringer og endringer på stedet gjorde det mulig å opprette mer enn én ekstraarmatur. DT-20-traktoren fikk tilleggsfunksjoner til de eksisterende vanlige. Bilen ble enkelt bygget om for konstant bevegelse i revers. Alt som var i førerhuset kunne omorganiseres: rattstammen, pedalene, førersetet. Alle enheter kunne snu 180 grader og fungere i samme modus, men bare i en annen retning.

Denne unike løsningen for traktorhåndtering har vært svært nyttig når det gjelder praktisk bruk. Traktoren, allerede allsidig, var i ferd med å bli en superuniversell maskin.

Mekanisering av hagebruk og grønnsaksdyrking i den nasjonale økonomien i USSR var en av de viktigste tekniske oppgavene i den vanskelige tiden. DT-20-traktoren var en ideell mekanisme for å løse slike oppgaver. I tillegg til sine egne egenskaper, var DT-20 også utstyrt med en hel rekke forskjellige enheter.

Spesi altilbehør

1. Vine-supporter LVN-1, 5.
2. Sprayer ONK-B.
3. Tippeplattformer for lossing av druer.
4. ABN-0, 5 for eksport av druehøstede vinsorter.
5. Sprayer for vingårder "Zarya" OVPN.
6. Drue drar.
7. Vinelaster.
8. OSHU-50 forstøver.
9. Tresker, linplukker.

Minne fra den legendariske landbruksmaskinen

Presentert i mange museer om mekanisering av landbruket DT-20. En traktor hvis bilde er over alt, uavhengig av statusutstilling eller museum, er populært.

• Friluftsutstilling i Saratov på Sokolova Gora.
• Museum i den estiske byen Tartu.
• Museum of Life and Architecture of the Dnepr-regionen.
• Traktormuseet i Cheboksary.

Takket være utstillingskomplekser og museer lever minnet om kjente biler, traktorer og skurtreskere fra sovjetperioden videre.