De største bilene i verden (bilde)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Listen over «The Biggest Machines in the World» ledes av den gigantiske gågraveren Big Muskie 4250 W, bygget av det amerikanske selskapet Central Ohio Goal i 1969. Skuffa til denne enorme maskinen alene var 49 meter lang og 46 meter bred. Over 30 års drift i steinbruddet har enheten flyttet 460 millioner kubikkmeter overdekning, takket være dette er 20 millioner tonn kull utvunnet.

Mechanical Giants

De største bilene i verden overrasker med størrelsen. Det er vanskelig å tro at slike giganter er skapt av menneskehender. Effektiviteten til disse maskinene er uberegnelig, selv om kostnadene ved å produsere giganter kan beregnes.

Transportoppgaver og midler for implementering av dem

I bransjen spiller rettidig transport av ulike materialer en stor rolle. Det kan være råvarer eller ferdige produkter. For å flytte gods over en viss avstand trengs kjøretøy. Og for å flytte store forsendelser trenger du mange kjøretøy, eller transportørerskal være svært romslig og ha en betydelig lastekapasitet.

kjemper på hjul

Listen viser de 10 største kjøretøyene i verden:

1. Førsteplassen er okkupert av BelAZ-75710 - en gigantisk bil av hviterussisk produksjon, hvis bæreevne, ifølge passet, er 450 tonn. I 2014 ble giganten skrevet inn i "Guinness Book of Records" etter å ha båret en last som veide 503,5 tonn på teststedet.
2. På andreplass kommer Caterpillar-797, en amerikansk gruvedumper med en nyttelastkapasitet på 363 tonn, drevet av et 2000 hk kraftgeneratorsett. med., bestående av to diesel supermotorer.
3. Tredjeplass - BelAZ-75600. Den løfter 360 tonn og er i stand til å jobbe døgnet rundt uten avbrudd, rotasjon på alle hjul leveres av elektriske motorer drevet av et dieselgeneratorsett.
4. Fjerdeplass - BelAZ-756001. Bæreevne - 350 tonn, hastighet på motorveien - opptil 64 km / t. Kjøretøyet betjenes av et mannskap på syv.
5. Femte størst er den legendariske tyske dumperen Liebherr T282C (som kan bære 360 tonn), som har den beste manøvreringsevnen blant representanter for sin klasse. Skiller seg i høyhastighets lossing av bulklaster. Karosseriet til bilen stiger til det høyeste punktet på 50 sekunder, hvoretter stallingen begynner.
6. Sjetteplass - Terex MT 6300. Når det gjelder totale dimensjoner, er den mye mindre enn sine motparter, den løfter 262 tonn last. veldig dynamisk oghøyhastighets, ble bygget i 2008. Siden den gang har han jobbet i industrielle jernmalmbrudd.
7. Terex MT ligger også på en syvende plass. Dimensjonene til maskinen er de samme som forgjengeren, men den løfter mer last - 360 tonn, noe som forklares med et forsterket understell, samt et oppgradert kraftverk med en kapasitet på 3200 hk. s.
8. Liebherr T282B dumper ligger på åttende plass når det gjelder dimensjoner. Karosseriet rommer 363 tonn, kraftverkskapasiteten overstiger 3600 hk. Med. (Den leveres av en 20-sylindret motor med et slagvolum på 90 liter).
9. Niendeplassen ble tatt av den japanske gigantiske dumperen Komatsu 960E med en bæreevne på 360 tonn. Motoren utvikler en effekt på 3500 liter. Med. Maskinen er den mest økonomiske i sin klasse.
10. På siste plass - Caterpillar-795F. Den løfter 313 tonn, hastigheten på banen er 64 km/t. Modellen har effektive elektriske hjuldrev drevet av et kraftig generatorsett. Bilen regnes som den beste når det gjelder kjøreegenskaper, retardasjonsparametere, samt bremsing til fullstendig stopp.

Hardt arbeid

Listen ovenfor over "Verdens største biler" (topp 10 superlastebiler) er ikke en fullstendig liste over gigantiske enheter. Det er mange flere. Kjempene jobber hovedsakelig i gruveindustriens steinbrudd. Jernmalm, kull, bauxitt og andre mineraler utvinnes i industriell skala og transporteres til prosessanlegg ved hjelp avtunge kjøretøyer.

Ofte krever transport å overvinne betydelige avstander, det kan være hundre eller to hundre kilometer. De fleste supertrucker er designet for å reise på motorveier, men samtidig må det sørges for eskorte ved dumperen hele veien. Dette kan være avdelingskjøretøyer utstyrt med spesialalarmer, blinkende varsler og andre lignende attributter. Noen ganger gir Statens trafikktilsyn eskorte for et kjøretøy med flere tonn.

De største bilene i verden

I andre halvdel av 1900-tallet steg teknologiutviklingen til uante høyder. I tillegg til gigantiske gruvemaskiner ble det laget biler som gikk langt utover de vanlige standardene. Det har aldri vært en serieproduksjon av slike modeller, de ble produsert i enkelteksemplarer og ble umiddelbart rariteter.

De største bilene i verden er i kategorien gjenstander med økt oppmerksomhet. Siden folk alltid er interessert i det uvanlige, prøver bilprodusenter å spille på dette, lage en eksperimentell modell, overraske publikum for å heve ryktet deres. Dette er fullt mulig for amerikanske selskaper som har et enormt produksjonspotensial. Monteringsteknologier for unike modeller blir stadig forbedret, og de største bilene i verden ruller jevnlig av eksperimentelle samlebånd i forskjellige land.

Role of the Old World

Europa prøver også å følge med på dette særegnekonkurranse. Produksjon av tilpassede modeller regnes som et prestisjefylt yrke blant de ledende produsentene av den gamle verden. For eksempel produserer Mercedes-Benz-konsernet fra tid til annen superklasselimousiner over tolv meter lange med unik innvendig plass. Noen modeller har til og med sittedusj.

Modernity

Listen over "De største bilene i verden" oppdateres jevnlig med nye eksemplarer. Disse bilene finner umiddelbart kjøperen - et høyt nivå av eksklusivitet er hovedkriteriet for deres attraktivitet. Det er umulig å bruke målene og egenskapene som brukes til å evaluere fordeler og ulemper med konvensjonelle biler på spesielt store modeller. De har sin egen definisjonsskala, dessuten kan enkeltforekomster ikke klassifiseres på noen måte, unntatt etter individuelle parametere.

Førstemodeller

Verdens største personbiler er en spesiell kategori. Noen modeller ble bygget i begynnelsen av bilindustrien, for eksempel Bugatti 41, som i lang tid forble den lengste bilen i Europa. Serieproduksjon av slike maskiner var en uoverkommelig luksus på grunn av de høye kostnadene, men individuelle eksemplarer ble produsert.

Beste biler

På 70-tallet av det tjuende århundre ble det utarbeidet en vurdering av de største bilene i verden. Det gjenspeilte dagens prioriteringer på den tiden. Lignende skalaeksisterer i dag. De 10 største bilene i verden er inkludert i listen, satt sammen på grunnlag av de samlede dataene til deltakerne. Rangeringer presenteres i synkende rekkefølge.

Førsteplassen går til Superbussen, designet av den nederlandske designeren Wobo Oskelz for millionærer. Lengden på bilen er 15 meter, chassiset er på seks hjul, det er ingen grunn til å snakke om hastighet. Modellen ble brukt som en spesiell transport for små turer til et selskap med likesinnede fra storhandelssfæren. Plass var imidlertid en uunnværlig betingelse for driften av bilen, siden dens dimensjoner ikke tillot å bevege seg langs byens gater.

Andreplassen går til den franske bilen L'Aiglon, utgitt i 1940. Med en lengde på 7 meter har bilen kun plass til to passasjerer, inkludert sjåføren. Denne modellen antok den luksuriøse bevegelsen til de nygifte fra kirken etter bryllupet.

På tredjeplass er Bugatti 41 Royal (utgave 1927). Lengden på karosseriet er 6,7 meter, bare seks av disse bilene har overlevd i verden. Den legendariske bilen er fortsatt gjenstand for begjær hos mange samlere.

Fjerdeplassen gikk til IL Tempo Gigante med en 800 hk motor. Med. og 6,6 meter lang. Denne unike bilen, som bruker utrolig mye drivstoff, hadde ikke et klart definert omfang. Kanskje eierne kjøpte bilen bare av prestisjehensyn.

Femteplassen går til den amerikanske Freightliner Sport Chasis - en lastpassasjer-superbil, hvis lengde er 6,5 meter og vekt - 8 tonn. Dette er ekstremt spesifiktbil, høy og ukomfortabel. I kabinen - relativ komfort, men interiøret overvelder med sin plass, som ikke har noe med komfort å gjøre.

rekordløftere

I sjette posisjon er verdens største lastebil Commercial Extreme Truck med en lengde på 6,55 og en høyde på 2,55 meter, hvor et romslig karosseri, utstyrt med høye sider, gjorde det mulig å plassere en stor mengde last.

På en syvende plass ligger den fem tonn tunge giganten Ford F650. Lengden på bilen er 6,5 meter, og motorkraften setter bilen på førsteplass når det gjelder hastighetsegenskaper. Denne modellen kan betraktes som en familie minivan hvis dimensjonene var litt mindre.

På åttende plass - eliten Argonaut Smoke, den mest luksuriøse bilen fra superkategorien. Den har en enestående kraftig motor på 1010 hk. med., lengden på maskinen er 6,2 meter. Superbilkapasitet - 8 personer.

Niendeplassen gikk til Bucciali TAV med en lengde på 5,79 meter. Bilen konkurrerte på en gang med Bugatti Royal. De to modellene har mye til felles: et kompakt bakovervendt førerhus, en fremtredende front, stilige forskjermer og en klassisk kromrammet radiator.

Tiendeplassen i totale dimensjoner er okkupert av den største offroad-jeepen i verden Ford Excursion. Lengden er 5,76 m, bredde - 2,3 m, høyde - 1,97 m, bilvekt - 4320 kilo. Bilen, som det sømmer seg en jeep, har firehjulsdrift, men alle hjul kobles bare til i en vanskelig trafikksituasjon. Påunder normale forhold fungerer maskinen i forhjulsdriftsmodus.