2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
De fleste bileiere elsker fart. Men ikke alle biler er i stand til å tilfredsstille et slikt ønske. Som regel er det bare én grunn - mangel på kraft. Å tvinge motoren er en god måte å fikse det på. Da er jernhesten i stand til å bli en fullblodshest, som vil vise de mest misunnelsesverdige resultatene. I tillegg vil komforten økes merkbart, og kjøregleden økes flere ganger.
Forsering av motoren kan utføres på to måter: «hjerneblinker», samt «kirurgisk inngrep». Den første ble k alt chiptuning. Her endres innstillingene til motorstyringsenheten ganske enkelt. Faktum er at produsenten velger den "gyldne middelvei", som lar deg utvikle gjennomsnittlig ytelse over hele spekteret av motorhastigheter og belastninger. Ved å tvinge motoren kan du flytte maksimal ytelse nærmere høyere hastigheter. Således, hvis tidligere, for eksempel, det maksimale dreiemomentet utviklet seg ved 3000 rpm, så etter blinkingdet vil bli utviklet for eksempel rundt 5000. Dette gjøres for å øke akselerasjonsdynamikken, samt maksimal hastighet.
Men det bør huskes at slik påtvinging av motoren vil føre til et alvorlig tap av kraft "på bunnen", men hvis slike tiltak iverksettes, er det mest sannsynlig ikke planlagt drift ved lave hastigheter.
Den andre metoden innebærer å kjede sylindre for et større volum, redusere forbrenningskammeret, installere lette deler, foredle manifolder, strømforsyning og smøresystemer. La oss ta en titt på alt dette én etter én.
Å tvinge VAZ-motoren er verdt å starte med dette, siden de alle har en ganske liten slagvolum. En økning i volum kan oppnås ved å installere en veivaksel med et stort kne, noe som vil føre til tap av turtall. Økningen i stempeldiameter kan heller ikke være uendelig, siden blokken er ferdig støpt av støpejern. I tillegg kan vegghoning kun utføres ved en viss tykkelse, etter fjerning av dette laget vil bruk av sylindere være umulig.
Installasjon av lette deler har en positiv effekt på motorresponsen, fordi det krever mindre energi å rotere og flytte dem. I tillegg reduserer installasjonen av lettere deler av ventiltoget hastigheten på responsen på ventiltimingen, noe som er nyttig for ventilasjons- og kraftsystemer. Sistnevnte kan også tilskrives revisjonen av samlerne, siden det er gassene i forbrenningsmotoren somgjøre alt arbeidet. Dessuten er et annet luftfilter med høyere kapasitet installert på motoren.
Men, som alle forbedringer, er det noen ulemper. For eksempel fører å tvinge VAZ 2101-motoren til en alvorlig reduksjon i levetiden. Dette er logisk, fordi mer energi som overføres til hjulene sliter ut stempelgruppen, som er hjertet i bilen. I tillegg er clutchen verdt å vurdere, da den ikke er konstruert for høy motorytelse, og med riktig forsering kan de nesten dobles.
Anbefalt:
Anmeldelser: Chrysler-motoren på Gazelle. Montering av Chrysler-motoren på Gazelle
For første gang dukket bilen "Gazelle" opp i 1994 og ble produsert av Gorky Automobile Plant. Bilen presterte bra. Nettopp reparert, viste seg å være veldig pålitelig. Den eneste ulempen er motoren. Selv om det på utgivelsestidspunktet fortsatt var ganske konkurransedyktig, men etter noen år ble spørsmålet om å finne et alternativ alvorlig. Spesielt bekreftes dette av forbrukeranmeldelser. Chrysler-motoren har vært installert på Gazelle siden 2006
Hva skal være oljevolumet i motoren og hvordan bestemme nivået?
Motoroljer er virkelig uunnværlige i en bil, fordi deres tilstand, egenskaper, viskositet og forurensningsgrad bestemmer styrken til en tynn oljefilm, som gir deler med ekstreme trykkegenskaper og absorberer all smuss og avleiringer. Samtidig beskytter dette materialet motoren mot korrosjon, og øker dermed levetiden til alle delene
Hvorfor varmes motoren opp? Årsaker til overoppheting av motoren
Med sommerens begynnelse har mange bileiere et av de mest irriterende problemene – overoppheting av motoren. Dessuten er verken eiere av innenlandske biler, eller eiere av utenlandske biler forsikret fra dette. I dagens artikkel skal vi se på hvorfor motoren blir veldig varm og hvordan du kan fikse dette problemet
Hva skal jeg gjøre hvis bilisten overopphetet motoren?
De færreste vet, men risikoen for overoppheting av forbrenningsmotoren er høy ikke bare om sommeren, men også om vinteren. Ved langvarig bruk av bilen krever komponentene utskifting eller reparasjon, og hvis dette ikke gjøres, vil forbrenningsmotoren koke enda oftere. Derfor møter gjerrige bilister som regel et slikt problem. Men selv en god teknisk tilstand redder ikke fra dette problemet. Ingen er immun mot dette. Derfor vil denne artikkelen være nyttig for alle bilister
Ringer sitter fast i motoren: hva skal jeg gjøre uten å demontere motoren?
Det sies ofte at motoren er hjertet i bilen. Det er virkelig. Hovedkarakteristikken som bestemmer påliteligheten til motoren er ressursen. Ut fra dette kan det vurderes om bilen som helhet er pålitelig eller ikke. Tross alt er motorreparasjon alltid en kompleks og kostbar operasjon. Ofte står bileiere overfor et slikt fenomen som forekomsten av ringer i motoren. Hva skal jeg gjøre i en slik situasjon, hva er årsaken til feilen? Alt dette og mer - videre i artikkelen
