"Ford Escort": beskrivelse, spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Ford Escort er en mellomstor C-klassebil produsert av Ford Europe fra 1967 til 2004 i det sivile og kommersielle segmentet. Gjennom årene har modellen vist seg å være et rimelig og pålitelig kjøretøy egnet for intensiv daglig bruk.

First Generation Mark I

Ford Escort erstattet Anglia i 1967. Opprinnelig ble den produsert for det britiske og irske markedet med høyrekjøring. I 1968 startet produksjonen på venstre versjon for det kontinentale Europa. Monteringen ble først utført på det engelske Halewood-anlegget (i dag produseres Jaguarer og Land Rovers her), og deretter i den belgiske byen Genk. Det er interessant at modifikasjoner fra forskjellige fabrikker skilte seg fra hverandre både i interiørdetaljer og fjæringsdesign, bremser og til og med hjul.

"Ford Escort" tiltrakk seg kjøpere med et interessant design (en enkelt blokk med hodeoptikk og en radiatorgrill ser spesielt uttrykksfull ut),bekvemmelighet, relevante på den tiden tekniske løsninger. I Foggy Albion ble modellen øyeblikkelig en nasjonal bestselger. I dag er Mark I et samleobjekt og en hyppig gjest på forskjellige veteranbilutstillinger.

Second Generation Mark II

2. februar 1974 rullet Ford Escort av samlebåndet i en ny drakt. På dette tidspunktet vokste den alvorligste energikrisen i verden, så de var de første som ga ut den mest økonomiske modifikasjonen med en motorkapasitet på mindre enn én liter (930 cm3). Bilen mistet sitt varemerke "øyesp alte" og begynte å ligne på mange europeiske modeller.

På dette tidspunktet var Ford Escort blitt så populær at den måtte utvide produksjonskapasiteten betydelig. Monteringsfabrikker opererte i England, Tyskland, Irland, Nederland, Israel, Sør-Afrika, New Zealand og Australia. Variasjonen av kropps alternativer var ganske stor. Fra coupéer til 3/4-dørs sedaner til utvidede stasjonsvogner til kommersielle varebiler.

Over tid har linjen med kraftenheter vokst til 8 modeller. Den kraftigste var 2-liters Pinto TL20H I4-motoren, som ga over 100 hk. Med. og ofte brukt i bilracing.

tredje generasjon

Produksjonen av Mark III startet i september 1980. Den grunnleggende forskjellen er overgangen til forhjulsdrift (tidligere modifikasjoner hadde bakhjulsdrift). Opprinnelig ble bilen k alt "Erika", men senere ble den returnert til sitt tidligere navn - "Ford Escort". Kroppsdimensjonene har ikke endret seg mye, varierer innenfor3,9-4 meter avhengig av konfigurasjonen. Bredden og høyden var den samme for alle varianter: henholdsvis 1,64 og 1,4 meter.

Den tredje generasjonen var betydelig forskjellig fra de forrige i design. Bilen fikk fasjonable kantete former, og kombikupeen med en forkortet bak ble den mest populære karosseritypen. En etterlengtet nyhet har også dukket opp - en cabriolet.

Generasjonen av kraftenheter med et volum på 1,1 til 1,6 liter i bensin- og dieselversjoner har også endret seg. De vanligste var motorer i CVH-serien med overliggende kamaksler i 1,3 og 1,6 liters formater. 4-trinns og 5-trinns manuelle girkasser ble supplert med en 3-trinns automat. Suspensjonen ble til slutt uavhengig: designerne forlot de arkaiske bladfjærene fullstendig. Det var systemer for å overvåke nivået av drivstoff, olje og kjølevæske. Servostyring ble installert på modeller på det amerikanske markedet.

fjerde generasjon

Mark IV-versjonen ble satt i produksjon våren 1986. Eksternt fikk bilen ikke så mange forskjeller. Lengden på karosseriet har økt litt, den massive radiatorgrillen i frontdelen har forsvunnet, formen på panseret har endret seg. Baksiden har blitt litt redesignet. Men de tekniske egenskapene til Ford Escort har blitt merkbart bedre. Først og fremst gjelder det chassiset. Et mekanisk anti-låse bremsesystem ble introdusert. Fjæringen er forbedret, noe som førte til kritikk i tidligere modeller.

Utvalget av motorer har blitt en av de beste i klassen og besto av 12 alternativer. I tillegg til CVH-motorene kom CHT-serien, som kjennetegnet seg ved sin økonomi, jevne gang og lavere støynivå. Et teknisk gjennombrudd var introduksjonen av en drivstoffcomputer som regulerer innsprøytingen av brennbar væske inn i forbrenningskamrene. Ford Escort-salongen har også gjennomgått betydelige endringer. Instrumentpanelet har blitt fullstendig redesignet. Frontruta har blitt varmet opp. Klimaanlegg dukket opp i noen modifikasjoner.

Femte generasjon

Eskorte Mark V-plattformen ble introdusert for publikum i september 1990. Bilen var basert på en helt ny ramme, bakopphenget ble forenklet (torsjonsstang i stedet for uavhengig). Opprinnelig ble motorer fra forrige generasjon installert, noe som forårsaket berettiget kritikk. Sjåførene likte heller ikke det kjedelige og uttrykksløse designet.

I 1992 mottok Ford Escort nye seksventils 1, 6 og 1,8 liters Zetec-motorer med forbedret kjøreegenskaper og 2 liters Sierra I4, som også hadde utmerket kjøreytelse og kontroll. En hel serie med nyttig tilleggsutstyr var tilgjengelig for modellen. Bilen kan utstyres med:

• servostyring;
• elektriske vinduer;
• sentrallås;
• klimaanlegg;
• elektroniske blokkeringsfrie bremser.

I 1992 ble en sportsversjon av Ford Escort RS Cosworth utviklet. Utvendig 3-dørskombikupeen så ikke mye ut som en sportsbil. Bare den bakre spoileren og ekstra luftinntak på panseret antydet fokus på hastighet. Men den skilte seg ut for sin utmerkede dynamiske ytelse takket være en serie kraftige 2-liters motorer med turbolader. Standard Cosworth YBT produserte 227 hk. Med. (169 kW), men tuningstudioet klarte å "pumpe" det opp til 1000 hk. s.

Sixth Generation

Eksternt vil sjette generasjon fra den femte kun skilles ut av en spesialist eller en fan av merket. Det ble gjort subtile endringer i navigasjonslysene, panseret, bakstøtfangeren og dørhåndtakene. Men salongen har gjennomgått en betydelig restyling. Mark 5 har blitt sterkt kritisert for sin billige plast, og den oppdaterte modellen har blitt oppgradert med materialer av høy kvalitet.

Bundlinjen av motorer ble tatt av 1,3-liters Endura-E og 1,4-liters CVH-PTE. Midtsegmentet var fortsatt bak 1,6/1,8 Zetec. Den øverste var 2,0 L I4 DOHC I4-motoren. Serie 1, 8 L Endura D turbodiesel står i en egen rad. Fjæringen er betydelig forbedret. Ingeniører klarte å oppnå en balanse mellom dynamikk og bekvemmelighet. Den sporty Ford Escort Si var derimot utstyrt med stivere fjæring for bedre kjøreegenskaper.

Slutt på en æra

På slutten av 1990-tallet var Ford Escort utdatert. Konkurrentene har allerede tilbudt nye, mer moderne i utseende og tekniske fyllebiler. Gradvis ble produksjonen redusert i Europa, og senere - rundt om i verden. Han ble erstattet av en ikke mindre legendarisk modell - Ford Focus. SisteEscort-serien kombi ble lansert i Argentina i 2004.

Anmeldelser

For mange års drift viste Ford Escort seg å være en pålitelig arbeider, en bil designet for intensiv bruk. På en gang var modellen en av de mest populære blant taxisjåfører, noe som indikerer dens bekvemmelighet, strukturelle styrke og høye ytelse.

Bare det faktum at denne serien har vært i produksjon i over 35 år sier sitt. Gjennom tiårene har 6 generasjoner av Ford Escort erstattet hverandre, og det teller ikke de spesielle og kommersielle versjonene. Statistikk viser at modellen var i TOP-10 bestselgende personbiler gjennom hele produksjonsperioden, og konkurrerte med suksess både i det kommersielle segmentet og blant et stort utvalg familiebiler.

I de postsovjetiske landene på 1990-2000-tallet dominerte Escort sekundærmarkedet for kjøretøy, selv i brukt tilstand, og vant kjærligheten til titusenvis av bileiere. Rimelig pris, god kvalitet, pålitelige motorer, rimelige reservedeler og enkel reparasjon var hovedkomponentene for suksess.