Nye BMW-motorer: modellspesifikasjoner, beskrivelser og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Moderne teknologier utvikler seg raskt og lar deg øke motorkraften samtidig som volumet reduseres. BMW regnes med rette som en av lederne innen produksjon av høykvalitets kraftenheter. Den tyske bilprodusenten fortsetter å utvikle en ideell motor som vil ha høy effekt og samtidig ikke trenger mye drivstoff. I 2017 og 2016 klarte selskapet å få et skikkelig gjennombrudd. Du kan lese mer om de nye BMW-motorene og deres tekniske egenskaper i denne artikkelen.

Den første av de første

Som mange andre selskaper ble BMW grunnlagt under første verdenskrig, da militært utstyr var etterspurt. To små firmaer involvert i luftfartsindustrien bestemte seg for å slå seg sammen i 1913. I utgangspunktet hadde ikke selskapet noe med biler å gjøre. Men etter at produksjon av fly ble forbudt i Tyskland i 1920, snudde ledernefokus på motorsykler. I 1929 rullet den første tohjulstransporten av samlebåndet. Kjøpere satte umiddelbart pris på kvaliteten og påliteligheten til BMW-motorsykler, og derfor fikk selskapet sine første kunder.

Men det tyske selskapet stoppet ikke der, og ga i 1933 ut sin første bil, som revolusjonerte bilindustrien. Allerede da hadde alle biler den berømte grillen, som beholder utseendet den dag i dag. I 1940 fikk merket en stabil posisjon, og ble en av de raskest voksende bekymringene i verden. Etter andre verdenskrig begynte selskapets virksomhet å avta, og det ble nesten kjøpt ut av konkurrenter. Men takket være innsatsen til vanlige arbeidere klarte selskapet å holde seg flytende. Snart lanserte BMW flere nye modeller som styrket sin posisjon i markedet. Nå har selskapet mange perfekte biler på kontoen, som få kan måle seg med når det gjelder kvalitet på deler og motorkraft.

Beste bensinmotorer

Meningene til bileiere karakteriserer merkets motorer som høykvalitets og høyteknologiske deler. Det er flere grunner til dette. Kraftenhetene til det tyske selskapet tåler 300-400 tusen kilometer før de trenger en større overhaling. Takket være høykvalitets deler og monteringsfunksjoner har BMW lenge vunnet en plass blant de beste produsentene. Gjentatte ganger fikk produktene til dette selskapet tittelen "Årets beste motor". Men det er også noen mislykkede modeller som ofte går i stykker og har lav effekt. Motorene har en tilUlempen er at de er veldig dyre å vedlikeholde. Hvis bilen din er ute av drift, kan det koste et anstendig beløp å fikse den. For eksempel, hvis timingkjeden går i stykker, vil det koste 30 tusen rubler å erstatte en del. Det er derfor, når du kjøper en bil fra hendene dine, må du være ekstremt forsiktig. Hvis du kommer over en gammel bil som har blitt dårlig vedlikeholdt, vil du bruke svært store beløp på reparasjonen.

De mest populære modellene

BMW-motorer har gjentatte ganger mottatt nominasjonen "Årets beste motor". Hvert år arrangeres det en konkurranse mellom forskjellige merker i bilindustrien, som bestemmer de mest høykvalitets og pålitelige kraftenhetene. BMW 1-seriemotorer vant prisen i 1999. Den 2,9-liters sekssylindrede dieselmotoren til BMW M57D30 vant førsteplassen mer enn én gang, inkludert i de påfølgende årene. Samme år fikk M67D39-motoren med åtte sylindre og et volum på 3,9 liter prisen. Disse motorene har en enorm ressurs, så de ble installert på mange modeller av tyske biler. Noen eiere bemerker at registerkjeden er så sterk at den kanskje ikke trenger å byttes i det hele tatt. Selv eldre modeller oppfyller miljøstandarder: EGR-ventiler og inntaksmanifolder med virvelklaffer ble installert på dem for å forbedre eksosen.

I 2002 fikk den nye utviklingen til den tyske produsenten nok en nominasjon. BMW-motornummeret N62 vant prisen i kategorien "Best New Developments". I denne modellen er dreiemomentet blitt forbedret, volumet har økt, ventilgassfordelingsmekanismen er lagt til. VANOS. Etter ham ble et virkelig gjennombrudd gjort av motoren under nummeret N54B30. Denne turboladede sekssylindrede motoren ble anerkjent som den beste i både 2007 og 2012. Den er fortsatt satt på noen bilmodeller.

BMW-motorer nummerert M54 og M52 er preget av forbedret drivstoffforbrenning, noe som oppnås på grunn av termostatens utforming. Som et resultat trenger bilen mindre bensin, og bilen er mer miljøvennlig i bykjøring. Disse motorene er designet for nye bilmodeller som har et oppgradert motorrom. Karakteristikken til BMW-motorer viser dem som kraftige og allsidige enheter for crossovere og sportsbiler.

BMW V12

V12-enheten er en legendarisk motor som har vært i produksjon siden 1987. Dette er den første BMW-motoren med tolv sylindre arrangert i en V-form. Effekten til den første motoren var 300 hk. med., som tillot å akselerere bilen til 200 km/t på 12 sekunder. For 90-tallet var dette fantastiske resultater, så bilmodeller utstyrt med denne motoren solgte veldig bra. Deretter har BMW V12-motoren blitt forfinet og forbedret gjentatte ganger. I 1994 hadde motorkapasiteten økt til 5,4 liter og fått en effekt på 334 liter. Med. I dag bruker salget fjerde generasjon V12-motorer, som er installert på 760Li-modellene. For øyeblikket er kraften 542 liter. med., og volumet er 6 liter. Disse motorene regnes som en av de mest vellykkede modellene til bayerne, og er derfor etterspurt.

BMW N53/N54/N55-motorer

En av de mest kjente BMW-motorene er N55-motoren, som har blitt produsert siden 2009. Den er utstyrt med en ny modell av TwinPower Turbo-turboladere, som bruker et høypresisjons drivstoffinnsprøytningssystem. Dermed sikres riktig trekkraft selv ved lave hastigheter. Dreiemoment og kraft forble nesten det samme som tidligere modeller, men drivstofforbruket har gått ned. Ingeniørene lettet også veivakselen med 3 kilo og byttet stempler og koblingsstenger.

Den originale N55 var på 306 hk. s., men så ble den hevet til 320. I tillegg laget Alpina en 410 hestekrefters motor basert på denne motoren. Sammenlignet med forrige N54-modell har denne motoren et forbedret kjølesystem. Oljen fra sylinderhodet går tilbake til sumpen, noe som gjør det lettere å starte bilen i kaldt vær. Motorstyringssystemet har også endret seg. Den nye Bosch MEVD 172x-prosessoren gir raskere kontroll og reduserer risikoen for systemfeil.

Ny generasjon motorer

Jo større kjøretøyet er, desto kraftigere vil motoren være. Og BMW-biler er ikke kompakte. Åpenbart kan slike store maskiner ikke utstyres med en motor med lite volum. Selskapet bryr seg nøye om kvaliteten på produktene og omdømmet. Derfor fortsetter selskapets ingeniører å forbedre motorer. Den siste utviklingen av selskapet var motorene som er utstyrt med maskiner i M-serien. For eksempel er S54-motoren et av toppprodukteneselskaper. Sylinderdiameteren på denne modellen ble økt til 84 mm, og veivakselen var utstyrt med tolv motvekter. Stemplene avkjøler de små injektorene, 6 innløpsgasser forble uendret. Men andre egenskaper ved BMW-motoren er herlige. S54 har 343 hestekrefter og 365 Nm dreiemoment ved 4900 o/min. Motoren styres av Siemens MSS 54-systemet, hvis minne er plassert direkte i prosessoren, noe som minimerer antall feil. Eksperter vurderer kvaliteten på denne motoren som en solid femmer.

Sjette generasjon BMW-biler kommer med et annet motor alternativ. S63-motoren, som har et volum på 4,4 liter og er utstyrt med åtte sylindre, er en av de siste utviklingene til det tyske selskapet. Denne motoren er utstyrt med et Valvetronic-system. Dette ventiltidssystemet lar deg slippe gassen og redusere drivstofforbruket og eksostoksisiteten. Direkte injeksjon av drivstoff i sylinderen øker kraften til maskinen ytterligere. S63 er, som alle andre modeller, utstyrt med TwinPower Turbo. Twin-turbo-konfigurasjonen lar deg opprettholde lavt turtall og levere kraft uten etterslep.

BMW B58

I 2017 ble BMWs B58-motor, som driver M240i, kåret til WardsAutos Engine of the Year. BMW B58-motoren er en sekssylindret kraftenhet som erstatter N55 og vil gradvis erstatte den på alle modeller fra og med 2016. Motoren er laget avlette materialer: aluminium og karbonfiber, noe som reduserer vekten betydelig. Den er, som alle BMW-motormodeller, utstyrt med TwinPower Turbo-teknologi. Den inkluderer direkte drivstoffinnsprøytning, turbolading, VANOS og Valvetronic. Det er for det meste disse teknologiene som gir maskinene en så kraftig og aggressiv karakter.

Motorer for de mest populære BMW-modellene

Ulike BMW-modeller er utstyrt med forskjellige motorer, alt avhenger av karosseri og biltype. Ofte er de samme maskinene, i hvilke forskjellige modeller av motorer er installert, radik alt forskjellige fra hverandre. Ved kjøp er det viktig å være oppmerksom på dette, spesielt hvis du skal kjøpe bil fra hendene. Vurder populære modeller:

• For BMW E39-modellen ble det installert motorer med 6 og 8 sylindre for bensin og 4-6 sylindre for dieselmotorer. Biler med M54-motor ble ansett som de beste. Dette er et flott alternativ for de som ønsker å utføre service på kjøretøyet sjeldnere. Det verste alternativet er en bil med M52-motor. Blokkene til denne motoren er laget av aluminium, og et svært skadelig belegg ble brukt til behandlingen, som i kombinasjon med bensin av lav kvalitet danner en blanding som er farlig for deler. Du vil mest sannsynlig se BMW E39-motoren i en ganske shabby tilstand, fordi bare brukte biler i denne serien beveger seg langs veiene i Russland. Derfor er det viktig å være oppmerksom på de minste detaljene og velge modell med omhu.
• En av de mest populære modellene til det tyske selskapet er BMW X5. denmerkets første crossover, som ble utgitt i 1999 og er fortsatt under ferdigstillelse og utgivelse på nytt. BMW X5-motorene er slående i sitt mangfold: blant dem er det riktig alternativ for enhver smak og budsjett. Hvis du ser etter et pålitelig og praktisk alternativ, vil M54-modellen, som vi allerede har nevnt ovenfor, passe deg. Hvis du ønsker å kjøpe et mer økonomisk alternativ, så er M57-motoren, som har en kapasitet på 184 og 218 hestekrefter, det billigste alternativet i serien. Hvis du vil legge til kraft og dynamikk til bilen din, så velg motoren til BMW X5 (E53) under nummeret N62. Dessverre øker kostnadene for reparasjoner på en 6-sylindret motor proporsjon alt med effekten.
• BMW M5 er et annet produkt av det bayerske merket som har vært etterspurt i 30 år. Alle modellene i denne serien er utstyrt med S63-motorer, som har en kraftig, men kontrollerbar karakter, ideell for urbane forhold. Maksimal effekt på denne modellen er 600 hk. Med. Den åttesylindrede V-twin-motoren er ikke drivstoffeffektiv, men den krever lite vedlikehold og har en miljøvennlig eksos takket være Valvetronic-teknologien.
• Generasjonen av motorer for BMW M3 regnes som en av de mest suksessrike i selskapets utvalg. Den sekssylindrede kraftenheten E46, som har et volum på tre liter og en effekt på 343 liter. Med. ble tildelt prisen for årets motor i 2000.

Fordeler og ulemper

Ingen "motor" er immun mot funksjonsfeil, uansett hvilket merke den tilhører. BMW-motorer har sine fordeler og ulemper. Før du kjøper en ny eller brukt bil, må du bestemme deg for motortypen. Bensin eller diesel? Dieselmotorer, til tross for deres mange fordeler, er fortsatt mindre pålitelige enn bensinmotorer, alt forklares av en kompleks design. Men de er mer økonomiske og slipper ut mindre skadelige gasser til atmosfæren. Bensinmotorer har kraftigere egenskaper, de krever mindre reparasjon, men ved lave hastigheter gir de dårligere trekkraft. I tillegg er bensindrevne modeller mye dyrere enn dieselmotpartene.

Når det gjelder fordelene med pålitelige BMW-motorer, inkluderer de alle de positive egenskapene som vanligvis tilskrives dette selskapet. Kvalitet og kraft fortsetter å tiltrekke seg kjøpere. Unike BMW-teknologier som et spesielt gassdistribusjonssystem, direkte drivstoffinnsprøytning og turbolading er hovedfordelene med produktet. Men de samme teknologiene kan gi store tap for eieren. For eksempel har N47-motoren en liten defekt, som et resultat av at registerkjeden slites raskt ut. For å rette opp denne mangelen, må du bytte registerreim og veivaksellager, og den totale kostnaden for arbeidet er 150 tusen rubler. En annen feil i det tyske selskapet er motoren til BMW X5 (E53). Skal du kjøpe ny bil, så vil det mest sannsynlig ikke være noen problemer. Men når du kjøper en bruktbil med en slik motor, trenger du mye penger for å reparere den. Oftest svikter tennspolene og kontrollventilen. Ved dieselmodifikasjoner er det svake punktet motorturbinen, som har en svært beskjeden levetidtjenester.

Ny 2018

I 2018-2019 lanseres den nye modellen BMW X5 (G05). Bilen er utstyrt med fire motor alternativer, inkludert to bensin og to diesel. Alle varianter er turboladet. Det raskeste og kraftigste alternativet er bensinmotoren xDrive50i, som kan akselerere bilen til 100 km/t på 4,7 sekunder. Den er utstyrt med to turboladere og Valvetronic-system. BMW X5 xDrive40i er en mindre kraftig motpart med en motorkapasitet på 3 liter. Dens kraft er 313 liter. med., som er i stand til å akselerere bilen til 100 km på 5,5 s. Dieselmotoren M50d, som har en kapasitet på 400 hestekrefter, ble i 2017 supplert med fire turboladere og et VANOS-system.

Resultater

BMW har alltid vært preget av deler av høy kvalitet. Ikke rart at navnet på selskapet er oversatt som "Bavarian Motor Works". Hva kjennetegner de nye BMW-motorene? Ingeniører har forsøkt å gjøre dem så enkle som mulig for å minimere mulige feil. Vanos inntaks- og eksostidsmekanisme forbedrer trekkraften i den lave ende, øker dreiemomentet og gir jevn kraftlevering. Nye modeller av kraftenheter er 10 kg lettere enn de gamle. Valvetronic-systemet er ikke endret, noe som lar deg klare deg uten gass. BMW kontraktsmotorer utmerker seg ved kvalitet og pålitelighet, og de mest moderne teknologiene brukes i produksjonen, takket være at de fortsetter å motta priser og anerkjennelse fra kunder.