6-hjuls Gelendvagens: fra enheter til serier

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mercedes-Benz er et av få merker hvis produkter kombinerer både moteriktig luksus og gammeldags nytte. Det tydeligste eksemplet på sistnevnte er den legendariske G-klassen SUV. Denne maskinen ble opprinnelig laget for hæren, men den ble raskt verdsatt av sivile kjøpere. Og gradvis ble Geliken til et status og veldig dyrt kjøretøy. Men det som er overraskende, til tross for at hovedpublikummet til bilen er svært velstående mennesker som nesten aldri kjører terreng, har ikke Gelendvagen mistet terrengessensen.

Bilen har lenge blitt oppfattet som et leketøy for rike mennesker, men den kjøpes fortsatt villig av de væpnede styrkene i forskjellige stater (selvfølgelig i spesielle hærversjoner). Denne tilstanden viser tydelig den unike posisjonen til G-klassen i den moderne bilindustrien. Dessuten har denne unike bilen enda flere fantastiske modifikasjoner, de mest uvanlige er 6-hjuls Gelendvagens.

Leotard's Machines

Førstpersonen som laget den 6-hjulede Gelendvagen er Christian Leotard. Denne franskmannen var en stor fan av både sekshjulede SUV-er og Mercedes-merket. Han kombinerte sine to kjærligheter til en og begynte å lage 6-hjuls Gelendvagens på en håndverksmessig måte. Bilene hadde forskjellige karosseri alternativer, og nesten alle var unike. Disse «helikene» hadde både firehjulsdrift på alle seks hjulene, og en variant hvor kun en av de to bakakslene ledet, det vil si at hjulformelen var 6x4. En rekke av Leotaras biler ble bare forent av nytte og ønsket om maksimal langrennsevne, og ikke komfort.

Hans 6-hjulede Gelendvagens deltok til og med i Paris-Dakar-rallyet, hvor de viste seg å være ganske verdige.

First Suites

En helt annen tilnærming til etableringen av sekshjulinger ble brukt av det tyske autotuningstudioet Schulz. Det fungerte med svært velstående kunder hvis hovedkrav var moteriktig luksus og eksklusivitet til bilen, og ikke dens terrengkvaliteter. Atelieret produserte for eksempel en 6-hjuls Mercedes Gelendvagen med et cabriolet karosseri, designet spesielt for falkejakt og med en spesiell stol på en hevet plattform i midten av bilen. Det ble også produsert flere lukkede sekshjulinger i henhold til denne typen, med alle alternativene til de dyreste limousinene inne.

I serien

Men det mest interessante i historien til Mercedes sekshjulinger skjedde allerede i det nye århundret. Siden 2011 har selskapet produsert 6-hjuls pickup for australierenhærer basert på den konvensjonelle G320 CDI. Og i 2013 ble det kunngjort opprettelsen av en sivil luksusversjon, som ble en av de dyreste bilene til selskapet. Utviklingen ble tatt opp av AMG-divisjonen, som tradisjonelt produserer forbedrede versjoner av Mercedes. Så G 63 AMG 6x6 ble født. Ser man på bildet av den 6-hjulede Gelendvagen, er det vanskelig å umiddelbart forstå om det er en terreng- eller executive-bil. Det er dette som gjør bilen så spesiell: Den beholdt alle terrengdydene til den militære versjonen, som fem låsende differensialer og enorm bakkeklaring, men kompletterte den med en mektig motor på 536 hestekrefter og dyrt interiørutstyr. Resultatet ble en ideell bil for velstående kjøpere.

Gigant pickup, som står på 37-tommers hjul, er i stand til å erobre nesten alle hindringer og skiller seg samtidig veldig effektivt ut i strømmen av biler, og går ikke ubemerket hen selv blant de kraftigste sportsbilene.

Fra Brabus

Men selv denne vanvittig dyre bilen har blitt redesignet for å gjøre den enda mer eksklusiv. Tuningstudio Brabus har laget sin egen versjon av G 63 AMG 6x6. På bildet av 6-hjulingen Gelendvagen fra Brabus er bilens bevisste aggressivitet godt synlig. Dette forenkles av hjulbuer laget av rød karbonfiber og trimmet med samme panser. Det knallrøde interiøret i bilen er også laget i en bevisst sporty stil.

Men et så dristig utseende er berettiget. Ateliermekanikk brakte pickupens motorkraft til 700 "hester", og dreiemomenteter utrolige 960 Nm. Dette gjør at en firetonns pickup kan starte fra et sted som ikke er tregere enn fullverdige sportsbiler.

Hjemmelaget 6x6

Inspirert av eksemplet med seriell G 63 AMG 6x6, har ukrainske håndverkere fra Zhitomir nylig laget sin egen versjon av den 6-hjulede Gelendvagen. Bilen ble laget på grunnlag av den mest utilitaristiske av de sivile "heliks" - Mercedes G Professional. Jeepens kropp ble kuttet av og rammen forlenget. I likhet med AMG-versjonen får pickupen 37-tommers dekk, som i dette tilfellet er montert på aksler fra en Volvo C303 Laplander. Den ukrainske versjonen ser selvfølgelig noe mer beskjeden ut enn G 63 AMG 6x6, men den er en ekte eksklusiv og er på ingen måte dårligere i terrengkvaliteter.

Nylig har en ny generasjon av G-klassen blitt sluppet, som, etter å ha blitt mer moderne, beholdt ånden til forgjengeren fullt ut. Dette betyr at avanserte versjoner definitivt vil dukke opp på grunnlag av den nye Gelendvagens, blant dem kan det ikke være plass til sekshjulinger. Derfor fortsetter historien til den 6-hjulede Gelendvagen …