Hvor ofte skal du skifte motorluftfilter: regler og anbefalinger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For at bilen skal fungere effektivt, med maksimal effekt, er det nødvendig å utføre periodisk vedlikehold. Under denne handlingen utføres flere operasjoner. En av dem er å bytte ut luftfilteret. Dette er en viktig detalj, som direkte påvirker kraften til bilen, samt mengden drivstoff den bruker.

For at maskinens systemer skal fungere som en sveitsisk klokke, må du vite hvor ofte motorens luftfilter skiftes. Denne prosessen kan gjøres på egen hånd. Dette vil spare penger på å besøke et spesialisert senter.

Formål med luftfilteret

For å forstå hvor ofte motorens luftfilter skiftes, må du først finne ut formålet med denne delen. Dette elementet finnes i alle modeller av maskinen. Den forhindrer at støv og veismuss kommer inn i forbrenningskammeret til motoren. Hvis det ikke var noe filter, ville fremmede partikler komme inn i motoren og forstyrre driften.

Under forbrenning av drivstoff forbrukes oksygen (tross alt er denne prosessen umulig uten). For 100 kmkjøre motoren bruker 12-15 m³ luft. Derfor er det ekstremt viktig å overvåke tilstanden til filteret. Over tid tetter støvet seg inni den. Motoren kan ikke gå på full kraft. Det forbrukes mer drivstoff enn med et nytt filter.

I tillegg utfører luftfilteret, i tillegg til de oppførte funksjonene, funksjonen som en lyddemper. I bensinmotorer regulerer den også oppvarmingstemperaturen til drivstoffet.

Hovedtyper av filtre

Når du spør hvor ofte du skal skifte motorluftfilter, bør du også vurdere typene av denne delen. Det er tre typer tot alt. Filteret er lett å finne under panseret. Dette elementet er plassert på toppen av motoren (noen ganger på siden). Det ser ut som et mørkt plastdeksel.

Det finnes sylindriske, rammeløse eller panelfiltre. På grunn av visse funksjoner ved bruken av dette elementet, velger hver produsent en eller annen variant.

Det vanligste materialet som slike deler er laget av er papp. Men i mange land anses syntetiske fibermaterialer å foretrekke. Produsenter må angi hvor ofte disse elementene må byttes ut.

klassifisering

Med tanke på hvor ofte motorluftfilteret i en bil skiftes, skal det sies at det er flere klassifiseringer av disse delene. For å velge det riktige eller det andreutvalg, må du velge riktig alternativ for en bestemt bil.

Filtre varierer i form. De kan være flate, firkantede, runde osv. I henhold til filtreringsmetoden skilles direktestrøm, treghetsolje og syklon. Avhengig av driftsforholdene kan det være tunge eller konvensjonelle rengjøringsmidler. Filtre er også forskjellige i nivået på deres avskrekkende evner. De er enkelt- eller flertrinns.

Dette mangfoldet skyldes den konstante utviklingen av teknologer innen å utvide ytelsen til bilen. Nye synspunkter på problemet med å tilby luftrensing av høy kvalitet dukker stadig opp. Men eldre bilmodeller fungerer med filterversjoner som ble utviklet av produsenten under kjøretøyets produksjonsperiode.

Erstatningsfaktorer

Når du ser på hvor ofte en motors luftfilter bør skiftes, bør du vurdere faktorene som påvirker det. I noen tilfeller tettes rengjøringselementene raskere enn det som er angitt av produsenten i bruksanvisningen. Dette kan skyldes de alvorlige driftsforholdene til motoren.

I sommersesongen stiger støvet fra veien sterkere. Hvis kjøretøyet kjøres i snø, tettes luftfilteret mye saktere. Dessuten, i tillegg til smuss fra det ytre miljø, kan motorolje komme på støvsugeren. Dette fører også til behov for utskiftingdette motorelementet.

Når motoren er ny, går den i et relativt rent miljø og må skiftes mye sjeldnere. For kjøretøy med høy kjørelengde som kjører på støvete veier, må denne prosessen gjøres oftere.

produsentanbefaling

Det er klare produsentanbefalinger for rengjøringsmiddelet. Instruksjonene gir all nødvendig informasjon om hvor mye dette elementet kan brukes. Derfor, før du utfører service på motoren, er det nødvendig å se på den medfølgende dokumentasjonen og gjøre deg kjent med erklæringene som står der.

Det hender at renholderen ikke rakk å bli skitten til den kjørelengden som er angitt i bruksanvisningen. I dette tilfellet kan spørsmålet oppstå om hvor ofte et rent motorluftfilter skiftes. Det entydige svaret vil være den allment aksepterte oppfatningen at i dette tilfellet er det mulig å fortsette å betjene renseren.

Vanligvis, i innenlandsbiler, må filteret skiftes hver 10. tusen kilometer. For nye bilmodeller kan dette tallet øke til 20-30 tusen km. Jo nyere bilen er, desto sjeldnere trenger du å bytte denne delen.

Signer for erstatning

Hvis eieren av kjøretøyet ikke tok hensyn til anbefalingene om hvor ofte bilens luftfilter skal skiftes, vil karakteristiske tegn på motorfeil vises over tid. Dette bør ikke tillates.

For det første kan sjåføren merke et økt forbruk av den brennbare blandingen. Når filteret er skittent, begynner drivstoffet inne i motoren å berike, noe som fører til utilstrekkelig kraft til mekanismen. For at forbrenningen skal foregå riktig, trenger den nok luft.

Neste tegn er at det kommer en stor mengde karbondioksid i eksosmassene. Hvis dette resulterer i reduksjon i motoreffekt, er det på tide med en umiddelbar inspeksjon. Hvis eieren av bilen ikke tar noen tiltak for å vedlikeholde filterelementene, selv etter at slike skilt har vist seg, må han snart skifte motor.

Fare ved det gamle filteret

Erfarne teknikere gir råd om hvor ofte motorens luftfilter skal skiftes. Ekspertanbefalinger indikerer behovet for en engangsbruk av dette elementet. Selv om sjåføren skyller støvsugeren, garanterer ikke dette effektiviteten. Selv det ytre lette filteret, som eieren av bilen får etter å ha vasket materialet, forblir fortsatt ubrukelig.

Partikler som er igjen i strukturen til en slik enhet vil ha en negativ innvirkning på det elektroniske kontrollsystemet for tilførsel av luft til forbrenningskammeret. I dette tilfellet lider strømningsmåleren først og fremst. Den må snart endres.

Det resirkulerte filteret skader forbrenningskammeret. Mikroskopiske riper vises på stemplene, veggene på hylsene. Da blir de sprekker. Over tid kan dette skade hele motoren.

Hvordan endre filteret

Med tanke på hvor oftedu kan endre motorens luftfilter, det skal sies om selve prosedyren for denne prosessen. Om nødvendig, kontakt teknisk service. For å spare penger er det fullt mulig å gjøre alle trinnene selv. Det er ingen problemer med dette.

hetten må åpnes. Filteret er vanligvis laget av mørk plast. Den er plassert på toppen eller siden av motoren. Kroppen til støvsugeren holdes av flere metallklemmer. Åpne dem med en skrutrekker. Filteret er lett å få ut av huset. I noen tilfeller er det festet med skruer. I dette tilfellet skrus de ganske enkelt av.

Filtermaterialet er vanligvis lyst, slik at sjåførene selv kan bedømme graden av forurensning. Ved å se på renseren i lyset kan du enkelt fastslå behovet for utskifting.

Ekspertråd

Erfarne bilister er klare til å gi råd om hvor ofte motorens luftfilter skal skiftes. De anbefaler å kombinere denne prosedyren med å skifte motorolje. Som regel skjer dette en gang hver 10-15 km løping. I dette tilfellet vil det være mulig å utføre service på hele motoren, noe som sikrer en lang og pålitelig drift.

For at prosedyren skal gå raskt, må du først lese produsentens instruksjoner, forstå strukturen til motoren. Det er nødvendig å kjøpe et luftfilter i samsvar med merket på bilen din. Mer moderne enheter kan også være på salg. Men før du kjøper dem, må du finne ut om slike filtre er egnet for systemet til en bestemt motormodell.

Eksperter fraråder ogsåspare på kjøp av slike reservedeler. Tross alt avhenger driften av hele motoren av kvaliteten på filteret. Det vil være svært dyrt å reparere eller til og med erstatte den.

Noen flere funksjoner

Det er noen flere finesser i spørsmålet om hvor ofte motorens luftfilter skiftes. Avhengig av motortype, er det noen anbefalinger om frekvensen av denne prosessen. Hvis motoren er ny, ikke brukes under vanskelige forhold, skiftes oljen oftere enn luftfilteret. Rengjøringsmiddelet settes i en ny hver gang smøremidler fylles på

Turboladede dieselmotorer krever en mer seriøs holdning til en slik prosedyre. Funksjoner ved driften av slike mekanismer krever en reduksjon i varigheten av driften av luftfilteret. For dieselmotorer, maskiner med turbin, skiftes olje og filter hver gang under vedlikehold.

Kostnadene for å reparere eller kjøpe en ny motor i dag er svært høye. Derfor er det bedre å bytte luftfilteret i tide, utføre vedlikehold regelmessig. Kostnaden for en slik prosedyre er uforlignelig med mulige tap forårsaket av feil på bilmotoren.