Audi 100 C4 - legenden har sunket inn i glemselen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Audi 100 C4 er fjerde generasjon av den mest populære sedanen, forgjengeren til den like kjente A6. Den ble introdusert for verden på slutten av 1990, men produksjonen begynte først i januar 1991. Jeg må si at det tyske selskapet handlet ganske klokt og ventet ikke på ferdigstillelsen av hele motorlinjen: i utgangspunktet var det bare 2 av dem, men mer om det senere.

Designet til Audi 100 C4 har blitt mye mer dynamisk, samtidig jevnere enn tidligere generasjoner. Hjørnene ble nesten helt utelukket fra det totale konseptet. Baklyktene var nå kun delt inn i vertikale seksjoner, og frontlyktene fikk avrundede kåper i stedet for flate.

Denne sedanen var ikke akkurat en luksussedan, men dens eksepsjonelle byggekvalitet, kombinert med fine materialer, satte den på nivå med store konkurrenter som BMW 5-serie og Mercedes-Benz W124. Jeg må si, han kjempet godt med dem for valget av klienter. Her som standard kollisjonsputer, styringuttrekkbar søyle ved støt, selvjusterende setebelter med beltestrammere og fine treinnlegg.

Dette inkluderer også klimaanlegg, skinninteriør av utmerket kvalitet, samt en fire-trinns momentomformer, selvfølgelig, dette er kun i alternativene, selv om prisen ikke var for høy. Generelt ble Audi C4 et utmerket valg for ekte kjennere av tysk kvalitet. Full galvanisering, som ga en garanti på opptil tre år for lakken og 10 år for karosseriet, var en annen viktig faktor som presset på for å velge Audi 100. Anmeldelser sier det samme, tilfeller av reparasjoner under garanti er nesten isolerte.

Nå litt om den tekniske siden. Blant motorene kan du finne en rekke konfigurasjoner. For eksempel var det allerede to dieselmotorer, de hadde volumer på 2,4 og 2,5 liter. Power - henholdsvis 82 og 116 "hester", men slike konfigurasjoner var lite etterspurt blant kjøpere. Bensinmotorer var representert av to-liters rekkefirere (101 og 116 hestekrefter), femsylindrede 2,3 liter (133 hester) og to sekssylindrede. Sistnevnte har fått en forbløffende popularitet, til tross for volumet.

En av disse enhetene var in-line, den andre hadde et V-formet arrangement av sylindere. En liten forskjell i arbeidsvolum (2,6 og 2,8 liter) gjorde det mulig å oppnå tilsvarende ytelse når det gjelder effekt (150 og 174 hk). Men det er ikke alt.

Kort etter presentasjonenble utgitt stasjonsvogn (Audi 100 C4 Avant), som umiddelbart ble som varmt hvetebrød. Faktum er at han kombinerte de utmerkede dynamiske egenskapene han lånte fra sedanen med en god kapasitet (bagasjeromsvolum når det var fullastet var 1310 liter). Den ble selvfølgelig installert i toppkonfigurasjonen, V8, som hadde to hundre og tretti hestekrefter.

Produksjonen av Audi 100 C4 fortsatte til midten av 1994, hvoretter den sank i glemmeboken. Den ble erstattet av en enda mer komfortabel A6 sedan. Du bør ikke avskrive "vevet" fra regnskapet, det vil være mulig å møte det på russiske veier i lang tid, fordi dets popularitet kjenner ingen grenser.