"Renault Kangoo": bilanmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Sikkert alle bilister tenkte på å kjøpe en bil "for alle anledninger." En universalbil er bra, men som praksis viser, må du ofre noe. Ofte er dette dynamikken, utseendet eller kostnadene ved vedlikehold. I dagens artikkel vil vi ta hensyn til en slik bil som Renault Kangoo. Dette er en allsidig multi-purpose varebil som er veldig populær blant konkurrenter i sin klasse. Men hvilke problemer har Renault Kangoo? Anmeldelser av eierne, fordelene og ulempene ved maskinen vil bli vurdert nærmere.

Description

Renault Kangoo er en forhjulsdrevet fransk MPV. Bilen erstattet Express-modellen og er tilgjengelig i både laste- og passasjerversjon.

Dermed egner Renault Kangoo seg både som kjøretøy for en stor familie og som varebil. Bilen har blitt produsert siden 1997. For øyeblikket produseres bilen i nytt karosseri (andre generasjon). Modellen er satt sammen i Frankrike, Tyrkia og Argentina.

Utseende

Renault Kangoo er ikke en bil som skal skilte med et spesielt utseende. I større grad er dette et enkelt, arbeidshest, unremarkable design. Ifølge anmeldelser har Renault Kangoo et så enkelt utseende at det lett kan forveksles på en stor parkeringsplass med en annens bil. Med utgivelsen av andre generasjon har situasjonen endret seg litt.

Som bemerket av anmeldelser, ser Renault Kangoo i det nye karosseriet mer attraktivt ut. Bilen fikk en lysere silhuett med brede hjulbuer og en smilende støtfanger. Men likevel er designet for en amatør. Ikke alle likte den nye Renault Kangoo. Anmeldelser sier at bilen ikke forårsaker ytre følelser. Det er en rolig og stillegående bil.

Er det rust på Renault Kangoo? Kvaliteten på metallet kan bedømmes av de aller første modellene på 2000-tallet. Overraskende nok viste "hælen" seg å være motstandsdyktig mot korrosjon - sier anmeldelser. Renault Kangoo ble galvanisert fra fabrikken, og mange eksemplarer har overlevd til i dag i god stand. Det er imidlertid fortsatt mindre mangler. Så i løpet av årene med drift begynner malingen å flasse av på buene og tersklene. Men det som er bemerkelsesverdig, selv uten emalje, ruster ikke metallet. Men fra den midtre delen av kroppen er det ingen galvanisering. Derfor blir de resulterende flisene der raskt dekket med rust. Når det gjelder bunnen, her bør spesiell oppmerksomhet rettes mot området i eksosområdetrør. Tilsynelatende påvirker oppvarming på en eller annen måte beskyttelsen mot korrosjon - mange områder er dekket med "saffronmelkhetter".

Dimensjoner, klaring

Renault Kangoo leveres til det russiske markedet i flere versjoner. Dette er en varebil og minivan. Kroppsdimensjonene deres er de samme. Den totale lengden på bilen er 4,12 meter, høyde - 1,8, bredde - 1,83 meter. Akselavstanden er 2697 mm. Bakkeklaring - 16 centimeter. Hva sier anmeldelser om Renault Kangoo? Denne bilen er ganske kompakt og forårsaker ikke problemer med parkering. Klaring er også nok. Bilen er i stand til å kjøre der det er nødvendig. Spesielt forenkles dette av en lett egenvekt. Og ved lasting henger bilen praktisk t alt ikke, noe som også er en fordel.

Salon

I bilen ser den ganske beskjeden og rimelig ut. Dette er en av de største ulempene med Renault Kangoo. Anmeldelser bemerker at billige etterbehandlingsmaterialer brukes i bilen. Setene er ganske harde, med et begrenset utvalg av justeringer. Rattet er enkelt, uten knapper. Instrumentpanelpil, uten datamaskin ombord.

På midtkonsollen er det et par deflektorer, en nødknapp, en komfyrkontrollenhet og en kassettopptaker. Det er ingen armlener for sjåføren. Dessuten er mange misfornøyde med lydisolering. I bilen er det ifølge eierne svært støyende, spesielt når man passerer humper på veien. Vanlige høyttalere av lav kvalitet og kun egnet for å lytte til radio.

Det som er overraskende er antallet forskjellige elektroniske komponenter. Faktisk kan "Renault Kangoo" kallesFransk "pai" (IZH-2715). Men av en eller annen grunn har den en veldig kompleks og smertelig "buggy" startsperre, som, etter vurderingene å dømme, forårsaker mange problemer for eierne.

En annen ulempe er vindusviskerne. Det er ingen sikt i dårlig vær. Standardbørstene er veldig korte, i tillegg er det brukt to-jet spylerdyser her.

Merk at med utgivelsen av andre generasjon har salongen i Renault Kangoo endret seg til det bedre. Designet har blitt mer moderne. Multimedia dukket opp på midtkonsollen. Men fortsatt lider "hælen" av dårlig lydisolasjon og hard plast. Tilsynelatende er dette en medfødt sykdom "Kangu" - sier vurderingene fra eierne.

Capacity

Hvor Kangoo utkonkurrerer sine konkurrenter, er når det gjelder rom. Bilen er veldig praktisk. I femseterversjonen kan den romme opptil 660 liter bagasje. Og varebilen er designet for 2,6 kubikkmeter last. Baksiden av den bakre sofaen i minivan-folden flukter med gulvet. I følge anmeldelser er Renault Kangoo-diesel en veldig økonomisk bil. Du kan bære alt i den - fra byggematerialer til kjøleskap.

Bakdøren er hengslet, hengslene henger ikke. Det er også en skyvedør på høyre side. Sjåfører sier imidlertid at om vinteren kommer det fukt inn i slottet, noe som kan hindre dørene i å åpne seg. Ellers er det ingen problemer.

Strømseksjon

For Renault Kangoo leveres både diesel- og bensinenheter. Linjen til sistnevnte inkluderer injeksjonsmotorer for 1, 1-1, 6 liter med en 8- og 16-ventils tidsmekanisme. Kraften til bensinen "Kangoo" varierer fra 58 til 100 hestekrefter. Dreiemoment - 93-148 Nm. Hva sier anmeldelser om Renault Kangoo? Bensinversjonen er ganske pålitelig, men bruker mer drivstoff - omtrent 10-12 liter i byen. Blant problemene som er verdt å merke seg er den lille ressursen med stearinlys. Ellers er motorene gode, med unntak av svak dynamikk.

Dieselmotorer med et volum på 1,5-1,9 liter utvikler en effekt på 65-80 hestekrefter. Dreiemoment - fra 121 til 185 Nm.

Den mest populære motoren i Russland er 1,9 dTi. Han har etablert seg som en upretensiøs og pålitelig enhet. Drivstofforbruket overstiger ikke 8 liter. Blant problemene er oljeforbruket. Fra utskifting til utskifting tar det omtrent en liter "påfylling". Også dyre filtre. Drivstoff koster rundt 25 dollar. Det er ingen problemer med selve motoren, etter vurderingene å dømme. Med jevne mellomrom kan sensoren på generatoren brenne ut, og det er grunnen til at batteriet ikke lades.

Hva sier de om diesel Renault Kangoo 1.5 anmeldelser? Denne motoren har et svært sårbart drivstoff. En høytrykks drivstoffpumpe "Delphi" eller "Siemens" kan installeres her. Den første er rund. Den andre er produsert i form av en stjerne. Delphi er mer følsom for drivstoffkvalitet, og etter 60 tusen kilometer kan du få byttet injektorene. Du kan levere både nye og brukte fra Europa. Det siste alternativet er mer populært og billigere.

Siemens drivstoff fordøyer drivstoffet vårt bedre, selv om det er problemermed drivstoff som lekker gjennom pakningene. Resten av systemet skaper ikke problemer.

Giren til Renault Kangoo er en fem-trinns manuell. Oljen er fylt i hele levetiden (ifølge bruksanvisningen). Clutchen går i lang tid - ca 150 tusen. Girene kobles jevnt inn, men clutchpedalen er ærlig t alt stram - du må venne deg til det.

anheng

Bilen er bygget på en forhjulsdrevet "vogn" med tverrgående kraftaggregat. Foran - "MacPherson", bak - semi-avhengig bjelke. Overraskende nok er det bakhjulsopphenget som skaper flere problemer for eierne. Det er fire torsjonsstenger her. Hvis de går i stykker, er det nesten umulig å erstatte dem selv - du må gå til bensinstasjonen.

Sammen med torsjonsstengene endres også lagrene. Hvis du utfører en fullstendig reparasjon, kan prislappen nå opp til $ 500 (28 tusen rubler). I frontfjæringen er alt litt enklere. En gang hver 100 tusen endres ball, styrespisser og lydløse blokker. Dette kan gjøres for hånd. Pads går 35-40 tusen. Du kan også erstatte dem selv.

Konklusjon

Så vi fant ut hva Renault Kangoo er. Som du ser er dette en ganske praktisk bil, selv om den enkelte steder kan skape problemer for eieren. Generelt går bilen sjelden sammen og bruker lite drivstoff. Men gitt hennes romslighet, tilgir mange henne de ovennevnte "sykdommene".