"Subaru Forester" (2007): spesifikasjoner og eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

I desember 2007 ble tredje generasjon av Subaru Forester introdusert i Japan. Verdenspremieren på crossoveren ble holdt i Detroit tidlig i 2008. I 2010 ble modellen restylet, som inkluderte noen justeringer av design og teknisk utstyr. I denne formen ble Subaru Forester (2007) solgt frem til 2013, til en ny generasjon dukket opp. I dag finnes ofte tredje generasjon av den japanske crossoveren på veiene. Det selger fortsatt godt på annenhåndsmarkedet. I dag skal vi finne ut hva som er interessant med denne bilen og hvordan den klarte å vinne et bredt publikum.

Eksteriør

"Subaru Forester" (2007) fikk et maskulint utseende, som på tidspunktet for modellens opprettelse var helt i samsvar med crossover-moten. Han mistet sin andel av brutalitet, noe som utmerkte andre generasjon, noe som vekket indignasjonen til merkeelskere. Slike tiltak var imidlertid fullt ut begrunnet av markedskrav. De tillot å åpne for kvinner og familiepublikum "Subaru Forester" (2007). Bilder viser at bilen utmerker seg med harmoniske proporsjoner, en fin front og en monumental bak. Ribbene på siden av bilen, sammen med de profilerte hjulbuene, understreker dens tilbøyelighet til dynamisk kjøring.

Dimensjoner

"Subaru Forester" (2007) har følgende dimensjoner: lengde - 4560 mm, bredde - 1780 mm, høyde - 1700 mm. Akselavstanden til maskinen er 2615 mm, og bakkeklaringen er solide 215 mm lastet.

Interiør

Interiøret til helten vår har et ganske uformelt og asketisk utseende: et tre-eikers multifunksjonsratt, et optotronisk dashbord, en enkel datamaskin ombord og en praktisk midtkonsoll, der radioen og dual-sone klimakontroll er plassert. Interiøret ser enkelt ut, men det er veldig behagelig og ergonomisk. Alt du trenger for en komfortabel tur er der. Innredningen er for det meste laget av hard, rimelig plast, men byggekvaliteten på de indre delene er veldig høy.

Hytta "Subaru Forester" (2007) har plass til fem personer, men den vil fortsatt være mer komfortabel for fire. Det er nok plass både foran og på bakre rad. Setene er komfortable og gir komfort på lange reiser. Vel, forsetene er klare til å tilpasse seg alle figurer.

Trunk

Bagasjerommet til crossoveren har ganskeanstendig volum - 450 liter, som er gjennomsnittlig for dette segmentet. Dette bekrefter nok en gang at bilen passer for familiefolk. Slår du ned baksetene vil volumet i bagasjerommet øke til 1660 liter. Under det hevede gulvet i bilen er et reservedekk i full størrelse. Dette er veldig bra, fordi bilen er i stand til å erobre lett og til og med middels terreng, og det vil være ekstremt upraktisk å returnere fra slike steder på "brygga" i tilfelle havari.

Subaru Forester (2007): spesifikasjoner

I vårt marked var bilen tilgjengelig med fire bensin 4-sylindrede motorer, hvor sylindrene er plassert i en horisont alt motsatt måte. To av dem er naturlig aspirert og to er turboladet.

De første er: en 2-liters motor med en kapasitet på 150 liter. Med. og et dreiemoment på 198 Nm, samt en 2,5-liters enhet, hvis effekt er 172 hestekrefter, og øyeblikket er 225 Nm.

Vel, til den andre - to 2,5-liters motorer som yter 230 hk. Med. og 320 Nm eller 263 hk. Med. og 347 Nm.

Det var tre girkasser for tredje generasjon av Forester: en 5-trinns manuell eller en 4- eller 5-trinns automat.

På modellen med MKMM ble det installert firehjulsdrift med differensialsperre ved hjelp av en viskøs kobling. Under standardforhold ble momentet delt mellom akslene i forholdet 50:50. Om nødvendig kan opptil 80 % av skyvekraften settes på ønsket aksel.

«Foresters» med automatgir er utstyrt med en flerplateclutch, som er underlagt elektronikk. Potensiellmellom for- og bakaksel har de 60:40. Det aktive firehjulsdriftssystemet, som reagerer på skiftende kjøreforhold, kan omfordele dreiemomentet mellom hjulene før skliingen begynner.

Avhengig av hva slags girkasse og motor som er på bilen, bruker Subaru Forester (2007) fra 6,5 til 10,7 sekunder på å akselerere til en hastighet på 100 km/t. Noe som er veldig bra for en crossover. Den maksimale hastigheten som bilen kan erobre, igjen, avhengig av motor-transmission tandem, er 185-228 km / t. Vel, drivstofforbruket i blandet modus varierer fra 8, 1-10, 5.

2007 Subaru Forester er bygget på en plattform lånt fra Subaru Impreza. Den inkluderer MacPherson-stag foran og multi-link bak. Rattet har en elektrisk booster, som gjør det litt lettere å styre en så stor maskin. Bilen har skivebremser både foran og bak. De er ventilert foran og jevne bak.

Kjørbarhet

Å kjøre i byen er veldig behagelig. Takket være den høye landingen kan du enkelt føle dimensjonene, og den uvanlige formen på speilene skaper utmerket synlighet med et minimum antall blindsoner. Den høye glasslinjen bidrar også til god synlighet.

Bilen er veldig manøvrerbar på veien. En liten svingradius lar deg parkere og snu på trange steder uten unødvendige nerver. Forester-3 har også god håndtering: uten unødvendigruller, kommer han inn i skarpe svinger i grei fart. Samtidig ble ikke fjæringen for stiv, den "svelger" norm alt asf altfuger og små ujevnheter. Tilbakemeldinger fra rattet mangler litt, spesielt ved lave hastigheter, når det snurrer ganske lett. Bremsing etterlater også mye å være ønsket, spesielt med tanke på at bilen tilhører crossovers og innebærer kjøring ikke bare i terreng, men også i tett bytrafikk. Men gasspedalen er tvert imot veldig skarp. Uvant med bilen er det umulig å bevege seg jevnt.

For en crossover oppfører bilen seg ganske anstendig i terreng. Den rir selvsikkert gjennom sand, gjørme og snø. Derfor vil turer ut av byen på den bare gi positive inntrykk. Og takket være en veldig komfortabel hytte og komfortable seter på "japaneren" kan du trygt gå lange avstander.

Subaru Forester (2007): eieranmeldelser

Som anmeldelsene viser, har bilen generelt vist seg godt, men det er også ubehagelige ulemper. Blant dem er det verdt å fremheve:

- Dårlig lydisolering og raslende plast.

- Kroppen er m alt med et tynt lag (det gjenstår riper fra greinene).

- Karosseriet er ikke så stivt som produsenten hevdet (når det ene hjulet treffer en liten fortauskant, lukker ikke bagasjerommet godt).

- Svake bremser.

Kostnad

På annenhåndsmarkedet koster tredje generasjons Forester i gjennomsnitt 500 tusen til en million rubler. Alt avhenger av tilstanden til bilen og utstyret. Det er viktig å merke seg at selv grunnversjonen av crossoveren har front- og sidekollisjonsputer, ABS, ESP, klima- og cruisekontroll, el-pakke, oppvarmede forseter, lydanlegg og stålfelger.

Konklusjon

Så vi ble kjent med tredje generasjon av den japanske crossoveren og kan trekke objektive konklusjoner om den. Denne generasjonen av Forester fikk et mindre brut alt offroad-utseende enn forgjengerne, men i «sjelen» forble det det samme. Etter å ha blitt mer anstendig utseende, åpnet bilen seg for et kvinnelig publikum og ble som en familiebil. Bilen har et godt utseende, kjører bra og kan storme "rimelig" terreng. For de som ønsker å kjøpe en universalbil for hele familien er Subaru Forester (2007) ganske egnet. Eieranmeldelser bekrefter at bilen er verdig oppmerksomhet.