MTZ-82 girkasse for traktor "Hviterussland": girskiftdiagram og enheter

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

MTZ-82 girkassen er installert på traktoren "Hviterussland" (bildet er vist nedenfor). Den har ni hastigheter. Enheten har kun ett lagerhus. Sekundærakselen ved girkassen brukes med liten bredde. Også blant funksjonene er det verdt å nevne kvalitetsoverleggene. For å demontere girkassen i detalj, anbefales det å studere modifikasjonsanordningen.

Boksenhet

Girkasse MTZ-82 er i sammenhengen et sett med gir og et veivhus med trykkmekanisme. Drivakselen er montert på blokken. Stempelmekanismen i girkassen brukes med en oljetetning. Veivakselen er montert i bunnen av girkassen. Gir er festet med foringer. Arbeidet til akselen er gitt av utløpsmekanismen. En låsemekanisme brukes til å skifte til nøytral.

Bytt mønster

MTZ-82 girkassen (girdiagram er vist nedenfor) er designet for ni hastigheter. Revers er lagt inn med dobbel clutchutløser. Modifikasjonsspaken brukes med en sveivadapter. Første gir kobles inn uten å stoppe. Boksen går over til nøytral hastighet uten store anstrengelser.

Crankcase Modification

MTZ 80-82 girkasse er laget med et veivhus for to gir. Eksperter sier at modifikasjonen har sterk støtte. En bred blokk er installert i bunnen av veivhuset. Det må kontrolleres med jevne mellomrom. Det er to puter på blokken. De nedre sylindrene på enheten er montert på et stativ. Modifikasjonens glass er festet på siden av blokken. De har brede foringer. Under tung belastning kan fôret slites av. Det bør også bemerkes at det er ganske problematisk å bytte ut giret.

Injeksjonsmekanisme

Trykkmekanismen ved girkassen er et sett med skiver. Pakninger under dem er valgt med lav elastisitet. Stativ brukes med små avsatser. Den nedre støtten i dette tilfellet er sikkert festet. Eksperter sier at superladeren med jevne mellomrom kan tette seg. Samtidig samles en stor mengde motorolje på den. Den må rengjøres med jevne mellomrom.

Enhetsveivaksel

Veivakselen i enheten er festet på to støtter. Foringer brukes kun i den nedre delen av girkassen. Hvis vi vurderer toppen av mekanismen, er det en bred blokk. Støtten er installert L-formet. I den sentrale delen av modifikasjonen er to gir installert. Blokkeren påføres med en ring. Pakninger på blokken brukes med liten bredde. Det skal også bemerkes at på toppenmekanismen har en stamme. Den er sikret med to fester. Skifteren brukes med en foring.

I noen tilfeller kan det synke. I en slik situasjon bør du umiddelbart sjekke putene. Mellomliggende plater kan også feile. Det er veldig vanskelig å få dem på egen hånd. I denne situasjonen må du bruke hjelp fra en venn. Skivene til denne girkassen er lukket med et deksel. Den er festet på smale klips i denne modellen. I tillegg er skruer installert på siden av dekselet. Disker fjernes ganske vanskelig. I dette tilfellet må støttene slås litt ut med en hammer. Etter det vil det være mulig å inspisere foringene og evaluere integriteten til foringene på det drevne giret.

Stempelmekanisme

Stemplet i denne girkassen brukes med en bryter. Eksperter sier at putene brukes i små tykkelser. MTZ-82 girkassen er laget med en girkasse på blokkeren. Skivene i stempelet har liten diameter. Brillene til modifikasjonen er laget med overlegg. Det er to stilker nederst på stempelet. Klemmemekanismer brukes til å fikse dem. Ganske ofte observeres problemer med blokkeringen.

Han kan fly ut baren. Dette skjer på grunn av overbelastning på den sentrale delen av stangen. For å sette stangen på plass, anbefales det å vri stempeldekselet på forhånd. I tillegg er det viktig å inspisere lagerhuset. Hvis de ikke er smurt, er det mye press på stengene. Mellomakselen i girkassen er ikke konstruert for sliktlaster. Stilkene til denne modellen er ganske enkle å få tak i. I dette tilfellet trenger ikke girkassen å fjernes. Det skal også bemerkes at stengene kan kobles fra gjennom blokkdekselet. For å gjøre dette må du bare koble fra topplinjen.

Enhetsforsegling

Girkassen til MTZ-82-traktoren er installert med en oljetetning over blokken. Gir er plassert på sidene av mekanismen. I den sentrale delen av modifikasjonen er det bare en disk. Det skal også bemerkes at stoppene er laget med små stativer. Eksperter sier at pakkboksen fungerer fra utstyret. Direkte tilkobling til akselen utføres ved hjelp av en stang. På toppen av mekanismen er en adapter. Bøsningene til modifikasjonen brukes av betydelig bredde. Om nødvendig kan de rengjøres. Toppdekselet trenger ikke fjernes for dette.

Seal replacement

Pakningen i girkassen er ganske enkel å skifte. For å gjøre dette, anbefales det først å fjerne veivhuset. Toppdekselet festes med skruer. Stoppene i mekanismen fjernes i rekkefølge. Det skal også bemerkes at tetningen er under kammeret. Gir må fjernes med en skiftenøkkel. Forseglingen er ikke nødvendig i dette tilfellet. Det er også en tetning i bunnen av girkassen. Den er festet på taket av blokken. Hvis vi vurderer den sentrale holdeplassen, så er den L-formet. Den kommer ikke i kontakt med utgående aksel.

Sadelinspeksjon

MTZ-82 girkassen er laget med en sal, som er plassert i den sentrale delen av blokken. Klemmen er plassert rett under glasset. Eksperter sier at mekanismen er veldig enkel å demontere. Bare én nøkkel kreves for å frigjøre salen. Setetrekket er festet på klemmen. Eksperter påpeker at brillene fjernes ganske enkelt. I dette tilfellet kan ikke klemhylsene berøres. På toppen av setet er sekundærskruen. Det er akselholderen. For å koble fra giret, må du hamre stativet litt med en hammer. Hvis MTZ-82 girkassen er veldig støyende, må reparasjonen av enheten begynne med en inspeksjon av seteblokken.

Stempelreparasjon

Stemplet i denne girkassen går ofte i stykker på grunn av en flygende støtte. For å rette opp denne situasjonen, må du umiddelbart inspisere stativet. For å gjøre dette fjernes dekselet og fôret fjernes forsiktig. Den sekundære akselen i dette tilfellet trenger ikke å fjernes. Hvis støtten er i vinkel, har sikkerhetsnålen avviket til siden. Dette er veldig enkelt å fikse. Det er en liten holder på toppen av blokken, og den har en skrue. Giret må være skrudd. Støtten er justerbar med en skrue.

Skifte ringen

MTZ-82 girkassen kunne ikke fungere uten ringen, som er under glasset. Under tung belastning kan den deformeres. Som et resultat er den sentrale stangen låst. Som et resultat er girkassen ute av drift. Hvordan få ringen? Å gjøre dette er ganske enkelt. Først av alt må du fjerne beskyttelsesutstyret og inspisere esken.

Noen ganger kan det være fremmedlegemer. Som regel snakker vi om skruddskruer. De blokkerer ofte glassets arbeid og gni mot ringen. Hylsen nær mekanismen fjernes med en nøkkel. Glasset skal bankes med hammer mot girkassen. Ringen går ganske enkelt av. Etter at du har skiftet den ut, må du sette inn skruen igjen og klemme boksen godt fast.

Inspeksjon av det andre giret

MTZ-82 girkassen fungerer med et andre gir, og den er festet over den sentrale akselen. Skiven er bak navet. Festing av en detalj utføres på et kort stativ. Hvordan fjerne andre gir? Dette kan bare gjøres ved først å fikse girkassen.

Deretter trekkes dekselet tilbake og skruen skrus ut. Deretter må du fjerne dekselet og inspisere tilstanden til platen. I dette tilfellet skal toppplaten ikke berøres. Giret skal bankes forsiktig med en hammer mot girkassen. Deretter vil det være mulig å løsne klemstangen. Etter det gjenstår det bare å fjerne giret. For å sette den på sin opprinnelige plass, må du be om hjelp fra en venn. Å installere delen selv er problematisk. I dette tilfellet er det viktig å holde i sidehylsen.

Reparasjonsadapter

MTZ-82 girkassen har en adapter plassert i bunnen av oljetetningen. Noen ganger blir det skittent eller fluer. For dette formål er det nødvendig å forberede først og fremst et sett med nøkler. I tillegg trenger du en klemme og en hammer. Først trenger du bare å ta av dekselet og deretter stikke ut pakningen. aksel pakkboksi dette tilfellet trenger du ikke røre.

De fleste eksperter sier at adapteren må fjernes fra sidene av platen. På dette stadiet er det viktig å overvåke posisjonen til giret. I girkassen er de festet på stopperen. Deretter må du inspisere bunnen av adapteren. Hvis problemet er skitt, kan støvet fjernes med en klut. Når du bytter ut adapteren, er det viktig å være oppmerksom på diameteren på festemekanismen.