Refusjon av TCB: beregning, søknad til forsikringsselskapet. Erstatning for tap av vareverdien til bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I artikkelen vil vi vurdere hva TCB-refusjon er. En bil som noen gang har hatt en eier, og enda mer som har visse skavanker etter en ulykke, vil aldri bli like etterspurt som en bil fra salongen. Kvaliteten på den og dens bestanddeler kan ikke lenger gjenopprettes gjennom reparasjon. Hva skal jeg gjøre i denne situasjonen?

Hva er TCB

Å ha bil gjør at du kan gjøre flere ting på kort tid enn når du reiser med offentlig transport. Men gleden ved å betjene kjøretøyet blir noen ganger overskygget av hendelser som skjer mot bileierens vilje. I tillegg til problemene knyttet til saksbehandlingen for en ulykke, møter sjåførene problemer med forsikringsselskapene. Dessverre er det noen ganger bilister som ikke fordyper seg i detaljene i kontrakten og mister sin juridiske kompensasjon.

TCS for Casco eller OSAGO er mengden tap av vareverdi. Representerer forskjellenmellom fortjenesten ved salg av en bil restaurert etter en ulykke og kostnaden for samme nye kjøretøy. Mange faktorer har betydning for å redusere prisen på en bil som har vært i en ulykke, for eksempel: ytre deformasjoner av bilen (riper, bulker), innvendige komponenter som uunngåelig trenger påfølgende reparasjoner. Altså de totale skadene på bilen som følge av ulike typer trafikkulykker; defekter som reduserer styrken til beskyttelses- og koblingselementer.

Hva innebærer TCB-refusjon?

Hva skal jeg gjøre?

Den russiske føderasjonens sivile lov sier at krav mot eieren er 3 år etter hendelsen, og merkelig nok mot forsikringsselskapet - 2 år 2 måneder. Før direkte innlevering av dokumenter til forsikringsselskapet, må eieren av bilen få en attest på en ulykke.

Den inneholder informasjon om deltakerne i ulykken, dato og klokkeslett for hendelsen, ulike typer opplysninger om ofrene (hvis noen), om staten. bilnummer, mengden tap, faktumet med visuelle skader på bildeler. Denne typen dokument kan fås hos trafikkpolitiet på ulykkesdagen, eller etter tre virkedager, hvis det er døde eller skadde.

En undersøkelse vil være nødvendig for å fastslå prisen på den faktiske skaden, samt å vurdere TCB på grunn av tilstedeværelsen av visse defekter som følge av ulykken. Den vil bli planlagt og avholdt fem dager fra søknadsdatoen.

Deretter, innen tjue virkedager, får deltakeren i ulykken et begrunnet svar om tidspunktet og størrelsen på erstatningen for TCB. Ofte blir betaling nektet, og kostnadene reduseres betydelig.

Eksempler for å få tak i TCB

Først og fremst må deltakeren søke en organisasjon som spesialiserer seg på en uavhengig vurdering av tilstanden til biler som har vært i en ulykke, samt med en søknad om refusjon av kjøretøyets TCB til forsikringsselskapet. Videre er det nødvendig å inngå en viss avtale med selskapet om levering av en rekke tjenester for å vurdere den faktiske skaden og tapet av vareverdien til maskinen. Den ansatte som skal gjennomføre prosedyren for å estimere reparasjonsmengden vil utarbeide et papir med informasjon om sted, dato og tidspunkt for vurderingen. Den må sendes til følgende parter i prosessen: forsikringsselskapet, deltakerne i ulykken og Russian Union of Motor Insurers (i tilfellet hvis forsikringsskyldige ikke har lisens).

ekspertisebetingelser

På dagen for undersøkelsen for refusjon av TCB har partene rett til å være forsinket ikke mer enn en halv time fra fastsatt tidspunkt, etter en halv time begynner takstmannen å inspisere skaden påført kjøretøy. Utsendelse av melding til hver av partene utføres tre dager før befaringsdato (bare arbeidsdager, selve befaringsdagen og varsling tas i betraktning). Telegrammet sendes med mottaksbekreftelse. Hvis saken går for retten, vil det fra varselet være mulig å se all informasjon om den, for eksempel: hvor og hvor telegrammene ble levert, samt personen de ble utstedt til. Hvis mottakeren av telegrammetav en eller annen grunn ikke mottok, vil ikke personen som hadde ansvaret for å varsle partene holdes ansvarlig.

Refusjon av TCB OSAGO

Hensikten med å beregne tapet av vareverdien til en bil er å identifisere en reduksjon i den opprinnelige kostnaden for en bil gjennom en restaureringsreparasjon etter en ulykke.

TCB-påfyll er tillatt for kjøretøy som oppfyller følgende kategorier:

1. Ikke eldre enn 5 år.
2. Obligatorisk - utenlandsk produksjon.
3. Med anerkjent slitasje på deler som ikke er mer enn 38%.
4. Med kjørelengde på opptil 100 tusen kilometer.

Disse vilkårene gjelder for lastebiler, busser og tilhengere fra Tolletaten.

For innenlandsproduserte maskiner er spesifikasjonene som følger:

1. Kilometerstanden kan ikke overstige femti tusen kilometer.
2. Ikke eldre enn tre år fra utstedelsesdatoen.
3. Wear 38%.

Årsak til avvisning

Forsikringsselskapene nekter som oftest å kompensere for tapet av vareverdien til bilen. Dette skjer imidlertid av en rekke av følgende årsaker:

• Karosseridelene er skiftet ut.
• Elementer ble korrodert.
• Avskrivning på inspeksjonsdagen er 40 prosent eller mer.
• Bilen er ferdiglakkert.
• I tilfelle bilen har merker fra tidligere ulykker.

Metode for å bestemme skadebeløpet

Det er forskjellige situasjoner under erstatningsberegningen. For eksempel, hvis plutselig en av partene ikke er fornøyd med det trukket beløp, og en ny undersøkelse er umulig på grunn av restaurering av bilen, har du rett til å beregne kostnaden på nytt basert på to dokumenter: en inspeksjonsrapport av forsikringsselskapet og attest fra trafikkpolitiet. De reflekterer vanligvis i detalj alle de virkelige skadene, og inneholder også bilder fra ulykkesstedet.

Fastsetting av markedsverdien på bilen før ulykken

Det finnes en metode som er med på å avgjøre om det er fornuftig å bygge om en bil. Det brukes i en rekke tilfeller. Ved bruk av denne metoden bestemmes gjennomsnittlig markedsverdi på kjøretøyet før ulykken, sammenlignet med tilsvarende modeller foretas et fradrag av gode saldoer, og som et resultat oppnås kostnaden for tapt fortjeneste.

Hvordan TCB betales for Casco

Hvis, i henhold til forsikringsreglene, tap av vareverdi i tilfelle en ulykke ikke er utelukket fra beløpet for forsikringsutbetalingen, så hvis skadelidte har en Casco-avtale, er du pålagt å foreta en kompensasjon. Hva er ordlyden som utelukker utbetalingen?

Det ser vanligvis slik ut: "Defekter forårsaket av tap av vareverdi som følge av bruken kan ikke betraktes som en forsikringstilfelle." I et slikt tilfelle kan du få tilbake TCB med den begrunnelse at alle kostnader forbundet med ulykken ikke kom fra bruken av maskinen.

Siden den forsikrede hendelsen i henhold til føderal lov av 27. november 1992 nr.4015-1 kan være eiendomsinteresser, da blir alle tap forårsaket av en ulykke bare et resultat av en forsikringstilfelle. Selvfølgelig innenfor beløpet spesifisert i en spesiell klausul i Casco-avtalen.

Metoder for å motta penger for tap av vareverdi

Sikrede har rett til å få utbetaling én gang for en av forsikringstypene. Skadelidte kan henvende seg til den som har begått trafikkulykken med et bestemt krav dersom erstatningen for TCB plutselig ble avslått eller forsikringssummen ikke er tilstrekkelig til å erstatte skaden fullt ut. Hvis alt gikk på skinner og beløpet som er fremlagt er tilstrekkelig til å dekke kostnadene til forsikringsselskapet, har skadelidte igjen rett til å søke retten med krav om erstatning for tapt ytelse innen 30 virkedager.

Følgende pakke med dokumenter må legges ved søknaden din:

• Sertifikat på en ulykke du mottok fra trafikkpolitiet.
• Søknad om betaling av forsikringssummen med avtrykk av innkommende detaljer.
• Begrunnet avslag fra forsikringsselskapet eller undervurdert reparasjonskostnad.
• Avtale utarbeidet med en uavhengig sakkyndig for levering av tjenester for vurdering av skader påført bil som følge av en ulykke.
• Kjøretøyspass og fotokopi.
• En attestert kopi av varselet om dato og klokkeslett for inspeksjonen av bilskaden.
• Returnert varsel.
• Resultatet av en uavhengig vurdering av skaden på kjøretøyetskade.
• Kopi av avslaget på å innlede en administrativ sak.

Som følge av et søksmål for å erstatte tapt fortjeneste, hvis det er umulig å løse konflikten på frivillig basis, må forsikringsselskapet betale bileieren en bot tilsvarende femti prosent av erstatningsbeløpet.

Artikkelen diskuterte hvordan beregningen av TCB for en bil utføres.