Moderne tuning "Niva" 21213

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For eieren er tuning av "Niva" 21213 en manifestasjon av hans hengivenhet og kjærlighet til denne modellen. I artikkelen vår skal vi se på endringer som vil gjøre bilen mer moderne og komfortabel.

Base "Taiga"

VAZ 21213 "Niva" er en klassisk representant for en svunnen tid i den sovjetiske bilindustrien. Hovedforskjellen fra tidligere versjoner av SUV-en er de bakre bremselysene og utformingen av den tredje døren. Alt annet i bilen er et ekko fra fortiden. Det er ikke overraskende at mange eiere, i stedet for å kjøpe en mer "smart" Niva Urban-bil, foretrekker å gjøre Niva-tuning. 21213 er en modell som erstattet den første versjonen av den innenlandske SUV-en ved kampposten.

"Niva Taiga" (et slikt tilleggsnavn ble gitt til bilen) hadde en rekke fordeler som gunstig skiller den fra forgjengeren:

• ny motor og girkasse;
• økonomi.

Alle fordelene ved bilen er umiddelbart tydelige der veien slutter. I ulendt terreng kan han gjøre underverkerterreng, kun begrenset av sjåførens mot.

Men så snart du går en lang vei langs motorveien, vil du etter en time innse at du bare trenger å gjøre tuning "Niva" 21213. det mest komfortable førersetet. Passasjerene bak er heller ikke søte - de kjenner alle humper i veien på seg selv, og manglende evne til å strekke på beina selv litt fører til rask tretthet.

Sett nye seter

Det første du bør gjøre i bilen din slik at daglige turer på den innenfor byen (og ikke bare) ikke fører deg til en kjedelig tilstand av presset sitron, er å gjennomføre en omfattende lydisolering av hytta.

Finn frem forsetene fra en utenlandsk bil før du demonterer hele interiøret. Seter fra japanske biler har vist seg godt i den innenlandske SUV-en. Det faktum at du trenger å finne noen ganske sjeldne kupéseter burde ikke sette deg av.

Alle forseter fra en utenlandsk bil kan enkelt gjøres om til sammenleggbare vinkelslipere med en liten bevegelse - du trenger bare å kutte av stopperen som begrenser bevegelsen til ryggstøtten fremover.

For sikkerhets skyld anbefaler vi på det sterkeste at du ikke sveiser nye seter inn i Niva-kroppen, men redesigner selve glidemekanismen på setet for å integrere de nedre skinnene fra de opprinnelige. Da vil de nye komfortable stolene stå på vanlige monteringsplasser.

Interiørlydisolering

Om hvor godt du erutføre denne foredlingen, vil din komfort i stor grad avhenge. Enig, å snakke uten å heve stemmen mens du kjører Niva er verdt mye. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot hjulbuene og den sentrale akselen, som overføringskassen er skjult under.

Det anbefales å påføre vibrasjonsisolerende materiale med maksimal tykkelse på disse områdene. Å stille inn Niva-salongen 21213 med egne hender (bildet er plassert nedenfor) er ikke så vanskelig. Det viktigste er å ikke gå glipp av de små tingene når du limer støydempende materialer:

1. Forbered basen (undertrykk foci av korrosjon, fjern rester av fabrikklydisolasjon, sørg for å avfette overflaten).
2. Vizomat skal lukke metallet helt (du kan lime små biter for enkelhets skyld, men pass på å støte en til en, ellers vil ikke arbeidet gi den forventede effekten).
3. Izolon (andre lag) skal også dekke hele overflaten som skal behandles uten hull.

I tillegg til kvalitetsarbeid bør du være oppmerksom på materialet for støyisolering. Visomat, i motsetning til vibroplast, har ikke et reflekterende folielag, men det har en slik kvalitet som fuktabsorbering, og det er mer holdbart.

Ved montering av dekorative overlegg av interiøret anbefales det å bruke bitoplast. Den har en utt alt anti-knirk og støydempende effekt, til tross for dens lille tykkelse. Ved å bearbeide de innvendige plastdelene med den fra innsiden, vil du øke effekten av støyreduksjonen i Niva-hytta betraktelig.

Torpedo

For støyisolering av høy kvalitet må du også fjerne frontpanelet. Her finner du et annet nøkkelpunkt inkludert i høykvalitetsjusteringen for Niva 21213 - dashbordet. Den kan erstattes med en mer moderne versjon. Kardinalløsningen for å endre utseendet på hytta vil være fullstendig utskifting av frontpanelet med et annet.

På salg er det en versjon av frontpanelet "komfort". Fordelene ligger i det faktum at det ikke er nødvendig å gjøre om festene, justere dem i størrelse osv. Den har plass til en datamaskin ombord og en båndopptaker. Det nye dashbordet og rattet vil få deg til å føle at du kjører en annen bil. Dessuten kan hver bilist gjøre en slik tuning av "Niva" 21213 (bildet over)

Servostyring

For komfort er denne enheten uunnværlig. Men ikke bli ledet av kjøpmenn - ta settet for å installere den hydrauliske boosteren. Den elektriske boosteren i en innenlandsjeep vil kanskje ikke takle oppgavene.

I tillegg kan du enkelt lage denne tuningen "Niva" 21213 med egne hender (bilde over i teksten). Bare følg instruksjonene for installasjon og tilkobling av den hydrauliske boosteren. Etter det vil du umiddelbart føle forskjellen i kontroll.

Air conditioner

Dette alternativet er spesielt relevant for urbane innbyggere. Stå i trafikkork i sommervarmen, ikke pust inn eksosgasser fra nabobiler og samtidig ikke utløpe - høyden av lykke for de som opplevde alt det ovennevnte på en vanlig Niva.

For å løse dette problemet må du kjøpe et komplett sett med klimaanlegg for "Lada Frost". Kostnaden er litt mer enn 30 tusen rubler. Settet inneholder installasjonsinstruksjoner, som du kan gjøre klimainnstilling for Niva 21213 med egne hender på bare én helg.

Etter arbeidet som er utført, vil du føle at du er en mann med stor bokstav, og den nesten skjulte misunnelsen til naboene dine i garasjen vil bare bekrefte riktigheten av din beslutning om å gjøre den gamle Niva til en moderne bil.