2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Hvis du spør den første personen du møter på gaten hvilke tyske merker han kjenner, så vil alle nevne tre giganter av ikke bare det europeiske, men også verdens bilmarked: Mercedes, BMW og Audi. Det var blant dem det hele tiden ble spilt kamper om klientene. Det var de som introduserte de nyeste teknologiene i utviklingen deres. Biler har nådd et slikt klasse- og kvalitetsnivå at det er ganske problematisk for andre merker å konkurrere med dem. Vi skal ikke gå inn på detaljer, men la oss snakke om BMW 525. Denne modellen har vært populær hos mer enn én generasjon. Bare noen få skiller BMW-merker. Så hvis etiketten "BMW 525" er festet på bagasjelokket, betyr dette at bilen tilhører den femte serien, og den har en 2,5 liters motor installert under panseret.
525 begynte sitt liv tilbake i 1972, da den første generasjonen av 5-serien ble utgitt. Sammen med henne startet en ny æra, siden Mercedes samtidig med denne bilen introduserte W124, og Audi introduserte modellen 100. Så begge konkurrentene har sunket inn i glemselen, og den 5. serien pågår fortsatt. Den første generasjonen slo til. Perfekt akselvektfordeling har alltid vært en topp prioritet for BMW-ingeniører. Så hun ble grunnenutmerket kjøreegenskaper, til tross for bakhjulsdrift. I tillegg, allerede i første generasjon, ble aluminium integrert i fjæringsdelene, noe som gjorde det mulig å redusere vekten av deler uten å miste styrke. Dermed har håndtering blitt et nøkkelaspekt som har hevet BMW 525 over konkurrentene gjennom historien.
Vurder nå kraftenhetene som ble installert på denne modellen. Med deres volum har vi bestemt oss. Nå er det verdt å merke seg at konfigurasjonen også har blitt en tradisjon: motoren var et sekssylindret arrangement på rad. Den første generasjonen var utstyrt med en 150-hestekrefters motor som forbrukte 10,9 liter bensin. Jeg må si, for den gang var det et verdig resultat. For en slik motor ble det jevnlig tilbudt en 4-trinns manuell, men en lignende automatisk maskin var valgfritt tilgjengelig. I tillegg ble det installert skivebremser rundt omkring.
Kraften til BMW 525 E34 ble økt med 20 hestekrefter sammenlignet med forrige generasjon, og nå var den 170 hestekrefter. Antall manuelle trinn ble økt til 5, mens automatgiret forble uendret. Dette ga uten tvil dynamikk til BMW 525. Ytelsen har blitt mye bedre. For eksempel ble forbruket redusert til 9,5 liter, og akselerasjonen til 100 km/t tok nå bare 9,5 sekunder i stedet for 10,2. Generelt er det fremgang.
Tredje generasjon 5-serie var opprinnelig fullstendig blottet for en slik motor, først i 2000 ble den nye BMW 525 lansert. Eieranmeldelser sierat kvaliteten på denne modellen er overlegen alle andre. Nå under panseret var det en "besetning på 192 hester". Samtidig forble forbruket det samme, til og med litt redusert: 9,4 liter per hundre kilometer. Automaten fikk endelig en femte etappe.
Apoteosen til de "fem" var kroppen til E60, som hadde en motor på 197 hestekrefter. Det er ingen kommentarer her, siden omdømmet til merket er kjent for alle. Jeg må bare si at alle girkasser har 6 trinn. I tillegg er forbruket redusert med to liter sammenlignet med forrige generasjon. Nå brenner bilen 7,4 liter. Veldig bra!
BMW 525 er ikke bare en bil, det er en kultmodell som glorifiserte bayerne sammen med den 325.
Anbefalt:
Historien om en legende og gjenopplivingen av den ikoniske Volkswagen Hippie
Bilen, som trygt kan kalles et symbol på tiden, er fortsatt av stor verdi for den eldre generasjonen. Så snart de ikke k alte "Volkswagen Hippie" i hele dens eksistens, men i historien vil den for alltid forbli som en bil som symboliserer frihet, kjærlighet og reise. Imidlertid alt som preget hippie-subkulturen. Les om historien til den legendariske bilen i dagens artikkel
Porsche 928: en legende i Porsches historie
Porsche 928 er en av de mest luksuriøse og elegante coupene til dette tyske selskapet, produsert på slutten av 70-tallet. Produksjonen av modellen varte imidlertid i nesten 20 år - fra 1977 til 1995. Denne bilen har blitt et direkte bevis på at Stuttgart-produsenter er i stand til å lage ikke bare bakmotorenheter
Jensen Interceptor - en glemt legende
Bedriften som kjøpte rettighetene til navnet og merket planlegger å kjøpe Jensen Interceptors over hele verden, og selge dem igjen, men med en moderne motor og et annet interiør
Sann legende - '67 Chevrolet Impala
Chevrolet Impala er en ikonisk amerikansk bil i full størrelse. 1967 Chevrolet Impala regnes fortjent som en legendarisk bil som aldri vil forlate hjertene til ekte fans og kjennere av denne modellen over hele verden. Hvorfor er denne bilen så interessant?
Mercedes 190 - en solid og høykvalitets bil som har blitt en legende
Mercedes 190 er en bil som, til tross for sin betydelige alder, fortsatt er en fantastisk bil i dag: pålitelig, solid, komfortabel. Denne bilen har en spesiell historie. Og det bør fortelles
