Peugeot 1007: beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Peugeot 1007 er en uvanlig bybil fra det franske selskapet, som har en svært kompakt størrelse, men et høyt ettvolums minivan-karosseri, skyve sidedører, samt god komfort for sin lille klasse.

dannelsen og utviklingen av Peugeot

Peugeot-selskapet ble organisert på midten av 1800-tallet av den franske Peugeot-familien. I 1858 ble selskapets varemerke i form av en løve patentert. Den første dampdrevne bilen, laget av selskapet i 1889, viste seg å være mislykket. Han hadde mye vekt og en svak lunefull kraftenhet. Anskaffelsen av en lisens for bensinmotorer av den tyske ingeniøren Daimler gjorde det mulig å starte produksjonen av de første kommersielle Peugeot-bilene, som ble produsert i 1892 i mengden av 20 stykker. Det franske selskapet produserte de første egne motorene i 1896.

Fram til midten av 40-tallet av forrige århundre spesialiserte selskapet seg på produksjon av rimelige biler, nye kompakte Peugeot-biler kom nesten hvert år. På 50- og 60-tallet økte selskapet, takket være sin spesialisering innen produksjon av kompaktbiler, produksjonen medstor etterspørsel etter slike modeller. Et viktig stadium i utviklingen er 1974, selskapet fusjonerer med en annen fransk bilprodusent, Citroen. En slik fusjon gjorde det mulig å kombinere potensialet til selskapene, samt å åpne nye monteringsanlegg til det felles selskapet i forskjellige land, noe som økte antall produserte biler. Peugeot er for tiden den andre europeiske bilprodusenten, inkludert ledende innen produksjon av lette og middels tunge nyttekjøretøyer.

Peugeot-utvalget

For øyeblikket er selskapets utvalg av biler for det russiske markedet:

1. Sedaner og kombi (startår/generasjonsnummer):

• 107 – 2005/II;
• 208 – 2013/II;
• 301 – 2011/I;
• 308 – 2008/IV;
• 408 – 2010/II;
• 508 – 2010/II.

2. Familiebil:

Teepee Partner – 2011/I

3. Sportscoupé:

RCZ – 2010/II

4. Crossovers:

• 2008 – 2013/II;
• 3008 – 2010/III;
• 4007 – 2007/I;
• 4008 – 2012/I;
• 5008 – 2009/III.

5. Kommersielle kjøretøy:

• Expert – 2017/I;
• "Boxer" - 2006/IV;
• Traveler – 2018/I.

Kommersielle modeller kan ha følgende alternativer:

• varebiler i helmetall;
• cargo;
• passasjer;
• chassis.

Peugeot 1007 subcompact minivan ble produsert av selskapet fra 2005 til 2009.

Creating the Peugeot 1007

Det franske selskapet begynte å utvikle den kompakte bybilen Peugeot 1007 i 2000, og den første prototypen av den fremtidige nyheten ble presentert på Paris Motor Show i 2002. Den lille bilen ble opprinnelig laget for drift i trange byforhold. Derfor var en av de interessante designløsningene bruken av skyvedører med elektromekanisk drift. En slik enhet ga praktisk inn- og utstigning fra bilen i nære byområder, og forenklet også parkering, siden dørene ikke gikk utover bredden på sidespeilene.

Den underkompakte tredørs kombikupeen hadde forhjulsdrift og frontmotoroppsett. For utstyr ble det brukt en bensinmotor med en kapasitet på 54 liter. Med. og en dieselmotor på 50 krefter. Basert på basismodellen ble det også utviklet en spesiell versjon med en kraftenhet med en kapasitet på 140 hk. s.

Utvendig beskrivelse

Uvanlige utseendeformer for Peugeo 1007 karosseri, laget i form av en ett-volums kombi. Designet minner om selskapets 807 minivan, med senterdelen fjernet. Den fremre delen av den lille bilen fikk en bedriftsdesign med vinkelhodeoptikk, en stor radiatorgrill og et sm alt ekstra luftinntak. I tillegg til dette var det en spesiell beskyttelsesstang, som også ble brukt på dørene og bakstøtfangeren. Denne enkle enheten ble designetfor å beskytte kroppen mot skade ved kontaktparkering.

En viss dynamikk i bildet av bilen ble skapt av en stor helling på frontruten, videreført av panseret, toppskinner, 18-tommers hjul. På baksiden av subcompact så en øvre spoiler med ekstra bremselys, en bred lysfôr mellom den store bakruten og bagasjeromslokkpanelet og forstørrede kombinasjonslys interessant ut.

Et slikt ikke-standardbilde av en kompakt liten bil, som ble notert i beskrivelsene av Peugeot 1007 av eierne, gjorde bilen interessant og gjenkjennelig.

Interiørbeskrivelse

Til tross for sin lille størrelse, viste ergonomien til hytta seg å være svært vellykket. Først og fremst gjaldt dette den praktiske plasseringen av instrumentpanelet, det multifunksjonelle rattet, et bredt panoramaspeil og strømtilbehør. Forsetene ga høy sittestilling og god sikt, samt flere tilpasningsmuligheter.

Tre passasjerer følte seg ganske komfortable på grunn av den spesielle designen til setene. Baksetene kunne bevege seg forover og bakover rundt kupeen i trinn på opptil 25 cm, og hadde også mulighet til å folde seg sammen. Dette, avhengig av formålet med turen, tillot enten å øke volumet i bagasjerommet, eller å legge til plass til bakpassasjerene. I tillegg var det mange forskjellige nisjer, rom og lommer til forskjellige ting inne i Peugeot 1007.

Et annet trekk ved bilen var eierens evne til å danne et individinteriøret til hans Peugeot 1007 ved å endre de myke trimpanelene i forskjellige farger, som ble festet til interiøret med glidelåser og borrelås. Avhengig av versjonene av den kompakte bilen, kan antallet alternativer nå opp til nitten.

Designfunksjoner

Den tekniske basen til Peugeot 1007 var basert på småbilmodellen Citroen C2, som den deler en felles plattform, chassis og girkasse med. For å gi den subkompakte bilen en eksklusivitet og individualitet, bestemte selskapets designere seg for å bruke et uvanlig karosseri og skyvedører på siden. Hvis bruken av et volumetrisk karosseri ble en fordel med en liten bil, hadde den elektromekaniske dørstasjonen en kompleks enhet og som et resultat høye kostnader. En imponerende døråpning på nesten 95 cm muliggjorde praktisk på- og avstigning fra en liten bil, men mekanismen sviktet ofte. Hovedårsakene ble ansett for å være en funksjonsfeil på kontrollerene, forurensning av føringene og en ødelagt servo. Dessuten tok det minst 10 sekunder å åpne (lukke) døren helt, noe som i dårlig vær, regn eller snø førte til nedbør på passasjersetene.

Til tross for sin kompakte størrelse, var løpebanen svært sikker. På tester i 2005 fikk bilen fem stjerner i henhold til EuroNCAP-klassifiseringen.

Tekniske parametere

De viktigste tekniske egenskapene til Peugeot 1007 i basisutstyr og med en motorkapasitet på 1,4 l:

• kroppstype- minivan (3-dørs);
• kapasitet - 4 personer;
• akselavstand - 2,32 m;
• lengde - 3,73 m;
• bredde – 1,69 m;
• høyde - 1,62 m;
• vekt – 1, 14 t;
• motortype - bensin, in-line;
• antall sylindere/ventiler – 4/8;
• kjøling - flytende;
• volum – 1,36 l;
• kraft - 75, 0 l. s.;
• komprimeringsverdi - 10, 2;
• makshastighet 165 km/t;
• akselerasjonstid - 15,6 sek. (100 km/t);
• drivstofforbruk (by) - 8,45 l;
• hjuldrift - foran;
• girkasse - femtrinns, manuell girkasse;
• hjulstørrelse - 185/60 R15;
• drivstofftankstørrelse - 40 l.

Anmeldelser om den lille bilen

Peugeot 1007-eiere beskriver i sine anmeldelser følgende hovedfordeler med en subkompakt bil:

• gjenkjennelig eksternt bilde;
• manøvrerbarhet og kontrollerbarhet;
• automatiske skyvedører;
• god anmeldelse;
• komfortabelt interiør (for sin klasse) med mulighet for ulike oppsett;
• økonomisk drift;
• generell pålitelighet;
• balansert suspensjon;
• rikt utstyr, blant annet: parkeringssensorer, klimakontroll, panoramaglasstak, multifunksjonsratt.

Den største ulempen er den høye prisen på bilen, som startet på 19,5 tusen dollar. Derfor foretrakk kjøpere for dette beløpet kompakte biler av høyere klasser.

Den høye prisen på den subkompakte urbane Peugeot 1007, sammen med begrensede driftsmuligheter og som et resultat lav forbrukeretterspørsel, fungerte som grunnlaget for avslutningen av salget på hjemmemarkedet, og i 2009 for en komplett stoppe i produksjonen av en liten bil.