To-pins pære. Omfang, varianter. Hvilken du skal bruke: LED eller glødelampe

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Glødelamper med to kontakter er mye brukt i bil- og motorsykkelutstyr. Men mange bileiere forstår ikke hvorfor en to-pins pære er nødvendig og hvilken rolle den spiller i frontlyset.

Anvendelsesomfang

Baklyset på en bil kan samtidig spille rollen som et parkeringslys og et bremselys. Utad ser det slik ut: hvis parkeringslysene eller nærlysene er på, lyser den bakre delen av lampen med rødt lys. Når du trykker på bremsepedalen, lyser delen mye sterkere.

Faktum er at en to-pins lyspære består av to spiraler. Den første er ansvarlig for dimensjonene og lyser ikke veldig sterkt. Den andre tråden lyser når du trykker på bremsepedalen og brenner sterkt nok. Hvis en av gjengene er utbrent eller ødelagt, vil følgelig ikke sidelysdelen eller bremselyset fungere.

Denne typen bakgrunnsbelysning finner du også i retningsviserne på amerikanske biler. I dem utføres rollen som sidelys og blinklys av én oransje lampe.

Pæren med to stifter kan også monteres i frontlysene og utføre oppgavene som et kjørelys eller en vanlig posisjonslampe når nærlyset eller fjernlyset er slått på.

varianter av lamper

Det er ofte forskjellige alternativer for lamper på salg. Hovedforskjellen kan være sokkelen eller versjonen:

• klassisk metallsokkel;
• grunnløs design;
• to-pins LED-lyspærer med eller uten sokkel.

Når du skifter ut en utbrent lampe, bør du ta hensyn til patronens strukturelle egenskaper eller se instruksjonene. Et vinn-vinn- alternativ ville være å først fjerne den utbrente delen og gå til butikken med en prøve i hånden.

LED- alternativer er i stand til å gi en klarere glød, mens levetiden til et kvalitetsprodukt kan økes til 10 000 timers kontinuerlig drift eller opptil 10 år. Til sammenligning kan en to-pins glødepære ikke vare mer enn 1000 timer, som er omtrent lik 1-2 år.

Når du kjøper en LED-lampe, er det viktig å forstå at de fleste tyske biler rett og slett vil nekte å jobbe med den, noe som gir en funksjonsfeil i kjørecomputeren. Poenget er motstanden, som kan være veldig forskjellig fra den innfødte delen. "Bedra" bilens innebygde system er kun mulig ved hjelp av en lampe med innebygd driver som gir de nødvendige parameterne for full drift.

Hvilke lamper er bedre å installere i en bil eller motorsykkel?

Den beste løsningenvil bruke lampene som opprinnelig ble installert på fabrikken. Faktum er at utformingen av optikken innebærer en viss type lamper og retningen på gløden.

LED-er, på grunn av mange funksjoner, har et retningsbestemt lys, og en glødelampe sprer lysstråler rundt seg selv. Optikken til en standard lampe er utformet på en slik måte at en spesiell reflektor samler alle strålene og retter dem mot glasset til lampen. Hvis en LED er installert i en slik frontlykt, kan gløden være svak og flekkete - full belysning av hele blokken reservert for parkeringslyset kan ikke oppnås. For et slikt brudd kan du til og med få en bot fra trafikkpolitiet.

Hvis LED opprinnelig ble brukt i bilen, er det verdt å kjøpe kun originale lamper bygget med samme teknologi. Da vil optikken fungere i riktig modus, uten å skape problemer for andre trafikanter. Fabrikkinstallerte LED-pærer for biler er i de fleste tilfeller designet for å vare hele bilens levetid og trenger ikke å skiftes ut.

Hvilke firmaer bør jeg se etter?

Det er ikke verdt å spare på lamper. Et produkt av dårlig kvalitet kan kreve utskifting innen en uke eller til og med brenne ut under installasjon og testing.

Når du velger, bør du ta hensyn til kjente produsenter:

• Hella;
• Osram;
• Philips;
• IPF;
• Koito;
• MTF.

Produkter fra disse produsentene oppfyller allekrav og vil fungere i hele oppgitt levetid. Merkelamper oppfyller dessuten de deklarerte egenskapene når det gjelder kraft og vil ikke føre til smelting av innsiden av patronen og frontlykten.