Nysa 522: spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Hvor Nysa 522 ikke har funnet seg til rette: den ble brukt i politiet, i brannvesenet, i produksjonen og bare i hverdagen. Hvis bussen ble brukt så ofte, så fortjente den det. Dette er en indikasjon på god kvalitet.

Litt historie fra produksjonen av legenden

Nysa 522 ble ganske enkelt k alt "Nyusya" i Sovjetunionen. For et godt navn denne minibussen pleide å frakte folk fikk. Og i denne artikkelen vil vi analysere hovedfordelene med denne maskinen og dens egenskaper.

Produksjonen av Nysa-biler ble utført av den polske fabrikken FSD ("Factory of Delivery Vehicles"). Anlegget fikk dette navnet etter en spesialordre fra partiet i 1951 om å produsere nye karosserier. Og senere begynte man å produsere Nysa minibusser her.

I 1968 satte fabrikken på transportbåndet 521-modellen, som har gode egenskaper, og etter 11 år (i 1971) ble den erstattet av Nysa 522. Den skilte seg ikke mye fra forrige versjon, og kan lett forveksles med Nysa 521.

På den tiden, etter å ha bestilt en Nysa 522 for en planlagt flytting, kunne man ikke bekymre seg for komfort. Interiøret i bilen var fritt til å passe kofferter, husholdningsartikler,passasjerer. Om Nysa 522 minibussen var vurderingene fra eierne bare positive. På den tiden var bilen flott for husstell og arbeid.

Bilen ble levert til mange land: Cuba, Ungarn, Vietnam, Tyrkia, Ghana, Finland osv. Bussen var spesielt etterspurt i Sovjetunionen, den kan til og med kalles hovedforbruker. "Nyusya" ble så glad i folket vårt at det ble en del av kulturen og klarte å lyse opp i noen filmer.

Den siste bilen rullet av samlebåndet 3. februar 1994. I løpet av denne perioden ble det produsert 380 575 eksemplarer. Et par år senere ble FSD kjøpt av Daewoo bilfirma, og i 1996 opphørte FSD offisielt å eksistere.

Nøkkelfunksjoner

«Nyusya» har en ganske kraftig firesylindret motor med en kapasitet på 70 hestekrefter, som enkelt kan akselerere bussen til 100 kilometer i timen. Motorkapasitet 2,1 liter.

Den har en tre-trinns girkasse, en mekanisk clutchdrift (som noen eiere klager over stivheten). Nysa 522 utvikler ingen fenomenal hastighet, men den har utmerket manøvrerbarhet, som passer perfekt inn i urbane forhold.

Bakhjulsdrift vil forhindre at du blir sittende fast i gjørma utenfor byen lastet med Nysa 522. Spesifikasjonene for den tiden var veldig solide, noe som gjorde bilen populær.

Utseende

Nysa 522 har et lett gjenkjennelig utseende: dens glatte avrundede funksjoner og enkelheten i kroppen tiltrekker oppmerksomhetbilister fortsatt. Store vindusflater foran ga stemning i bilen, og god kapasitet gjorde det enkelt å takle hverdagens problemer.

Hvordan forbedrer moderne eiere utseendet til en bil?

Kroppens enkelhet og stor kapasitet - dette er hovedtrekkene til minibussen Nysa 522. Biltuning er ganske vanlig i disse dager. Du trenger ikke gå langt for å se raffinementet til eierne, bare se på forumet dedikert til dette merket. Med en viss iver kan du få plass til en sofa i salongen!

For å forbedre utseendet bygger eierne av "Nusya" uten problemer inn diverse elektronikk, frontlykter, fordi det er nok plass til dette. Det er mye plass på taket og mange lager soltak.

Alternativer som allerede er kjent for oss i hverdagen, som sentrallås, brede hjul, belysning, gassinstallasjon, kule støtdempere, automatiske vinduer og annet, monteres også enkelt av håndverkere på Nysa 522 om ønskelig.

Med en kvern kan du enkelt jevne ut sidene av kroppen.

Etter tuning blir bilen individuell. Hver sjåfør forbedrer minibussen på sin egen måte. "Nyusya" gir på sin side mye arbeidsplass for kreativiteten til elskere av retrobiler. Nysa 522, hvis bilde er presentert i artikkelen, begrenser ikke eieren, gir ham rom for fantasi.

Hvorfor bilister anser "Nyusya" som nesten den beste andre bussenhalvdelen av det 20. århundre?

Vi kan snakke mye om Nysa 522. Vurderingene fra eierne, som det finnes ganske mange av på Internett, vil vise oss hvorfor Nysa er så glad i.

Etter å ha lest svarene fra moderne minibusseiere, kan vi fremheve de viktigste ulempene og positive sidene ved dette kjøretøyet.

Hvis vi snakker om ulempene, er det ikke så mange av dem. Det er forståelig, nå eies Nyusey, kanskje, bare av elskere av retrobiler fra sovjettiden. Ved å kjøpe denne minibussen for bruk, er de de siste som ser etter feil i bilen. Snarere legger sjåførene ikke engang merke til dem, men bare liker å kjøre.

Men likevel har Nysa 522, på grunn av nedleggelse av produksjonen, litt problemer med å få tak i og bytte ut noen deler. De fleste deler kan hentes fra andre biler. Og den tre-trinns girkassen lar deg ikke kjøre i høy hastighet.

Og likevel, ifølge eierne, er det mye mer positive aspekter. Nysa 522 var mer komfortabel enn 80-tallets Gazelle, det var en fornøyelse å bruke den. Stor kapasitet og god manøvrerbarhet rundt i byen overrasket sjåførene, fikk dem til å ta hensyn til bilen.

Auto, til tross for sin vekt på 2 tonn, bruker økonomisk drivstoff. Dette åpner for muligheten for å frakte last fra by til by, uten problemer med å komme til bensinstasjonen, uten å nervøst se på drivstoffnivået i tanken.

Kvaliteten på minibussen er på topp. Til nå, mange eksemplarerfungerer, og det er ikke vanskelig å opprettholde denne tilstanden, siden det ikke er vanskelig å finne analoger til en ikke-fungerende del. Mange reservedeler passer fra sovjetiske biler. Hvis du tyr til tuning, kan du sette inn en kraftigere motor, bytte girkasse og forbedre mye, noe som faktisk er det eierne av "Nyusia" gjør.

En liten konklusjon som et resultat av å bli kjent med maskinen

Etter å ha vurdert de ovennevnte egenskapene til bilen, begynner du å forstå at "Nyusya" på den tiden virkelig viste et anstendig nivå av kvalitet og komfort. Og hvis du plutselig bestemmer deg for å kjøpe denne bilen, bør du ikke bli overrasket over prisen, som kan virke overpriset for uvitende mennesker.