T-40 traktor: spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Landbruk blir mer og mer populært i Russland. Men ikke alle har råd til å kjøpe nytt utstyr for bearbeiding av felt og høsting. Hvis arealet er lite, er en liten og allsidig transport best egnet for arbeid, samtidig som det er relativt lav kostnad.

T-40 traktor

T-40 - en traktor som nesten har blitt en legende. Det kjente merket, som ble produsert fra 1961 til 1991 på et traktoranlegg i byen Lipetsk.

Denne T-40-traktoren ble hovedsakelig brukt til å pløye åker, samt bearbeiding av ganske lett jord. Ikke utelukket og høsting av høy. På grunn av sin lille størrelse og samtidig akseptable kraft, ble traktoren også brukt til arbeid i drivhus, samt til diverse godstransporter.

Design

T-40 er en traktor med helt standard semi-frame design, som består av en bæreboks for girskifting, samt en avhengig bakaksel. Motoren er plassert i fronten, den er montert på en liten separat ramme, som ipå sin side er stivt festet til T-40 girkassehuset. Traktoren er kjent for sin pålitelige bakhjulsdrift, rotasjonen overføres til hjul med økt diameter. Hjulene er festet til rammen med stivt oppheng.

Foran, deltidsguider, hjulene er mye mindre i diameter enn bak. T-40 AM-traktoren skiller seg fra alle andre modifikasjoner i drivverket til forakselen. På kjøretøyet sørger designerne for muligheten til å justere og, når du endrer type arbeid, endre bakkeklaringen, samt hjulsporet. For å kunne jobbe i svært bratte bakker, for å sikre normal stabilitet, er det mulig å øke sporvidden. Hjul er installert på T-40-traktoren ved å bruke "innsiden ut"-metoden.

Engine

T-40 - en traktor som, uavhengig av konfigurasjon, er installert en dieselmotor av merket D-37. Et trekk ved et slikt kraftverk er tilstedeværelsen av et luftkjølesystem. T-40-traktoren (bildet nedenfor) kan også utstyres med en D-144-motor med en kraft på 50 hester. Tidligere versjoner ble lansert med en ekstra bensindrevet PD-8-motor. Ved senere konfigurasjoner ble det installert en elektrisk starter med mulighet for å starte fra hytta.

Transmission

Takket være det spesialdesignede reverssystemet installert på T-40, kan traktoren kjøre med hele spekteret av tilgjengelige hastigheter, både forover og bakover. En interessant designfunksjon erposisjonen til vinkelgiret. Den er plassert umiddelbart etter clutchen, og som et resultat av dette var det nødvendig å installere transmisjonsakslene på tvers. For å utføre arbeid ved lave hastigheter, er det mulig å installere en ekstra kryper som opererer ved hjelp av en hydrostatisk eller mekanisk drift. T-40 har to kraftuttaksaksler - en bak og den andre siden. Reparasjon av T-40-traktoren er mye enklere å utføre, bare på grunn av en så praktisk plassering av alle arbeidsenheter.

Work

Denne traktoren har evnen til å jobbe med nesten alt påmontert eller trukket utstyr, som ble utviklet både for tyngre modeller, som MTZ, så vel som lettere modeller, som T-25. Dette er en av hovedfordelene, siden det ikke er behov for å lage separat utstyr for denne modellen eller endre den eksisterende. Tilstedeværelsen av to multi-modus kraftuttak lar deg øke omfanget av bruken av denne teknikken betydelig.

Motorreparasjon

Noen ganger er det situasjoner når en av delene slutter å fungere norm alt under drift, dette kan ikke unngås, du kan bare fikse det. Det vanligste problemet som T-40-traktoren "lider" (bildet er gitt i artikkelen) og motoren er noen ganger at motoren ikke starter. Hovedårsaken til dette er utseendet av blokkeringer på innsiden av drivstoffledningen. Å fikse dette er ganske enkelt - du må skylle alle slangene, deretter blåse dem ut og tørke dem. Først etter det prøv å starte strømmeninstallasjon på nytt. I noen tilfeller er alt mye enklere - luft kom inn i rørledningen. Løsningen er å fjerne luftboblen ved å fylle systemet helt. Hvis filtrene er ute av drift, vil det ikke være vanskelig å vaske dem og erstatte dem på grunn av den praktiske plasseringen av arbeidselementene på rammen.

Noen ganger fungerer ikke motoren med full kapasitet eller med mindre avbrudd. I dette tilfellet kan det være flere årsaker: luft i kraftsystemet (dette kan løses ved å rense og rengjøre); Årsaken til ustabil drift kan også være frysing av individuelle elementer - ventiler i blokkhodet, stempelet eller nålen, som brukes i dysesprøyten. Alle gjenstander må fjernes og rengjøres. Hvis rengjøring ikke gir ønsket resultat, bytt ut med nye.

Før du starter reparasjonen av T-40-traktoren, er det nødvendig å sjekke drivstoffledningen for blokkeringer, samt diagnostisere pumpen. Luftfilterets tilstand kan også påvirke normal start av motoren. Med utilstrekkelig luft oppnås en rik blanding. Dette kan resultere i ustabil drift av kraftenheten, samt økt drivstofforbruk ved relativt lav effekt, noe som ikke er typisk for en slik motor.

Foraksel

På T-40 spiller forakselen en viktig rolle, spesielt ved arbeid eller terrengkjøring. I T-40AM er han lederen, på grunn av hvilken trekkraften økes betydelig, så vel som manøvrerbarheten til utstyret. Hovedfunksjoner:

• reducer;
• transfer case;
• differensial;
• pendant;
• sluttkjøring.

I T-40AM består hovedgiret av to gir, hvorav det ene er det ledende, og det andre er det drevne.

Differensialen er nødvendig for å gjøre det mulig å rotere hjulene i en vinkel (ved å overvinne humper eller ved svinger), samt ved forskjellige hastigheter.

Overføringsboksen fungerer som et slags ledd mellom hjulene, så vel som drivverket. De siste stasjonene er satt til å gi hastighetsreduksjon.

Det er veldig viktig å huske på at hvis hjul med ganske stor diameter er installert og forakselen kobles ut, kan det oppstå glidning av bakhjulene.