Vil Vityaz terrengkjøretøy være i stand til å overvinne byråkratiske hindringer?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Terrengkjøretøyet "Vityaz" begynte å surfe på vidder av den snødekte tundraen og erobre det ugjennomtrengelige landskapet på Kolahalvøya i det syttiende året av forrige århundre. Skaperne er sovjetiske militæringeniører som brukte ideen til stabskapteinen for tsarhæren, Zagryazhsky. Hun modnet med ham for hundre og femti år siden. Et patent ble registrert i hans navn for oppfinnelsen av en "vogn på en metalllarve designet for terrengkjøring." Som beskrivelsen antydet, skapte hjulene veien de rullet under seg selv.

Kombinasjonen av en gammel idé og utviklingen til moderne vitenskapsmenn resulterte i en ekstraordinær militærmaskin - Vityaz terrengkjøretøy. Han kan svømme med en hastighet på fire kilometer i timen, gå inn i en to meter høy vertikal barriere, bevege seg gjennom fire meter lange grøfter og kløfter. Utstyret var først og fremst beregnet for drift i Fjerne Nord, Sibir og Fjernøsten. Det er mye snø rundt en myr og et terreng som er ulendt av fjellrike landskap, og temperaturgrensene om vinteren når -50 ⁰С, og om sommeren - opp til + 400 ^{FRA. Tidligere detvar de mest sårbare stedene hvor det var vanskeligst å sikre landets forsvarsevne.}

Skaperne, ikke uten stolthet, erklærte at Vityaz er et terrengkjøretøy, som er nest etter et helikopter når det gjelder langrennsevne. Samtidig kan han beskytte seg fra alle kanter, inkludert fra luftangrep. Dens vekt i fullt kamputstyr når tjueåtte tonn med en bæreevne på tretti tonn. Beregningen inkluderer en motor med en kapasitet på mer enn syv hundre hestekrefter. Drivstofftanker er designet for minimum fem hundre kilometer terrengkjøring i hastigheter på opptil førti kilometer i timen.

Terrengkjøretøyet "Vityaz" består av to tilhengere. Motorrommet, varme, ventilasjon, kabin, som har fem seter for mannskapet, er i avantgarde-delen av bilen. Lasterommet har en rekke bruksområder, fra transport av last og utstyr til montering av luftvernkanoner. Det er bemerkelsesverdig at ved å gi begge deler av kjøretøyet muligheten til å ha sin egen sving, fikk utviklerne en fantastisk mulighet til å øke trekkraften til kjøretøy med bakken mens de kjører langs det langsgående-vertikale landskapet i fjellterreng.

I dag er Vityaz terrengkjøretøyer ikke rent militært utstyr, fordi de fjerner hogst tømmer fra vanskelig tilgjengelige områder, gir redningshjelp under flom i oversvømmede områder og fungerer som en uunnværlig transportmåte i områder hvor det er spesielt vanskeligklimatiske forhold.

I dag er det kun gamle maskiner som er i drift, ingen nye utbygginger gjennomføres, produksjonen er på et fallende nivå. I denne forbindelse er ingeniører veldig lei seg for at Vityaz terrengkjøretøy, som kan overvinne enhver fiende og beskytte seg mot en fiende lokalisert på land, i vann og i luften, ikke kan overvinne en eneste hindring - en byråkratisk. Det er en oppfatning at det ikke prioriteres videreutvikling, forbedring av kvaliteter og utstyr med nye tekniske muligheter. Derfor er det ingen finansiering for slike utbygginger.