2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Til tross for sin moderne betegnelse, forble UAZ 3151 faktisk den samme UAZ 469, som erstattet den legendariske GAZ 69, som ble produsert i mange år på Gorky og Ulyanovsk Automobile Plants og satte sitt preg på historien. av landet og dets bilindustri. Selvfølgelig kan det ikke sies at UAZ har holdt seg helt uendret. Under produksjonen har det blitt gjort mange forbedringer i designet, men den har forblitt slik den var ment - en militærjeep.
Men dette hindrer ham ikke i det minste fra å okkupere sin nisje i bilmarkedet. Utenfor byen, vekk fra asf altveier, er han redningsmannen for alle glamorøse småbiler og en ekte bil. Det er med stor bokstav. UAZ 469 ble laget for bevegelse under alle forhold og har blitt masseprodusert siden 1972. I 1985 gjennomgår den en modernisering og etter det, i samsvar med industrikrav, er den allerede produsert som UAZ 3151.
Grunnlaget for bilen er en sterk sparramme som tåler betydelige anstrengelser ved terrengkjøring. Fjæroppheng. Høydepunktet til UAZ 3115 er de såk alte "militære" broene - aksler med hjulgir,forbedrer offroad-ytelsen, spesielt øker klaringen til 300 mm. Motoren brukes in-line, 75 hk, manuell girkasse, fire-trinns, to-trinns girkasse.
Å beskrive de tekniske parametrene til en bil er en utakknemlig oppgave, det er bare det at mer enn én modifikasjon av UAZ har blitt laget i løpet av denne tiden. De er forskjellige i mange parametere - motor, fjæring, girkasser, lysutstyr, interiør og komfort. Mange eiere, etter å ha kjøpt en bil, utfører først og fremst vedlikehold av UAZ 3151, tuning er en del av dette arbeidet.
UAZ har plass til syv passasjerer og en last på hundre kilo. Bevis som bekrefter dens evner er det faktum at en helt standard bil uten noen ekstra "bjeller og fløyter" (vinsjer og snøkjettinger) klarte å klatre til toppen av Elbrus (4200 m).
Det skal bemerkes at bilen er veldig plastisk og faktisk kan oppfattes som en slags konstruktør. Nei, han er alltid klar til å overvinne enhver terreng fra det øyeblikket han forlater samlebåndet, men ofte foredler hver av hans eiere bilen etter sin smak. Tuning av UAZ 3151 er en vanlig ting, og når du kjøper en bil, planlegger mange allerede det. Hver av kjøperne av en slik bil vet hva han ønsker å få fra ham i fremtiden og hvordan dette kan oppnås.
Ved tuning blir ikke kjøreytelsen dårligere. Vanligvis, når den er ferdig, forbedres langrennsevnen (en vinsj er installert,løft utføres osv.) eller komforten i kabinen økes. I alle fall, på grunn av sin enkelhet og vedlikeholdbarhet under alle forhold, kan alt arbeid utføres både uavhengig og ved å bruke tjenestene til tuningbyråer.
Som SUV kan UAZ 3151 betraktes som en av de beste. Han blir skjelt ut, men ingen vil noen gang kunne utfordre hans iboende evne til å overvinne terreng. Som det kjente ordtaket sier: "der jeg blir stuck, kan du ikke komme dit".
Anbefalt:
Hvor mye veier VAZ-2101? Kroppsvekt og motor VAZ-2101
Hvor mye veier VAZ-2101: beskrivelse av bilen, egenskaper, designfunksjoner. Vekten til kroppen og motoren til VAZ-2101: parametere, generelle dimensjoner, drift, produksjonsår, styrking av kroppen. Hva bestemmer massen til VAZ-2101-bilen?
Anmeldelse av 2014-modellen - "Lifan Sebrium". "kinesisk" på russiske veier
I 2014 ble Lifan-serien fylt opp med en ny bil med en indeks på 720, i Russland er den kjent som Lifan Sebrium. Anmeldelser av eksperter forsikret bilistene om at modellen er utstyrt i samsvar med moderne krav. Det er sant, etter et nært bekjentskap med bilen, forårsaket ikke dens tekniske egenskaper, designfunksjoner og utstyr mye entusiasme. Imidlertid er ikke alt så beklagelig, det er interessante poeng i den nye modellen, som du kan finne ved å lese artikkelen
Slip-on differensial åpner for nye veier
Den selvlåsende differensialen gir en utmerket mulighet til å øke bilens evne til å overvinne vanskelige kjøreforhold, samtidig som den ikke krever store strukturelle endringer i bilens design, og er også rimelig. Effektiviteten til slike enheter er velkjent, det er ikke for ingenting at de fleste hærkjøretøyer er utstyrt med dem som standard
MAN TGA tunge kjøretøy på europeiske veier
Tunge lastebiler av forskjellige merker, inkludert MAN TGA, ble brukt på forskjellige ruter. Med styrkingen av globale prosesser i økonomien begynte disse banene å bli lagt over lengre avstander
Bilen med indeksen 220695 (UAZ "Bukhanka") erobrer fortsatt russiske veier
UAZ-220695 "Loaf" er en kombinert minibuss og terrengkjøretøy. For noen kan denne typen maskiner virke inkompatible, men i virkeligheten er de ikke det. Dette kjøretøyet vil hjelpe i enhver virksomhet: transport av varer eller passasjerer, og på absolutt alle veier eller terreng. Kroppen og rammene er veldig solide. Dessuten setter forbrukeren pris på letthet, letthet, intuitiv kontroll. Dette er bevist over flere generasjoner
