2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Nå er det få bilister som legger merke til en slik innretning som en anti-roll-bøyle. Men det er på ham at sikkerheten til bilen avhenger av svinger. Hvordan kommer det til uttrykk? Alt er veldig enkelt. Ved svinger vipper sentrifugalkraften bilen til den ene siden, og hele lasten faller på kun 2 hjul. Slike handlinger kan lett rulle over bilen, men takket være krenningsstangen blir kjøretøyet sikrere. Hvordan denne delen er ordnet og hva den består av - senere i artikkelen vår.
Designfunksjoner
Denne reservedelen har et spesielt elastisk element av torsjonstype, takket være at delen kobler sammen 2 motsatte hjul. For øyeblikket nesten alle bilerutstyrt med en mekanisme som en stabilisatorstang. Lanos Daewoo er intet unntak. Så dette verktøyet er installert både foran og bak på fjæringen.
Mounts
Ved sin utforming er denne delen en liten rund U-formet stang. Vitenskapelig kalles det en vektstang. Niva krengningsstabilisator er laget av spesielt fjærstål. Og den er plassert på tvers av karosseriet, montert på gummibøssinger og klemmer på hver side. Endene av delen er koblet til spakene (opphengselementer) ved hjelp av hengsler. Dessuten kan den monteres både direkte og ved hjelp av 2 stativer. Den sistnevnte typen er mer populær og brukes i dag enn den første.
Stivhet
En viktig faktor som påvirker driften av stabilisatoren er dens stivhet. Det avhenger ikke bare av formen og sammensetningen av stangen, men også av festene. Jo stivere krengningsstangen er, jo mer last kan den bære. På grunn av dette vil bilen være tryggere i svinger. Det er også verdt å merke seg at stivheten til stabilisatoren kanskje ikke er den samme foran og bak på fjæringen. Dette gjøres for å oppnå maksimal kontrollerbarhet av kjøretøyet.
Hvorfor kan ikke denne delen installeres fra andre maskiner?
Generelt er hver bil utviklet sin egen stabilisatortverrgående stabilitet. Dette er gjort for at den nye delen skal sikre maksimal sikkerhet for kjøretøyet ved svinger og redusere rulle. Mekanismen er utviklet under hensyntagen til de minste faktorene til suspensjonen til en bestemt bil. Derfor anbefales det sterkt ikke å montere for eksempel en stabilisator fra "fem" til "ni", selv om den utad har en lignende design. Hver del har sin egen, unike og komplekse form, som ble laget under hensyntagen til alle bestemmelsene til enhetene og sammenstillingene til maskinen, inkludert kroppsfunksjoner. Kjøp derfor aldri en krengestang fra andre maskiner.
Lykke til på veien og god tur!
Anbefalt:
HBO-variator: hva er det og hvorfor trengs det? Tenningstidsvariator
HBO-variator: design, spesifikasjoner, funksjoner, fordeler og ulemper. Hva er tenningstidsvariatoren til for? Gassutstyr for en bil: beskrivelse, foto, installasjonsnyanser, drift, vedlikehold, sikkerhet
Flytende bildeksel: hva er det og hvorfor trengs det
Når de skal på en langtur, søker omsorgsfulle bileiere å beskytte sin "jernhest". Og hvis det tidligere var nødvendig å lime filmen for dette, i dag er alt mye enklere - et spesielt væskedeksel for biler er utviklet
På grunn av hva det kan være nødvendig å skifte sylinderhodepakningen?
Artikkelen beskriver kort utformingen av selve sylindertopppakningen, årsakene til dens utskifting, samt hvilke typer skader som krever dette
Kedelig motor – hvorfor kan det være nødvendig?
Artikkelen diskuterer kort en slik operasjon som motorboring, samt årsaker, metoder for feilsøking og metoder for å fastslå feil
Om det er nødvendig å bestå inspeksjon - det er opp til deg
Alle må bestemme når og hvordan det er verdt å bestå befaringen. Hvorfor er det nødvendig generelt og hvilke fordeler kan det gi
