"Lifan" (crossover): beskrivelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Det er flere kjente kinesiske bilprodusenter. Og blant dem er Lifan-selskapet. En crossover er en type bil som nå vinner popularitet, og veldig aktivt. Og lederne for Lifan bestemte tilsynelatende at det var på tide at selskapet deres også begynte å produsere SUV-er.

X60

Den kinesiske crossoveren "Lifan X60" er den første SUV-en produsert av dette selskapet. Hans debut fant sted i 2011, i Shanghai. Hva er det mest attraktive med denne bilen? Det er prisen. Det startet fra bare 499 000 rubler. Dette beløpet vekket interessen til mange. De fleste bilister mistenkte selvfølgelig at noe var g alt - det er usannsynlig at høy kvalitet vil bli tilbudt for en slik pris. Men siden denne bilen har blitt populær (i hvert fall i hjemlandet), så har den fordeler.

Kinesiske utviklere bestemte seg for å lage designet i henhold til typen som kjennetegner Toyota RAV 4. Og de la til noen av høydepunktene til utseendet. Beskriv i utgangspunktetutseende er ikke nødvendig, siden bildet ovenfor viser alt.

Salongen er middels komfortabel. Sjåføren og alle fire passasjerene kan ta seg komfortabelt – det er god plass. Riktignok har ikke setet beregnet for bilisten riktig sidestøtte. Men setet kan justeres i forskjellige retninger.

Dashbordet er ikke informativt, akkurat som kvaliteten på finishen er høy. Men det er et lydanlegg, varme og ventilasjon.

Pakker

Denne "Lifan" er en crossover som tilbys i fire utstyrsnivåer. Den første er grunnleggende. En slik crossover har takskinner, stålhjul, servostyring, lyssensorer, elektriske vinduer, samt EBD og ABS. Pluss to frontale kollisjonsputer, CA, elektriske speil og en radio. I prinsippet er ikke utstyret så dårlig.

LX-versjonen vil også ha tåkelys, lettmetallfelger, skinntrekk og oppvarmede seter og speil. I tillegg kommer parkeringssensorer, klimaanlegg og en god radio med seks høyttalere.

Maksim alt utstyr Luksus vil også gi et elektrisk soltak og et multimediasystem (DVD, MP4 og CD MP3). En bil med slikt utstyr koster omtrent 560 000 rubler.

Spesifikasjon X60

Hvilken ytelse kan denne bilen skilte med? "Lifan" er en crossover, selv om dens egenskaper er langt fra de som en bil erklært som en SUV skal tilsvare. Under panseret er en 1,8-liters 128 hestekrefterenhet, som drives av en 5-trinns "mekanikk". Denne bilen akselererer til "hundrevis" på 11,2 sekunder, og maksimum er 170 km/t. I 100 kilometer bruker bilen 8,2 liter bensin.

Fjæringen gjør et godt inntrykk. Det er MacPherson-stag foran, og en multi-link-design bak. Et klart pluss med denne SUV-en er at den virkelig kan kjøres offroad. Han overvinner humper, groper og jettegryter rolig.

X60 L

Dette er en relativt ny Lifan. Crossoveren ble presentert i Kina i april i fjor, 2015. Og dette er den oppdaterte X60. Utseendet er litt endret, nytt utstyr er inkludert i alternativlisten, og mest interessant er det lagt til en modell med "automat".

Dimensjonene forblir de samme. Av de ytre endringene - en ny radiatorgrill med vertik alt arrangerte lameller. Stil lagt til interiøret - nå ser interiøret mye mer praktisk og ergonomisk ut. Det er selvfølgelig bedre å kjøpe en toppmodell, siden det er i denne versjonen at en multimediaskjerm vil flake helt øverst på midtkonsollen. I henhold til de tekniske egenskapene - alt det samme "Lifan".

Crossoveren er ny, prisen er deretter. Grunnutstyret vil koste 655 000 rubler. Og maksimum er 730 000 rubler. I tillegg til den beryktede skjermen inkluderer listen over alternativer et ryggekamera, 16-tommers lettmetallfelger, et multifunksjonsratt og et elektrisk soltak.

Siste nyttår

De ganske populære Lifan-crossoverne ble listet opp ovenfor. Priser for dem kan i prinsippet anses som akseptable. Men her kommer nyheten - Lifan X80! Og kostnadene svinger rundt 1 500 000 rubler. Dette er allerede mye penger for en kinesisk SUV. Og antagelig bør kvaliteten være passende.

Denne modellen ser ut som et flaggskip, med en radiatorgrill med forkrommet horisontaler, i midten av dette viser et stort emblem.

Interiøret er attraktivt - det har dukket opp mange kromdeler i interiøret. Generelt ser alt ganske stilig og moderne ut. Multimediadisplayet ser spesielt interessant ut, som er pent skjult under visiret. Konsollen er bred, instrumentene er lette å lese, rattet er behagelig - den kinesiske produsenten har helt klart nådd et nytt nivå. Inntrykket forsterkes av et sett med alternativer. Føreren vil være fornøyd med et multimediakompleks med berøringsskjerm, et multifunksjonelt ratt, klimaanlegg, oppvarmede seter, strømtilbehør og et avansert sikkerhetssystem.

Hva er under panseret?

Det er kjent at den splitter nye SUV-en vil ha to versjoner (i fagspråk). Så den første modifikasjonen vil skilte med en 2,4-liters motor som produserer 165 hestekrefter. Forresten, spesialister fra Mitsubishi var engasjert i produksjonen av denne enheten. Og det andre alternativet er en bil med Lifan-motor med et volum på to liter og en effekt på rundt 200 hestekrefter. Disse tallene er virkelig oppmuntrende. Og detteforklarer den ganske høye prisen på nye varer. Forresten, på versjonen med en 2,4-liters motor kan det være både "mekanikk" og "automatisk". Det er også verdt å merke seg at X80 skal produseres i to versjoner. En potensiell kjøper kan velge en versjon med enten 5 eller 7 seter.

X50

Enda en "Lifan"-crossover, som er verdt å merke seg. Det dukket opp i 2014, og det dukket opp på markedet vårt bare i fortiden, 2015. Produsenten karakteriserte denne bilen som en ungdomscrossover med europeisk design. Men i virkeligheten er dette en kombi hevet over bakken, med offroad-aksenter. Selv om det ser bra ut. På mange måter - takket være stilig optikk.

Interiøret ser friskt ut, men ikke for alle. Designerne bestemte seg for å plassere enhetene i dype "brønner", og overlate det sentrale stedet til turtelleren. Fornøyd med et tre-eikers multifunksjonsratt, der du kan se kontrollknappene til MP3-systemet. Etterbehandlingsmaterialer - for det meste plast, fortynnet med sølvinnsatser designet for å imitere metall.

Plass, selvfølgelig, denne SUV-en vil ikke behage. Bare to personer kan komfortabelt få plass på baksiden, den tredje vil virke overflødig.

Om indikatorer

X50 “Lifan” er en crossover som ikke kan tilfredsstille med kraftige egenskaper. Den tilbyr kun ett motor alternativ. Dette er en bensin "fire", hvis volum er 1,5 liter. Den yter kun 103 hestekrefter. Og den drives av en 5-trinns manuell girkasse. Riktignok tilbys fortsatt en variator. Hvis du tarmodell med manuell girkasse, vil det være mulig å spre den til merket på 170 kilometer i timen. I dette tilfellet vil forbruket være ca 6,3 liter per 100 km (i kombinert syklus). For den trinnløse varianten vil maksimum være begrenset til 160 km/t. Men her vil forbruket øke til 6,5 liter (i kombinert syklus).

Grunnversjonen koster omtrent en halv million rubler. Modellen i maksimal konfigurasjon vil koste 550 000 rubler. Men listen over alternativer vil inkludere ESP-systemet, et multimediekompleks med fargeskjerm, GPS, et ryggekamera, skinninteriør, strømtilbehør, 6 puter og mye mer. Riktignok må du betale 40 000 rubler ekstra for variatoren.

Eierens meninger

Til slutt er det verdt å snakke litt om hva Lifan crossovere mottar anmeldelser fra kunder. Så den mest populære modellen blant russerne er X60. Han vil være det første eksemplet.

Hvis du trenger en budsjettbil som ser ut som en SUV, vil denne bilen være det riktige valget. En enkel og pålitelig SUV med høy bakkeklaring, upretensiøs drivstoff og svært økonomisk. Eierne er spesielt fornøyd med servicen - reservedeler er veldig billige. Sjåfører hevder også at bilen passer for Russland, siden den starter uten problemer på minus 20.

Det er også mange anmeldelser om X50. Selv om den ikke kan kalles en crossover med absolutt sikkerhet, har den god dynamikk. Og det er enkelt å administrere. Flott bil for by og motorvei. Dessuten er prisen rimelig.

For rettferdighets skyld skal det bemerkes at Lifan crossovers har myenegative anmeldelser. Imidlertid kan mange rett og slett ikke sammenligne pris og kvalitet. For en halv million rubler, som en person gir for en ny bil som knapt har forlatt samlebåndet, er det ulogisk å kreve egenskapene som ligger i biler for flere millioner. Lifan er en crossover designet for økonomisk bykjøring, og den regnes som en ideell modell for folk som trenger en bil bare for å kjøre.