"Cheri-Bonus A13": anmeldelser, beskrivelse, spesifikasjoner, produsent

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Nå i Russland er det et bredt utvalg av biler av forskjellige merker. Du kan velge en bil for enhver smak og budsjett. Budsjettsegmentbiler er veldig populære i vårt land. Mange tror at VAZ-biler er de rimeligste. Det er det imidlertid ikke. I mange år har markedet vårt blitt "stormet" trygt av kinesiske produsenter. Og i dag vil vi vurdere et av disse tilfellene. Dette er Chery-Bonus A13. Beskrivelse, anmeldelser, bilder, spesifikasjoner - videre i artikkelen vår.

Generelle egenskaper

Hva slags bil er dette? «Cheri-Bonus A13» er en B-klasse bil som har blitt masseprodusert siden 2008. Bilen er satt sammen på flere fabrikker i forskjellige land (Ukraina, Kina og Iran). Den kinesiske bilen «Cheri-Bonus» finnes i flere karosserier. Dette er en liftback og en femdørs kombi.

Design

Utseendet på bilen er ganske fint. Bilen ser ikke dårlig ut. Foran er det en kompakt grill med kromdekor og store baklykter. Nedenfor er et bredt luftinntak og små tåkelys.

Du kan imidlertid ikke elske denne bilen bare for dens fine design. Mange eiere klager på en veldig svak kropp. Som nevnt av anmeldelsene har "Cheri-Bonus A13" et tynt og korrosjonsbestandig metall. Vinger, terskler, buer råtner veldig raskt. Rust er hovedfienden til en kinesisk bil. Og dette gjelder ikke bare Cherie. Bare biler verdt over en million er mer eller mindre godt beskyttet mot korrosjon. Chery A13 er fortsatt et budsjettsegment. Men kineserne kunne spare på metall ikke så glob alt – eierne klager.

Dimensjoner, klaring

Hvis vi snakker om sedanen, er den totale lengden på bilen 4,27 meter. Hatchbacken er 13 centimeter kortere. Når det gjelder resten av dimensjonene, har Chery-Bonus A13 sedan samme dimensjoner som kombi. Så bredden og høyden er henholdsvis 1,69 og 1,49 meter.

Bakeklaringen til bilen er ifølge eierne ikke nok. Størrelsen er bare 14 centimeter. Situasjonen forverres også av at det laveste punktet er eksosrøret og lambdasonden. Hvis oksygensensoren er skadet, vil "Sjekk" lyse opp.

"Cheri-Bonus A13": interiør

Inne i bilen ser bilen ut som en hvilken som helst representant for budsjettsegmentet - stoffinteriør, enkelt panel og formløse seter. Frafunksjoner - sportsrød belysning av instrumentpanelet. Legg merke til at med bruk av svart plast begynte interiøret å se ikke så billig ut. Men det er også ulemper å merke seg. Den største ulempen som anmeldelser bemerker er kvaliteten på plasten. Siden bilen er billigere enn Grants (vi vil snakke i detalj om priser og trimnivåer på slutten av artikkelen), brydde ikke produsenten seg om mykheten. Men foruten at plasten er hard, avgir den en karakteristisk skarp lukt. Dette merkes spesielt når bilen står en stund i solen.

Neste ulempe er dårlig lydisolasjon. Hun er praktisk t alt fraværende i bilen. Svært ofte limer eierne selv kroppen - gulvet, taket og dørene, og demonterer interiøret nesten til skruen.

Den bakre sofaen er designet for tre, men bare to får plass her. Av plussene er det verdt å merke seg det høye taket. Selv høye passasjerer vil ikke hvile hodet i taket. Men hvis alt er bra med ledig plass, så med arkitekturen til setene, ikke så mye. Og dette gjelder både forreste og bakerste rad. Lange avstander kan gi smerter i korsryggen. Selv om førersetet er justerbart i mange retninger, er det også umulig å kalle det praktisk, dessverre.

Trunk

Bilen har et lite bagasjeromsvolum. Verdien er 380 liter. Men om nødvendig kan du slå sammen baksiden av sofaen bak. Som et resultat vil bagasjerommet utvides til 1300 og 1400 liter for liftback og hatchback. Samtidig blir det neiflatt gulv. Og bagasjerommet åpnes på to måter - med en knapp eller med en nøkkelbrikke.

Cheri-Bonus A13: spesifikasjoner

Dessverre ga ikke den kinesiske produsenten et utvalg kraftverk. Motoren i Chery-Bonus A13 brukes alltid den samme - det er en firesylindret bensinmotor med et slagvolum på 1,5 liter. Samtidig har motoren god kraft for et slikt volum - 109 hestekrefter.

Av de hyggelige egenskapene til Chery-Bonus A13, bemerker anmeldelser at motoren ble utviklet i samarbeid med det østerrikske selskapet AVL. Til tross for at motoren har god kraft, fordøyer den lett den 92. bensinen. Når det gjelder dynamikken, er den ganske bra. Opp til hundre akselererer bilen på 11,9 sekunder. Maksimal hastighet er 160 kilometer i timen.

Overføringen her er også den samme. Dette er en fem-trinns manuell girkasse. Drivstofforbruket til bilen er akseptabelt. I byen bruker bilen ikke mer enn 10 liter, utenfor den - 5,8. I den kombinerte syklusen bruker bilen 7,2 liter.

Chassis

Det er verdt å si at denne bilen ble bygget på plattformen til Chery-Amulet-bilen. På en gang ble sistnevnte designet på grunnlag av Seat Toledo fra 90-tallet. Suspensjonsordningen forble den samme. MacPherson stivere med tverrgående stabilisator er installert foran, og en semi-uavhengig bjelke bak. Bremser - skive foran og trommel bak. Styring – servostyringsstativ.

Hvordan denne oppfører seg på veienbil? Fjæringen takler ujevnheter godt tot alt sett. Ja, bilen flyter ikke som en lekter, men den er heller ikke for stiv. Av de sterke manglene til "Cheri-Bonus A13", bemerker anmeldelser fjæringens rulle. Bilen kjenner ikke veien godt i fart. Det er veldig farlig. Når det gjelder håndtering, vil "kineseren" bli utklasset av våre "ti" med en løs fjæring. Mange eiere sier at det er veldig skummelt å kjøre forbi. Bilen i hjulspor blir bokstavelig t alt kastet fra side til side.

Vanlige problemer

Siden produksjonen av denne maskinen var så økonomisk som mulig, bør du ikke forvente spesiell kvalitet fra den. Bilen har mange «barnesykdommer». Så eierne etter 10-15 tusen kilometer har rustflekker på bagasjelokket. Etter kraftig regn samler det seg vann under matten foran. Generatoren plystrer. CV-leddstøvelen sprekker rett og slett. På kjøretøy med ABS er det vanskelig å skifte hjullager. Selve fjæringen er skjør og tåler ikke våre groper. Kablingsproblemer oppstår ofte. Elektriske vinduer, sentrallås.

Forresten, når du slår på klimaanlegget, slutter bilen å bevege seg dynamisk. Vinduene i hytta svetter, nærlyslampene brenner ut. Støtfangeren sprekker ved den minste støt. Defekt ABS-sensor. På et løp på 30 tusen clutchproblemer er det mulig. Plast knirker om vinteren. Og det er mange slike problemer i bilen - sier eiernes anmeldelser.

Priser, konfigurasjoner

På grunn av den imponerende lokaliseringen av produksjonen, blir den kinesiske Chery levert til Russland uten toll. Derforbilen har en ganske attraktiv pris. Kostnaden for bilen starter fra 390 tusen rubler. Samtidig er grunnutstyret ganske bra. I følge anmeldelser er Cheri-Bonus A13 i den første versjonen utstyrt med en størrelsesorden bedre enn VAZ-biler. Startsett inkluderer:

• Klutinteriør og festesystem for barneseter.
• Smidde felger.
• tåkebaklys.
• Bremsekraftfordelingssystem.
• Sentrallås.
• Startsperre.
• Frontkollisjonsputer.
• Air conditioner.
• Servostyring.
• Rattstamme med mekanisk høydejustering.
• Elektrisk lysområdekontroll.
• Elektriske vinduer foran.
• Åpning av bagasjerommet med knapp.
• Fireveis justerbare forseter.
• Farge på speilkroppen.
• Dokatka.
• Musikk med to høyttalere.

I maksimal konfigurasjon er det et fullverdig lydanlegg med USB-støtte, elektriske vinduer for alle dører, et ABS-system, samt oppvarmede speil og forseter. I tillegg er det 15-tommers lettmetallfelger i «maksfart». Prisen på Chery A13 i denne konfigurasjonen er omtrent 420 tusen rubler.

Resultat og sammenligning med konkurrenter

Så vi har vurdert hva bilen "Cheri-Bonus A13" er. Hvilke konkurrenter har denne bilen? Disse inkluderer bare noen fåmodeller. Disse er Chevrolet Aveo og Lada Granta. Men det er umiddelbart verdt å merke seg at prisen deres alltid vil være høyere. Hva er bedre å velge? Det finnes ikke noe enkelt svar på dette spørsmålet. Alle velger mellom kvalitet og økonomi. Hvis du ønsker å få den billigste bilen mulig, bør du vurdere å kjøpe Chery-Bonus A13. Men du må forstå at denne bilen ikke har korrosjonsbeskyttelse, og også får dårlige karakterer i en kollisjonstest (dette er ikke overraskende, fordi plattformen ble arvet fra Chery-Amulet). Ønsker du en mer pålitelig og sterkere bil, bør du velge Chevrolet Aveo. Denne bilen er ikke dårligere enn Lacetti, mens den ikke råtner like raskt som den kinesiske motparten. «Grant» kan vurderes for kjøp dersom det er frykt for å finne reservedeler. Men som praksis har vist, er det ikke vanskelig å finne de nødvendige delene på Aveo. Når det gjelder Cherie, er ting litt mer komplisert her. Deler er ikke billigere i det hele tatt, og kvaliteten er mye dårligere.

Den kinesiske produsenten presenterte altså godteriet i en vakker innpakning, men med tvilsomt fyll. Ikke vær dum om å spare penger. Som praksis og mange anmeldelser viser, bør du ikke forvente noen pålitelighet fra Cherie. Selv om denne maskinen er enkel i design, vil den gjøre selv en erfaren sjåfør-mekaniker nervøs.