BMW 530: anmeldelser og spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I 2003 demonstrerte BMW en ny generasjon av den femte BMW-serien. Det oppdaterte karosseriet ble k alt BMW 530 E60, og ble en av hovedkonkurrentene til Mercedes E-klasse W211 utgitt et år tidligere. E60 hadde ikke bare et nytt eksteriør og en oppdatert drivlinje, men også forbedret elektronikk.

Eksteriør og dimensjoner E60

Femte generasjon av BMW utad skilte seg radik alt fra modellene produsert av selskapet tidligere. Kardinale endringer i eksteriøret ble ikke verdsatt, men snart endret oppfatningen fra bilverdenen: det nye utseendet til BMW 530 er fortsatt relevant den dag i dag.

Glatte karosserilinjer starter på ett punkt og stråler tilbake gjennom hele bilen, og understreker dynamikken og elegansen til sedanen. Bilens dimensjoner har endret seg: avstanden mellom hjulene har økt med 58 millimeter, lengden på karosseriet - med 66 millimeter.

Dimensjonene til BMW 5-serien er som følger:

• kroppslengde - 4 841 meter;
• bredde - 1846 meter;
• høyde - 1468 meter.

Krosseri BMW E60laget av aluminium, som er et kjennetegn på bilen. Forskjermene og panseret er utelukkende laget av dette metallet, noe som reduserer bilens totalvekt og øker motstanden mot korrosjon, samt kompliserer tuning og karosserireparasjon.

I grunnkonfigurasjonen er seksten-tommers hjul utstyrt med dekk i forskjellig bredde: 205/60 er plassert på forakselen, 225/55 på bak. På forespørsel fra kjøper kan BMW 530 utstyres med 18-tommers felger.

BMW E60-spesifikasjoner

Ingeniører fra det tyske selskapet for den femte serien har utviklet en ny linje med kraftenheter. Den er representert av fire bensin- og tre dieselmotorer. Alle motorer er utstyrt med registerkjededrift og er svært følsomme for kvaliteten på drivstoffet som helles, og derfor anbefaler produsenten kun bensin med et oktantal på 98.

E60-utstyr

Femte generasjon BMW introduserer iDrive, tidligere kun tilgjengelig på 7-serien.

BMW 530 grunnleggende utstyr inkluderer:

• Dobbel-sone klimakontroll med temperatur- og fuktighetskontroll i kabinen.
• Seks kollisjonsputer.
• Startknapp for motor Start.
• Endre posisjonen til rattet i to retninger.
• Setejustering.

Som tilleggs alternativer kan du bestille en projeksjonsenhet som viser informasjon på frontruten. En slik teknologisk løsning er veldig nyttig, fordi den tillatersjåføren for ikke å bli distrahert fra veien.

E60 er top-of-the-line med aktiv cruisekontroll, som holder konstant hastighet og bestemmer avstanden til kjøretøyet foran.

Adaptiv optikk monteres på BMW også etter forespørsel fra kjøper. Dens funksjonalitet lar deg "se" deg rundt i svingene og reagere på rattet.

BMW 530 sedan har et revolusjonerende eksteriør og er utstyrt med avansert elektronikk og teknologi, kombinert med kraftige drivlinjer. Bilen mister ikke sin relevans i dag, den har utmerket kjøreegenskaper og dynamikk og er populær blant bilister.

BMW 530

For det europeiske bilmarkedet ble produksjonen av den 530. modellen utført fra 2003 til 2005. Bilen ble komplettert med en sekssylindret bensinmotor M54 med en kapasitet på 231 hestekrefter. Maksimal utviklet hastighet på sedanen var 250 km / t. Drivstofforbruket i kombinert syklus er 9,5 liter. Siemens MS54-systemet var ansvarlig for kontrollen av kraftenheten.

Car 530 F10

BMW 530 F10, produsert av det bayerske selskapet, begynte for første gang å bli utstyrt med en in-line atmosfærisk motor med et volum på 2996 cm3 og en effekt på 232 hestekrefter. Det var mulig å spre bilen med en slik kraft opp til 250 km / t. Akselerasjon til 100 km/t ble utført på 7,7 sekunder. BMW-ingeniører har oppgradert kraftenhetene til denne modellen to ganger: i 2005 ble effekten økt med 27 hestekrefter, i 2007 - med ytterligere 13 hestekrefter.styrke.

Tot alt volum på bilens drivstofftank er 70 liter. I bysyklusen er drivstofforbruket 14,11 liter, i forstaden - 7 liter. Drive F10 - tradisjonell bak. Bremsesystemet er representert av ventilerte skivebremser. Full svingradius - 11,4 meter.

Modell 530d

Den førsteklasses BMW 530d har en 2993cc sekssylindret motor3 med turbolader. Kraftenheten har blitt restylet mer enn én gang under hele utgivelsestiden av modellen. Den opprinnelige motoreffekten var 218 hestekrefter, men påfølgende oppgraderinger gjorde det mulig å øke den til 286 hestekrefter. På tidspunktet for lanseringen av BMW 530 xDrive var motoren den kraftigste i drivlinjen.

Akselerasjon til 100 km/t med den første versjonen av motoren ble utført på 7,1 sekunder, etter omstyling var det mulig å redusere tiden til 6 sekunder. Maksimal utviklet hastighet er 243 km/t.

Bremsesystemet er representert av ventilerte skivebremser foran og skivebremser bak. Gjennomsnittlig drivstofforbruk for en bil er 8 liter.

4WD versjon 530ix

Utgivelsen av firedørs sedan startet i 2005. Et særtrekk ved denne modellen var firehjulsdrift. Bilen var utstyrt med en tre-liters rekkemotor N52 med en kapasitet på 258 hestekrefter. Akselerasjonen av BMW 530ix til 100 km/t fant sted på 6,8 sekunder. Drivstofforbruket i urban syklus var 13 liter per 100 kilometer. I den kombinerte syklusen gikk bensinforbruket ned med nesten toganger, stopper ved 7,4 liter.

Modeller av den femte serie BMW var stort sett utstyrt med en sekstrinns manuell girkasse eller en lignende automatgirkasse fra Zanrad Fabric.

GT

BMW 530 GT-modellen er en annen bil fra det tyske selskapet, som har gjennomgått gjentatte restyling av både eksteriøret og den tekniske komponenten. Utseendemessig var luftinntak, støtfangere, optikk og radiatorgrill de første som ble skiftet. Siden selve GT-modellen er så forskjellig fra resten av modellene i femte serie, har justeringene som er gjort på eksteriøret blitt unike og individuelle.

Hovedforskjellen på den oppgraderte Gran Turismo var økningen i bagasjeromsvolum med 60 liter, som ble oppnådd på grunn av den modifiserte hekken, som ble litt lavere og lengre. Visuelt er slike endringer vanskelig å legge merke til, men når man sammenligner den nye og gamle versjonen av BMW 530 GT, blir forskjellen umiddelbart merkbar.

Tyske ingeniører beholdt, til tross for restylingen, hovedtrekket til GT - en dobbel bakluke: tilgang til den kan bare oppnås etter at den nedre halvdelen av lokket er åpnet. Hvis du løfter hele døren, forenkles prosessen med å laste store gjenstander og endre utformingen av rommet betydelig. Siden baksetene er laget i proporsjoner på 40:20:40 og hver av delene deres er fritt justerbare og lene, er det mange alternativer for å transformere bagasjerommet til BMW 530 GT. Denne allsidigheten er i stor grad bestemt av det faktum atbilmodellen er en komfortabel kombi designet for reiser. GTs høye komfortnivå, spesielt sammenlignet med andre 5-seriemodeller, oppnås gjennom reviderte fjæringsinnstillinger og et romslig interiør.

Kjøretøy og GT femte serie er utstyrt med luftfjæring bak med mulighet for å justere nivået på karosseriet. I bevegelse er 530 GT jevnere og mer imponerende enn andre modeller i serien, noe som er spesielt merkbart når man går inn i svinger, hvor det er lite eller ingen karosserirulling. I tillegg er det verdt å merke seg den utmerkede lydisoleringen til kabinen: selv ved høy hastighet absorberes alle tredjepartslyder perfekt og trenger ikke inn i bilen.