2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Hvis du interesserer deg for historien til sovjetiske firehjulsdrevne lastebiler, vil du finne et ekstremt merkelig øyeblikk: det var tre forskjellige biler under GAZ-62-indeksen. Utviklingen av hver av dem ble utført uavhengig og til forskjellige tider. Dessuten viste alle disse lastebilene utmerket terrengytelse, og tekniske løsninger som var nye for den tiden ble brukt i deres design. Ingen av dem ble produsert på samlebåndet. Selv om de alle ble laget etter ordre fra militæret.
Den første på denne listen var GAZ-62-modellen 1940. På den tiden hadde konseptet med et 6x4 terrengkjøretøy vist sin nytteløshet. Det ble endelig klart at vi trengte en bil med 4x4 firehjulsdrift. Implementeringen av denne ideen begynte etter kjøpet i USA av utstyr som tillater produksjon av CV-ledd. I tillegg til dette dukket en kraftig GAZ-11-motor opp i motorserien til Gorky Automobile Plant.
Utad lignet den nye bilen på den kjente GAZ-MM, som han lånte førerhuset og mange komponenter fra. Den ble den første firehjulsdrevne lastebilen, den hadde en original fireposisjons overføringskasse:
- bare inkludertbakhjulsdrift;
- begge broene er på (harde);
- nøytral posisjon, alt av;
- firehjulsdrift med demultiplikator.
Testresultatene viste utmerket dynamikk og utmerket langrennsevne til denne bilen, men på grunn av krigens nærme og arbeidet med GAZ-67-jeepen, viste det seg at denne to-tonns lastebilen var uavhentet. Under Lend-Lease, under den store patriotiske krigen, mottok vi mange utenlandske biler, inkludert den såk alte «Dodge trekvart». Basert på den ble følgende GAZ-62-lastebiler av 1952-modellen laget.
Utvendig så bilen ut som den 69. modellen, hadde samme 11. motor, var i stand til å frakte 12 personer med våpen eller en last på 1,2 tonn. GAZ-bilanlegget stoppet ikke arbeidet og testingen av den nye bilen, nye tekniske løsninger ble introdusert i designen, noe som betydelig forbedret bilens drifts- og kjøreegenskaper. Etter å ha bestått alle slags kontroller og vist utmerkede resultater, av ukjente årsaker, ble bilen aldri masseprodusert.
I stedet begynte en ny utvikling av GAZ-62-modellen 1959. Nå var det planlagt å lage en cabover-lastebil med en lastekapasitet på ett tonn, i stand til å slepe antitankvåpen med ammunisjon, og også tilpasset lufttransport og landing. Designet inkluderte mange løsninger som senere ble nesten obligatoriske for biler av de neste generasjonene (sklidifferensial, sentralisert pumping, hypoidgir ogosv.).
Førerhuset ble vippet forover ved hjelp av fjærer for å lette tilgangen til motoren, noen noder ble lånt fra GAZ-63. I henhold til dens tekniske egenskaper var denne lastebilen ikke dårligere enn sin utenlandske motpart, som var den tyske Unimog. Bilen besto alle typer tester og ble produsert i små serier. Senere fungerte det som grunnlag for utviklingen av GAZ-66.
En indeks - GAZ-62 - tre forskjellige biler. Og hver viste utmerkede resultater for sin tid og type, både på bane og terreng. Etter tre mislykkede forsøk på å utvikle og mestre produksjon, fantes det imidlertid ikke flere biler med lignende indeks i Gorky-anleggets historie.
Anbefalt:
Gangster-biler fra 90-tallet: en liste. Populære biler fra 90-tallet
Gangster-biler fra 90-tallet: liste, korte egenskaper, popularitet, funksjoner, bilder. populære biler på 90-tallet: beskrivelse, interessante fakta, produsenter. Hvilke biler og hvorfor var populære blant banditter på 90-tallet?
Ekte "gutt"-biler - topp kule billige biler
Alle kule fyrer burde ha en bil, men hvilken skal du velge? Hvis du er en energisk ung mann, må du vite hundre prosent modellene til "gutt"-biler. Mange modeller fra ulike produsenter faller inn i denne kategorien, og du vil finne ut hvilke i denne artikkelen
Klasser med biler. Klasse "C" biler
Hvilken bil er best for bykjøring? Før du tar et valg, er det verdt å utforske de forskjellige kjøretøyklassene
Russiske biler: biler, lastebiler, spesielle formål. russisk bilindustri
Utviklingen av den russiske bilindustrien, som i sovjettiden ble berømt takket være følgende biler: Moskvich og Zhiguli, begynte på 1800-tallet. Før fremveksten av Union of Republics reiste industrien seg flere ganger og f alt umiddelbart, og først i 1960 begynte den å leve fullt ut - massemotorisering ble lansert. Fra krisen som fulgte umiddelbart etter sammenbruddet av Sovjetunionen, med vanskeligheter, men den russiske bilindustrien kom seg ut
Datadiagnostikk av biler - hva er det? Hvorfor trenger du datadiagnostikk av biler?
Rettidig oppdagelse av avvik og feil på et tidlig stadium er nøkkelen til stabil drift og holdbarhet av kjøretøyet. For å oppnå dette målet utføres datadiagnostikk av biler. Dette er et bredt spekter av diagnostiske tiltak utført ved hjelp av elektronisk teknologi
