Gjør-det-selv kraftuttaksjustering MTZ-80

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Justering av PTO MTZ-80 utføres ikke bare i spesialiserte verksteder, men også med egne hender. Dette reduserer kostnadene for prosessen betydelig, spesielt hvis du har de nødvendige ferdighetene og forstår funksjonene til det tekniske utstyret til noden. Vurder funksjonene i denne prosedyren.

Første trinn

MTZ-80-justering utføres i følgende rekkefølge (her tilsvarer de angitte tallene tallene som er angitt på tegningen).

Arbeidsstadier:

• Eksentrisk aksel er satt til sin opprinnelige posisjon slik at den flate "B" er plassert i vertikal posisjon på høyre side. Den må festes med en stopper 17 og en bolt 16.
• Deretter kobler du fra stangen 4.
• Skru løs bolten 9, og løsne dermed fjæren 6. Av sikkerhetsmessige årsaker, når du skru ut bolten 9, sørg for at koppen 7 er konstant i kontakt med setet til fjæren er helt ekspandert.
• Fjern kumlokket på bakakselen, og få tilgang til skruene 13.
• Fest spaken 11 i nøytral posisjon med M1060 bolt eller stang 10, 8 mm i diameter. Den settes inn i kontakten på spaken og det tilsvarende hullet på bakdekselet.

Ytterligere kraftuttaksjustering MTZ-80

Videre utføres operasjonen som følger:

• Låseplaten 26 demonteres, skruene 21 skrus inn med en kraft på 10 kgf, hvoretter hvert element skrus ut et par omdreininger.
• Den boltede stangen 10 fjernes, og frigjør spaken 11 i sin opprinnelige posisjon for korrigering.
• Skruen 9 må strammes ved å rette nesen inn i den forsenkede delen av koppen 7 til størrelsen "A" 26 mm.
• Flytt spak 11 til "På"-posisjon.
• Stang 4 stilles inn ved å justere med analog 15 til svingsonen til spak 1 faller sammen i den midtre delen av sporet på kontrollpanelet.
• På slutten av arbeidet setter du stopperen 26, lukedekslet på plass, stram stengene 4 og 15 sammen med bolten 9.

Diagrammet viser de gjenværende posisjonene:

Funksjoner

I tillegg, når du justerer MTZ-80 PTO med egne hender, kan det hende du må justere båndbremsene. Hvis:

• PTO slip er observert.
• Når du bytter, hviler kontrollspaken 1 mot forsiden eller baksiden av sporet på kontrollpanelet.
• Kraften på element 1 overskrider 15 kgf.
• Det er en uklar fiksering av spaken 1 i ekstreme posisjoner eller når du slår på og av.

Tuning band-bremser

Denne operasjonen til MTZ-80 PTO-justeringsdelen utføres av den eksterne justeringsmetoden, nemlig:

1. Installer spak 11 tommernøytral posisjon, fest den i denne posisjonen ved å sette stangen 10 inn i de medfølgende hullene.
2. Skruen 16 skrus ut, platen 17 demonteres fra spline-halen på aksen 15.
3. Vri den eksentriske 15 med klokken med en spesialnøkkel til et passende mellomrom mellom bremsebåndet og arbeidstrommelen (du kan kontrollere posisjonen manuelt, hvis skaftet ikke dreier, så er ønsket posisjon valgt).
4. Platen og bolten er satt på plass.
5. Låsene er fjernet fra spaken.
6. Justeringen av MTZ-80 kraftuttaksremmer kan anses som fullført.

Hva bør du se etter?

Etter å ha gjort eksterne justeringer flere ganger, kan aksen 15 ta den ytterste venstreposisjonen. Dette indikerer at den eksterne justeringsmarginen er brukt opp. For å normalisere situasjonen dreies eksentrikken mot klokken til sin opprinnelige posisjon. Deretter justeres kraftuttaket MTZ-80 på den måten som er angitt ovenfor.

Hvis alle manipulasjonene er utført riktig, er spak 1 i "På"-posisjon. og "Av" bør ikke nå kanten av konsollsporet mindre enn 30 millimeter, mens overgangen til nøytral skal være tydelig.

På enkelte modifikasjoner av traktorer utføres MTZ-80 PTO-justeringen uten en ekstern justeringsmekanisme, på grunn av fraværet. I dette tilfellet utføres den aktuelle operasjonen på samme måte som angitt ovenfor, bare etter reparasjon eller montering på fabrikken. På modeller med et lite førerhus er "B"-indeksen 50–60 millimeter.

Effektiviteten til bremsesystemet og mangelen på slip avhenger utelukkende av fjæranordningen. Dette gjelder spesielt for tilstedeværelsen av ledige arbeidsområder og spaker som samler seg med dem. PTO slip indikerer at fjærene eller spakene møter ekstra motstand når de beveger seg uten tilstrekkelig smøring i mekanismene.

DIY MTZ-80 PTO-justering

Det er nødvendig å nøye overvåke endringen i posisjonen til kraftuttaksakselspaken under drift, og ikke la elementet hvile på gulvet i førerhuset, ellers kan det oppstå glidning i nødmodus. Ytterligere symptomer på behov for justering anses å være økt bevegelse av kontrollspaken og økende trykk når "På"-posisjonen er aktivert. og "Av", og omvendt.

MTZ-80 kraftuttaksjustering utføres i følgende sekvens:

• Kombiner hullene på det gjengede hullet på kroppen og det analoge på spaken, deretter må det festes med en stang.
• Fjern dekselet, stram justeringsskruene til feil (kraft - 8-10 N/m), og løsne dem deretter med 2-3 omdreininger.
• Kontroller enkel rotasjon av den betjente enheten ved å rotere det splinede skaftet for hånd.
• Koble stangen til spaken med en sylindrisk finger, kloss godt.
• Installer koppenheten med fjæren inn i fordypningen på tanken til en liten rotasjon av stoppbolten observeres. Kompresjonskraften til fjæren med et glass -ikke mindre enn 200 kgf.
• Sammenstillingen festes i komprimert tilstand ved hjelp av en bolt som er skrudd inn i en mutter sveiset til dekselet.
• Skruen skrus ut til glasset til fjærmekanismen beveger seg fritt i forhold til dekselet.
• Fest bolten i armen med låsemutteren.
• Stengene justeres slik at avstanden fra spaken til nedre kant av førerhuset er 50 millimeter i på-modus.

Repair

MTZ-80 traktoren for kraftuttaksjustering settes uansett inn til reparasjon dersom det er sprekker og bulker på øyet, glasset eller rullen. Feilsøk som følger:

• Rett inn kontaktene på girakselen og bakakselen med kontrollspaken. Etter at hullene passer, festes de med en settbolt.
• Låsemutteren løsnes og stoppskruen skrus inn i girspaken til det ytterste.
• Låsebolten skrus inn i glasset, hvoretter justeringsanalogen fjernes forsiktig.
• Deretter demonteres glasset med fjærer, deretter demonteres det og ubrukelige deler skiftes.

Andre feil

1. Feil med Cam-clutchen. Med denne funksjonsfeilen demonteres førerhuset, giret kobles fra bakakselen. Elementet byttes deretter ut siden det ikke er noen vits i å reparere det.
2. Når er MTZ-80 PTO slått av? Gnash - justering i dette tilfellet utføres med samtidig utskifting av slitte tennersentralgir eller splineforbindelser. For å gjøre dette fjernes kraftuttaksakselen først ved å trykke ut, hvoretter tilstanden til elementet vurderes. Hvis det er funksjonsfeil i form av økte mellomrom eller løshet, sendes delene til reparasjon.
3. Hva skal jeg gjøre hvis kraftuttaksskaftet beveger seg fritt? Dette indikerer at festemutteren løsner. Det er nødvendig å demontere enheten fullstendig, deretter gjenopprette tråden og stram mutteren til den stopper. Hvis dette ikke lar seg gjøre, demonteres hele strukturen med arbeidskrevende reparasjoner.