2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16
Biler med automatgir er ikke lenger en sjeldenhet på våre veier. Et par år til - og automatgiret vil erstatte mekanikken fullstendig. Automatgiret er praktisk å bruke. Men slik at det ikke forårsaker klager under drift, må du vite hvordan du skal vedlikeholde det. Nøkkelen til en lang ressurs er rettidig utskifting av oljen i boksen. På automatiske girkasser gjøres det ved en delvis metode eller ved en maskinvareutskiftingsmetode. Sistnevnte metode er mer korrekt fra et teknisk synspunkt. Men for å utføre en slik operasjon, trenger du et spesielt apparat for å skifte olje i automatgiret. Hva er det og hvordan fungerer en slik enhet? Finn ut det i artikkelen vår i dag.
Karakteristisk
Automatisk giroljeskifter er et lite stasjonært eller bærbart stativ som kobles til automatgirsystemet og erstatter den gamle væsken med en ny.
I dag er det flere populære produsenter av slike enheter:
- Impact (Korea).
- Winns (USA).
- Civic (Russland).
Hvordan fungerer det?
Driftsprinsippet for enhver automatisk giroljeskifter er enkelt. Enheten er koblet til et 220 V-nettverk og starter pumping av væske ved hjelp av en elektrisk pumpe. Det finnes enheter med pneumatisk drift, men de er mindre praktiske å bruke og tar opp mye plass.
Vi legger også merke til at oljeskifteren for automatisk girkasse kan fungere på et 12 V-nettverk, alt avhenger av egenskapene til pumpen som erstatter væsken. Enhetene er i stand til å fungere med alle typer automatiske girkasser, hvor det er utstyrt med et kjølesystem. Det er gjennom radiatorrørene at en lignende enhet samhandler med transmisjonen.
Gjør oljeskift skade på boksen?
Det er en oppfatning blant bilistene om at denne erstatningsmetoden ikke passer for alle automatgir. Som, med maskinvaremetoden, blir alle "nyttige" avleiringer vasket ut av esken, og etter en slik operasjon begynner boksen å sparke. Faktisk er det ingen "nyttige" innskudd i automatgir. Dette er en myte.
Skade kan bare komme fra hvis, ved utskifting, ikke 100, men 50 % av den nye væsken helles inn i systemet. Som regel brukes slike triks av skruppelløse bensinstasjoner for å spare penger. Tross alt koster en liter ATP-væske omtrent 1 tusen rubler. Og tot alt tar det rundt tolv å erstatte.
I hvilke tilfeller vil en slik operasjon væreubrukelig?
Det er situasjoner når boksen, etter å ha byttet ATP-væske, fortsatt sparker og dytter når du skifter gir. Dette skjer vanligvis når man ignorerer tidspunktet for oljeskift. Et enkelt eksempel: du kjøpte en brukt bil, den tidligere eieren av denne forsikret at han nylig foretok en maskinvareerstatning av ATP-væske. Faktisk lukter det brennende og har ikke forandret seg på hundre tusen kilometer.
Selv om du erstatter væsken helt med en ny, skyller ventilhuset og setter inn et nytt filter, vil ikke sparkene forsvinne. Poenget er clutchene, som en gang brant ut og begynte å gli. I dette tilfellet er det nødvendig med reparasjon av automatgir. Det er bedre å ikke utføre denne operasjonen med egne hender, siden en slik boks har en mer kompleks enhet enn mekanikk.
Etter hvor mye skal du skifte olje i automatgir?
Uavhengig av om det er en fire- eller sekstrinns automat, er bytteplanen for alle automatgir den samme - 60 tusen kilometer.
Men det er ikke alt. Samtidig skiftes oljefilteret. Forresten, med delmetoden, er denne forskriften annerledes. Hvor ofte skal du skifte olje i automatgiret? Forskriften er 30 tusen kilometer.
Hvordan gjøres erstatningen?
En lignende operasjon utføres på en oppvarmet boks. Bilen kjøres inn i boksen, og master kobler enheten til bruddet i systemet mellom oljekjøler og boks. Ved tilkobling er det viktig å bestemme væskestrømmens retning og finne ut fra hvilket rør den brukte oljen kommer. Hvordan gjøres det? Først må du koble tilenheten til begge terminalene og start bilen. Videre vil enheten selv bestemme hvor og hvor væsken skal gå. Du kan også finne ut retningen manuelt. Men i dette tilfellet erstattes en tom beholder under dysen. Fra der væsken vil strømme, vil det være en returslange.
Etter tilkobling, hell ny ATP-væske i tanken på enheten. Hvis dette er en variabel girkasse, brukes CVTF-væske. Deretter bør du starte bilmotoren og stille inn erstatningsmodus på selve enheten. Den legges inn manuelt ved hjelp av to treveisventiler. Deretter må du kontrollere fargene på væsken som går på begge sider.
Til å begynne med vil returlinjen være svart. Men når enheten fungerer, blir den rød. Når det gjelder selve strømningsindikatorene, er disse vanligvis to gjennomsiktige kjegler av glass. På noen modeller (for eksempel Civic KS 119) er det LED-bakgrunnsbelysning.
Under driften av enheten må du hele tiden overvåke tilstanden til væsken. Strømningshastigheten bestemmes av oljenivået i tanken med det gamle avfallet. Innløps- og utløpsvæskestrømmene må være de samme. Om nødvendig reguleres bevegelseshastigheten på enheten, siden automatgirpumpen ikke alltid fungerer med samme frekvens som selve enheten. Det finnes modeller hvor denne prosessen styres automatisk. Elektronikken regulerer selv flyten og volumet av væskebevegelse.
Når all oljen fra reservoaret pumpes inn i boksen, skiftes enheten til resirkulasjonsmodus og motoren slås av. Moderne oljeskifterehar lydindikasjon. Dermed vil selve enheten gi et signal når det er nødvendig å fullføre prosessen. Deretter sjekker mesteren oljenivået i automatgiret og fornyer det om nødvendig til ønsket nivå. Dette fullfører ATP-væskeerstatningsoperasjonen. Du kan starte full drift.
Erstatningsfunksjoner på kontinuerlig variable overføringer
På noen variable automatgir (slik ble installert på Toyota) er det ingen peilepinne som du kan bruke til å bestemme oljenivået i esken.
I dette tilfellet brukes enheter som har en automatisk flytkontrollfunksjon. Denne funksjonen lar deg bruke mindre CVTF-væske.
Konklusjon
Så vi fant ut hvordan olje fylles i automatgir ved en komplett utskifting. En slik operasjon vil fullstendig erstatte ATP-væsken i boksen. Hvis du følger de gitte forskriftene, er det usannsynlig at du må gjøre reparasjonen av automatgiret med egne hender. Denne boksen vil vare veldig lenge.
Anbefalt:
Skifte olje i Chevrolet Niva-motoren: valg av olje, frekvens og tidspunkt for oljeskift, råd fra bileiere
Bilens drivlinje trenger regelmessig vedlikehold. Motoren er hjertet i enhver bil, og levetiden avhenger av hvor nøye sjåføren behandler den. I denne artikkelen vil vi snakke om hvordan du skifter olje i en Chevrolet Niva-motor. Til tross for at hver bilist kan gjøre dette, er det noen nyanser du først må gjøre deg kjent med
Hvor ofte skal du skifte motorluftfilter: regler og anbefalinger
Bilvedlikehold, som må utføres med jevne mellomrom, kan forlenge levetiden betraktelig. Hvor ofte motorens luftfilter skal skiftes, bør enhver bileier vite
Må jeg skifte olje i automatgiret? Beskrivelse av automatgiret, tidspunkt og metode for oljeskift
Automatisk girkasse er den nest mest populære. Men ikke desto mindre erstatter denne girkassen gradvis mekanikken, som så langt inntar en ledende posisjon. Automatgir har en rekke fordeler, hvorav den viktigste er brukervennlighet
Hvor ofte skifte olje i en bilmotor?
Det blir stadig flere bilister på veiene – dette er en konsekvens av både befolkningsveksten generelt og forbedringen i levestandarden. Å ha en bil blir rett og slett en obligatorisk del av det sosiale bildet av en prestisjefylt person, og ikke bare funksjonelt brukt som et transportmiddel
Olje for "Hyundai Solaris". Hvilken olje skal brukes til motor og automatgir. Liste over verifiserte produsenter
Solaris rangerer først i salg, ikke bare i Russland, men over hele verden. En bil er kjøpt for utmerket kjøreytelse, en pålitelig motor og et komfortabelt interiør. I garantiperioden blir alle bileiere betjent av en autorisert forhandler og lurer ikke på hva slags olje som er i Hyundai Solaris-motoren og hva som må helles i girkassen
