UAZ crossover: beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Den nye innenlandske UAZ-prosjektet 3170 crossover forventes å være litt mer kompakt enn utenlandske motparter som BMW X3 og Audi Q5. Med en lengde på 4,6 meter har bilen en akselavstand på 2,85 meter og en egenvekt på 1,8 tonn. Den firehjulsdrevne girkassen samles med en automatisk girkasse, hjulopphenget er av en uavhengig type. Kraftverket er en atmosfærisk bensinmotor ZMZ med et volum på 2,5 liter og en kapasitet på 145 hestekrefter. På forbedrede modifikasjoner er det ment å plassere turbinmotorer for 150 og 170 "hester". Bilen fikk mange funksjoner sammenlignet med forgjengerne. La oss se nærmere på dem.

Utseende

Den oppdaterte UAZ-crossoveren har en rekke forskjeller fra den gamle modellen. Imidlertid forble gjenkjennelig aggressivitet og karakteristiske trekk i eksteriøret. Blant oppdateringene kan man merke seg utseendet til en ny radiatorgrill med kromkant, samt originale mesh-celler. Støtfangeren og sidespeilene har blitt noe modifisert, firmaemblemet har blitt større i størrelse. Ellers forble utseendet til bilen uten noen synlige forskjeller.

Hva er i hytta?

Først av alt bør du ta hensyn til en grunnleggende nymidtkonsollens struktur. UAZ-3170 crossover fikk en berøringsskjerm forskjøvet oppover, omgitt av originale luftkanaler, som kompletterer den midtre delen av dashbordet.

Klimakontrollenheten er plassert i den ledige plassen, nå forstyrrer den ikke komfortabel girskifting. Et fint tillegg var rommet for småting nederst på konsollen. Rattet har blitt mer solid takket være modifikasjonen med tre eiker. På rattet, som fikk justering for rekkevidde, var det en masse brytere for ulike systemer

I følge produsentene ble bilen utstyrt med nye pakninger på dørene, samt økt støyisolering og vibrasjonsbeskyttelse. Standard interiørmateriale er en girspak i skinn, samme rattfletting og tilsvarende setetrekk. Dessverre ble plasten hardere, siden det var problematisk å montere kollisjonsputer med den myke versjonen. Funksjoner inkluderer et oppvarmet ratt, cruisekontroll, parkeringssensorer foran, avkjølt hanskerom.

Rideability

Den nye UAZ er en crossover som har fått en imitasjon av blokkering av interakselelementer, et ESP-sett, en stiv bakre differensialsperre og en rekke andre tillegg. Det er en knapp for å slå på ABS-systemet, plassert på høyre side av midtkonsollen. Off-road, denne funksjonen fungerer i hastigheter opp til 60 km/t, lar deg utføre en liten blokkering av hjulet, noe som hjelper når du kjører på løst underlag.

Inntil designerne satte i utviklingsspesialmodifikasjoner med terrengutstyr. Det er imidlertid planlagt å utvikle en rekke modeller som som standard vil ha spesialutstyr for jeeper.

Safety

Den oppdaterte UAZ-crossoveren er først og fremst rettet mot langrennsevne. Men det ble også bedre når det gjelder sikkerhet. Det var to kollisjonsputer foran, et ESP-system som lar deg holde bilen i hevd og justerer bremsekraften i svinger. Med tanke på at i tilfelle en ulykke tidligere har all støtet f alt på plasten og metallet på hytta, er dette en betydelig fordel.

I tillegg ble A-stolpene forsterket, ny teleskopisk rattstamme og belter med strammersystem ble installert. I det store og hele har UAZ crossover blitt en tung storbil med bakhjulsdrift og plug-in foraksel, som egner seg for by- og terrengkjøring.

Teknologiske innovasjoner

Modifikasjonen som vurderes er utstyrt med én drivstofftank av plast plassert langs sidebjelken på høyre side av rammen. Tidlige versjoner hadde to tanker plassert på sidene, noe som forårsaket noen ulemper ved fylling.

Brennstoffpåfyllingsluken er til høyre, tankvolumet er 70 liter. Selve tanken er laget av seks lag med slitesterke polymerer, som lar deg motstå alle omskiftelsene av dårlige veier og mekaniske påvirkninger. Et annet pluss er at plastbeholderen ikke er utsatt for korrosjon. Plasseringen kan imidlertid ikke kalles vellykket. Reservoaret ligger lavt, rett ved siden aveksosrør.

Powertrain

I serieproduksjon er ikke UAZ-3170 crossover utstyrt med en dieselturbinmotor. Dette skyldes lav etterspørsel etter en lignende forgjenger under merkevaren Patriot. Det skal bemerkes at salget av dieselversjoner av alle solgte biler i denne kategorien utgjorde kun tre prosent. I tillegg er prisen på dieselvariasjoner betydelig høyere enn på bensinmodeller.

Utviklerne avviser ikke muligheten til å lage en slik eksportorientert modifikasjon. Den eneste vanlige kraftenheten er fortsatt den atmosfæriske bensinmotoren ZMZ-40906. Den oppdaterte modifikasjonen har et volum på 2,7 liter, kraft - 135 hestekrefter. Blant andre forbedringer kan følgende endringer noteres:

• forsterket feste av ekspansjonstanken;
• hoveddrivstoffrør føres på høyre side, og eksoselementer er lagt på venstre side;
• Forbedret tilbehørsdrivvalse, som ofte fikk registerremmen til å brekke.

Andre egenskaper forblir uendret. Med motoraggregater en girkasse med fem trinn, samt en overføringsenhet med to områder. Den stive forbindelsen til forakselen og avhengig type fjæring forble på plass. Av nyvinningene noterer vi oss kontrollknappen for parkeringskontrolleren, oppvarmede seter og den bakre differensialsperreregulatoren

Pakker

Den nye UAZ-modellen er en crossover som mottokflere modifikasjoner. Derfor vil prisen for dem være annerledes. Hvis den vanlige "Patriot" koster rundt 800 tusen rubler, vil den oppdaterte versjonen koste hundre tusen mer. Dette gjelder modifikasjoner utstyrt med rattstammejustering for rekkevidde og et par kollisjonsputer foran. Serien fikk navnet "Standard".

«Komfort»- alternativet vil koste minst en million russiske rubler. Her inkluderer fyllingen klimaanlegg, lydanlegg, lettmetallfelger, parkeringskontroll, oppvarmede seter og et utvalg metallfarger (mot en ekstra avgift).

Vurder deretter hvor mye UAZ (crossover) i Privilege-serien, tidligere kjent som Limited, koster. Bedre komfort øker prisen på bilen med ytterligere femti tusen. Denne modellen er utstyrt med tåkelys, 18-tommers lettmetallfelger, multimediasystem berøringsskjerm, navigator, ryggekamera, cruise control og ESP- alternativ

I tillegg kan du kjøpe en vinteroppsett, inkludert oppvarmet frontrute, bakseter, samt et batteri med høy kapasitet. Disse tjenestene vil koste ytterligere tjue tusen. En tilleggsvarmer og forvarmer kan også installeres mot et gebyr.

En annen modifikasjon - "Style" - har skinninteriør, en "vinterpakke" i tillegg og takrails. Prisen på en standardbil er litt over en million rubler.

Hva synes forbrukerne?

Den fremtidige UAZ-crossoveren har allerede mottatt tilbakemeldinger fra potensielle brukere. Mangebilister er glade for at den innenlandske bilindustrien har bestemt seg for å forbedre dette segmentet. Forbrukere legger merke til den forbedrede sikkerheten til bilen og utstyret.

Menge bilister kritiserer imidlertid denne modellen. For det første har det med prisen å gjøre. Til denne prisen kan du kjøpe en litt brukt utenlandsk analog, som er mye mer praktisk og effektiv på veien. Brukere kommer også med klager på den trege timingen av maskinens inntreden i masseproduksjon. Mange spår at på dette tidspunktet vil den nye UAZ (crossover) være foreldet.

Konkurrerende modeller

De viktigste rivalene til den aktuelle bilen på hjemmemarkedet er crossoverene Ford Kuga og Volkswagen Tiguan. Hvis vi forkaster kategorien "luksus", øker antallet konkurrenter betydelig (Hyundai IX-35, Toyota RAV-4, Chery Tigo, Skoda Yeti).

UAZ (ny kompakt crossover), tatt i betraktning antall analoger, bør ha bred funksjonalitet og anstendig fylling. Samtidig bør prisen ikke sjokkere kjøperen. Vil utviklere klare en slik oppgave? Jeg vil gjerne tro det.

Endelig

Innenlands nye UAZ er en crossover, som ifølge designernes ideer skal konkurrere med utenlandske motparter i dette segmentet. Hovedsaken er at alle muligheter for dette er tilgjengelige. Uansett vil den nye modifikasjonen være billigere enn utenlandske representanter fra samme klasse. Foreløpig er det kun en bensinmodell som er under utvikling. Lengreskjebnen til bilen avhenger av etterspørselen.

Dessuten er UAZ (en crossover, hvis egenskaper ble diskutert ovenfor), tilpasset innenlands drivstoff og veier, har et ganske solid utseende, god fylling og et attraktivt interiør. Med forbehold om fristene for utgivelsen av bilen og implementeringen av en kompetent markedsføringspolicy, kan den aktuelle bilen godt bli ledende innen salg i sin kategori.